Tips om van je eerste meerdaagse rit een succes te maken

Mike Zimmerman bespreekt de planning en voorbereiding die je kunt doen om van je eerste meerdaagse trip een knaller te maken

Denk je erover om je eerste meerdaagse motortrip te maken? Gefeliciteerd! Je staat op het punt om je leven op twee wielen naar een hoger niveau te tillen. Je hebt waarschijnlijk veel vragen. Er is altijd meer te leren, hoe lang je ook rijdt, maar hier is wat basiskennis om je op weg te helpen. 

Je reisgenoot prepareren
Zorg ervoor dat je motorfiets er net zo klaar voor is als jij. Ben je toe aan een oliewissel? Zijn je banden in goede staat en op de juiste spanning? Zijn er mogelijke mechanische problemen die je wilde laten checken? Voordat je opstapt is het tijd om al die dingen te regelen. 

Snelwegen of B-wegen?
Wat is je doel voor de reis? Als het vooral is om ergens te komen waar je moet zijn, is het misschien de beste keuze om de snelweg te pakken. Als het vooral gaat om te genieten van de rit, zoek dan naar de kleinere wegen. Je zult niet zoveel kilometers op een dag afleggen, maar je zult wel veel meer ervaren. Want het draait om niet de bestemming, maar om de reis, toch? 

Hulp van je vrienden
Behalve als je deze eerste reis alleen maakt: praat met de mensen die met je meegaan. Motorrijders zijn meestal erg blij, zelfs gretig, om hun kennis te delen met rookies. Wees niet bang om vragen te stellen. Houd er ook rekening mee dat iedereen zijn of haar eigen mening en speciale tips heeft. Voor de meeste dingen geldt overigens: er is niet maar één juiste manier om het te doen. 

Als je je eerste reis alleen maakt (respect!), geldt hetzelfde: praat met je vrienden voordat je vertrekt en leer van hun ervaringen. 

H-D dealerships
Over hulp van je vrienden gesproken: noteer de locatie van Harley-Davidson^®-dealers op je route en beschouw ze als een nuttige bron. H-D^®-dealers zijn geweldige plekken om vragen te stellen, advies te krijgen, meer te weten te komen over de beste lokale wegen, suggesties te krijgen over waar te verblijven of te eten, of gewoon een tijdje rond te hangen. En als je een probleem hebt krijg je bij de meeste dealers voorrang, om jou als reiziger zo snel mogelijk weer op weg te helpen. 

Harley-Davidson-app en Ride Planner
Het zou de 21ste eeuw niet zijn als we geen gebruik zouden maken van verschillende apps en websites om je te helpen bij het plannen van je reis. Harley-Davidson is er om jou te helpen! Download de H-D-app op je telefoon of ga naar H-D.com/rideplanner om je routes in kaart te brengen, Harley-Davidson-dealers te vinden en nog veel, veel meer. 

Hoe ver is te ver?
Als je niet gewend bent om 600 tot 800 km (of meer) op een dag te rijden, ga er dan niet vanuit dat je er klaar voor bent. Maak van die eerste hap een hapklare brok, door voldoende tijd te nemen om te stoppen, rond te kijken en op te laden. Als je eenmaal een idee hebt van wat een ‘volledige dag rijden’ voor jou betekent, overweeg dan om meer kilometers in één keer af te bijten. Als je de tijd neemt om van de bezienswaardigheden te genieten, kan 400 km of minder aanvoelen als een heel volle dag. 

“Hebt u gereserveerd?”
Of je van tevoren een hotel wilt reserveren, is een kwestie van persoonlijke voorkeur. Als je er nerveus van wordt als je niet vooraf weet waar je de nacht gaat doorbrengen, boek dan zeker die kamer van tevoren. Maar anderen stoppen liever pas voor de nacht als ze genoeg hebben van het rijden. Ja, daar is een klein risicootje aan verbonden, maar misschien is dat wel onderdeel van het avontuur! 

Wat neem je mee?
We zouden een heel artikel kunnen schrijven over inpakken. Over het algemeen moet je kiezen voor licht en weinig. Het is makkelijk om (veel) meer mee te nemen dan je nodig hebt. Veel kleding kun je meer dan eens dragen. Tenzij je een week of langer weg bent, kan twee spijkerbroeken genoeg zijn. En als je investeert in synthetische sokken en ondergoed (geen katoen), kun je rondkomen met slechts één of twee paar. Spoel ze ‘s nachts gewoon uit in de gootsteen, wring ze lekker stevig uit en hang ze dan een nacht aan de stang van het douchegordijn om te drogen. 

Neem niet meer toiletartikelen mee dan je echt nodig hebt. Tandpasta in reisformaat en dergelijke is een slimme keuze. Als je met iemand anders reist, zoek dan uit wat je zou kunnen delen. Is een föhn echt nodig? Vergeet niet dat de meeste hotelkamers ze tegenwoordig standaard hebben. 

Waar bewaar je wat
Plaats over het algemeen dingen die je nodig hebt tijdens het rijden in de buurt van de bovenkant van je tas. Zwaardere voorwerpen moeten in de zadeltassen of op de bodem van een strap-on tas. Om georganiseerd te blijven, kun je overwegen kleinere dingen in plastic zakken met zipsluiting te verpakken. 

Bagage
Hoeveel je mee kunt nemen, hangt sterk af van wat voor soort motorfiets je hebt en of deze bagagemogelijkheden heeft, zoals zadeltassen en/of een Tour-Pak^™ bagagedrager. Als hij geen van beide heeft, overweeg dan om te investeren in een strap-on tourtas van goede kwaliteit. Dit type tas past op verschillende motormodellen, dus als je nog niet klaar bent om een aankoop te doen, kijk dan of je er een van een vriend kunt lenen. Een bonus is dat dit type tas, afhankelijk van de grootte, vaak ook dienst doet als rugleuning.

Een rugzak is altijd een goede optie, maar zorg ervoor dat hij niet te groot is. En dat hij niet zo zwaar is dat je er vermoeid van raakt na een hele dag rijden. Mogelijk kun je de riemen zo verstellen dat het grootste deel van het gewicht op het zadel achter je rust. 

Tanken
Sommige rijders houden ervan om hun tanks bijna leeg te rijden voordat ze tanken, maar het is geen eer om de grenzen te verleggen. Als je twijfelt, gooi ‘m dan gewoon vol. Het is beter om vaker brandstof te kopen dan een ongeplande stop te forceren als je je realiseert dat je bijna leeg bent. Of erger nog, ontdekken dat het volgende tankstation buiten bereik is als je in the middle of nowhere rijdt. 

Wat voor weer het ook is
Mooi of slecht, het weer heeft een enorme impact op je motorrit. Niemand vindt het leuk om in de regen te rijden, maar je hoeft je trip er niet door te laten verpesten. Sterker nog, als je je goed voorbereidt op slecht weer, kan het gewoon een onderdeel van het avontuur worden. Goede regenkleding is een goede investering. En vertrouw de weersvoorspelling niet. Je weet nooit wanneer het weer omslaat, dus neem altijd minimaal een regenjas mee. Voor meer dan een nacht of twee is een volledig regenpak een betere gok. 

Zijn je laarzen en handschoenen waterdicht? Als dat zo is, ben je klaar om te gaan. Zo niet, overweeg dan om een upgrade te kopen. Een goedkope, tijdelijke oplossing is om plastic zakken in je laarzen te laten glijden als het regent. Dit zal je voeten uitstekend droog houden, maar je zult je laarzen aan het eind van de dag nog wel moeten drogen. Dit doe je door er ‘s nachts krantenpapier in te stoppen. 

Eten, drinken, rekken, strekken
Hoe ver je ook rijdt, het is belangrijk om onderweg voor jezelf te zorgen. Zorg ervoor dat je zowel je lichaam als je motorfiets van brandstof voorziet. Eet gezonde snacks, ook als je geen honger hebt. Blijf gehydrateerd – drink voordat je dorst krijgt (vooral als het warm is!), en zorg ervoor dat je van je motor stapt en je benen – en andere vitale lichaamsdelen – zo vaak strekt als nodig is. 

Ga ervoor
Ervaring is de beste leermeester, en er is maar één manier om dat op te doen: ga eropuit en doe het gewoon! Wees niet bang om fouten te maken, maar zorg er wel voor dat je daarvan leert. Probeer verschillende manieren om dingen te doen. Als iets werkt, geweldig. Als dit niet het geval is, probeer dan een alternatieve tactiek. Een deel van het plezier van een motortrip is de onzekerheid die ermee gepaard gaat… 

Bedenk je maar eens: wat levert de beste verhalen op? Een reis die perfect verloopt of een reis waarbij je onderweg wat uitdagingen overwint? Precies. Dus wees op alles voorbereid, rijd veilig en geniet!

---

Trefwoorden: