{"id":3632,"date":"2025-03-26T18:41:32","date_gmt":"2025-03-26T16:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=3107"},"modified":"2025-03-26T18:41:32","modified_gmt":"2025-03-26T16:41:32","slug":"een-zijspan-bouwen-op-de-harley-davidson-manier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/een-zijspan-bouwen-op-de-harley-davidson-manier\/","title":{"rendered":"Een zijspan bouwen op de Harley-Davidson-manier"},"content":{"rendered":"\n

Een brochure in het Harley-Davidson Museum\u2122<\/sup> laat zien hoe H-D in de jaren ’20 zijspannen maakte in de Juneau Avenue-fabriek<\/p>\n\n\n\n

\u201cJe weet misschien weinig van zijspanconstructie, en het kan je niets schelen. Maar als je na een lange rit beschermd wilt zijn tegen ‘dat vermoeide gevoel’, moet iemand toch veel aandacht aan dit onderwerp besteden.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

-Inleiding tot het bouwen van een zijspan op de Harley-Davidson-manier<\/em><\/p>\n\n\n\n

Het eerste Harley-Davidson\u00ae<\/sup> zijspan werd 110 jaar geleden geproduceerd, in 1915. In de jaren ’20 publiceerde het bedrijf een brochure met de titel Building a Sidecar the Harley-Davidson Way<\/em>. Door de materialen en het constructieproces te benadrukken, probeerde het rijders te informeren over de kwaliteit van het H-D\u00ae<\/sup> zijspan – evenals zijn superioriteit ten opzichte van andere modellen op de markt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Een citaat uit de intro van de brochure luidt: \u201cWe vragen u om dit meesterwerk van gemak en schoonheid te vergelijken met de andere merken op de markt en uw eigen motorwens het oordeel te laten vellen. In de tussentijd gaan wij haastig verder met het bouwen van uw uiteindelijke keuze.\u201d<\/p>\n\n\n\n

De zwart-witbrochure concentreerde zich op zijspancarrosserie\u00ebn en -frames, dus niet op wielen, banden, lagers en de motorfiets zelf: \u201cDe brede uitgestrektheid van verwante industrie\u00ebn reikt verder dan de interesse van de rijder en onze limiet van vertelling voor deze paar pagina’s.\u201d Bekijk enkele van de belangrijkste productiefasen die in de brochure worden besproken, met originele foto’s en tekst. Ga voor meer foto’s en een bespreking van het proces naar de Google Arts & Culture-tentoonstelling van het museum<\/a><\/strong>.

Wil je meer weten over de Harley-Davidson archiefcollectie? Benieuwd naar een bepaald element van de geschiedenis van H-D? E-mail enthusiast.int@harley-davidson.com<\/strong><\/a> en maak kans om je vragen beantwoord te krijgen in een speciale post van Ask an Archivist Day dit najaar.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
Het rolmes in actie. Elke staalplaat is gemarkeerd met een patroon en de deskundige operator volgt de markeringen nauwkeurig en snel, waardoor elk onderdeel uniform is in de duizenden Harley-Davidson zijspannen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Met de hand vijlen, schuren en polijsten: de laatste hand leggen aan de carrosserie voordat hij naar het wasrek gaat. Elke body doorstaat op dit punt een strenge inspectie. Alle gebreken worden hier gecorrigeerd<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Door het spuiten krijgt de body laag na laag de gladde, fluweelachtige olijfkleur die wereldwijd zo bekend is geworden. De carrosserie ondergaat het bakproces na elke verflaag<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Een van de processen van het bouwen van de Harley-Davidson kussens. Let op de grote druk die zo gelijkmatig is verdeeld in de montage. Gemak en comfort tijdens het rijden hangt af van een stevige maar zachte kussenstructuur<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Een deel van de elektrische naaimachines, waar zitting bekledingen, tonneau covers, voorruiten, etc. worden geconstrueerd. Uniformiteit is het sleutelwoord. Hoogwaardig materiaal en zorgvuldige pasvorm geven het stormbestendige plezier van zijspanrijden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Een van de eerste stappen bij het bouwen van de zijspanframes: machines voor het buigen van de buizen. Elke hoek is nauwkeurig gekaderd. Deze buizen zijn allemaal heet gebogen om barsten te voorkomen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een brochure in het Harley-Davidson Museum laat zien hoe H-D in de jaren ’20 zijspannen maakte in de Juneau Avenue-fabriek<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3471,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[9],"class_list":["post-3632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-archief"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3632"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3674,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions\/3674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}