Deze tips om de glimmende kant van je Harley boven te houden kunnen je g\u00eanante momenten besparen!<\/p>\n\n\n\n
TEKST: RAY PETRY<\/p>\n\n\n\n
Het laten omvallen van een motorfiets kan een van de meest g\u00eanante dingen zijn die een rijder, nieuw of ervaren, kan overkomen. Het is een killer voor je zelfvertrouwen, chroom, enkels en ego. Tip-overs gebeuren meestal bij zeer lage snelheden, vaak in combinatie met een tweede factor. Hier zijn enkele van de meest voorkomende valkuilen en hoe je ze kunt vermijden.<\/p>\n\n\n\n
Of het nu gaat om subtiel of maximaal remmen, stoppen vereist twee dingen – naast voldoende tractie – om overeind te blijven. Zorg er eerst voor je je stuur kaarsrecht houdt. Bij het stoppen met gedraaid stuur probeert de motorfiets de voorband te volgen. Als het voorwiel uitgelijnd is met de middellijn van de motorfiets, is alles in orde, maar slechts een paar graden links of rechts van het midden cre\u00ebert een kracht die ervoor zorgt dat de motorfiets in die richting valt. Je stuur kaarsrecht houden zodat de voor- en achterbanden zijn uitgelijnd voordat je remt, zorgt ervoor dat de krachten recht door de middellijn van de motorfiets worden geleid, waardoor elke kantelkracht wordt ge\u00eblimineerd.<\/p>\n\n\n\n
Heb je ooit na het remmen je voet hard op de grond moeten planten, of op een plek waar je je voet eigenlijk helemaal niet wilde\u00a0neerzetten? Dan keek je waarschijnlijk opzij bij het remmen. Vooruitkijken is essentieel voor een soepele, gecontroleerde stop. Je hoofd, zonder het extra gewicht van een helm, weegt gemiddeld meer dan 7 kilo. Door je hoofd en lichaam op \u00e9\u00e9n lijn te houden, breng je de hele boel in balans.<\/p>\n\n\n\n
Je stuur recht houden en vooruit kijken zijn de sleutelwoorden, dus oefen die grondbeginselen keer op keer tot ze volledig automatisch gaan.<\/p>\n\n\n\n
Je staat bij een stopbord of verkeerslicht te wachten om een scherpe bocht een zijstraat in te maken. Draaien vanuit stilstand bij een koude motor of verkeerd omgaan met de wrijvingszone van je koppeling kan leiden tot het afslaan van de motor. Als dit gebeurt, is dit het equivalent van het intrappen van de achterrem met je stuur gedraaid. Om deze situatie nog te redden, moet je onmiddellijk je koppeling inknijpen. Door de koppelingshendel snel en volledig in te knijpen, kan het achterwiel blijven draaien en voorkom je dat je motor omvalt. Je zult hoogstwaarschijnlijk nog steeds een voetje moeten bijzetten, maar dat geeft niet: het belangrijkst is dat je je motor rechtop houdt.<\/p>\n\n\n\n
Je bent een steil oplopende oprit op gereden, maar merkt dat er geen plek is om te draaien. Achteruit de oprit afrijden is je enige optie. Gebruik alleen de voorrem aangezien je voeten op de grond\u00a0staan. En hou het rustig! Teveel snelheid zorgt ervoor dat als je de rem inknijpt, de voorvering druk verliest en de band slipt. Om dit te voorkomen rem je vrijwel continu, laat je de motor geen snelheid opbouwen, maar kruip je gewoon rustig achteruit door tot je op een vlakke ondergrond staat. Appeltje-eitje!<\/p>\n\n\n\n
Als een broekspijp of schoenveter aan een voetsteun blijft haken, kan dat heel vervelende situaties opleveren. Dus stop die veters gewoon in je schoenen of strik ze heel kort. Hetzelfde geldt voor broeken en alle andere losse kleding rond voetsteunen en voetbedieningen: inbinden die handel!<\/p>\n\n\n\n
Okee, je bent goed aangekomen, maar nu is het tijd om te parkeren. Denken dat de zijstandaard volledig is uitgeklapt terwijl dat niet het geval is, levert vaak een onverhoopte verrassing op: je voelt dat de motor blijft rijden als je \u2018m wil neerzetten en dan ineens ligt ie om. Tips om dit te voorkomen zijn onder meer het in de versnelling parkeren van je motorfiets, om zo wegrollen te voorkomen. Of je zijstandaard uitklappen en dan een extra duwtje geven met de neus van je laars. Ook een aanrader: je\u00a0stuur helemaal naar links draaien, zodat er meer gewicht op de zijstandaard komt, zodat je motor veilig blijft staan als er iemand tegenaan botst.<\/p>\n\n\n\n
Vergeten je voeten neer te zetten, ook een klassieker. Dat gebeurt, dus ik moet \u2018m benoemen. Maar ja, je weet wat je moet doen\u2026<\/p>\n\n\n\n
Door deze tips toe te passen, voorkom je dat je Harley omvalten\u00a0de daaruit voortvloeiende schade aan zowel jouw ego als je chroom. Succes!<\/p>\n\n\n\n
Ray Petry is een Certified Riding Academy Coach en lid van het Riding Academy\u2122 -team van Harley-Davidson\u00ae Motor Company, gevestigd in Milwaukee.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deze tips om de glimmende kant van je Harley boven te houden kunnen je g\u00eanante momenten besparen!<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":518,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7],"class_list":["post-577","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-rij"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=577"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":859,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577\/revisions\/859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}