{"id":7084,"date":"2025-08-04T12:29:55","date_gmt":"2025-08-04T10:29:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=6335"},"modified":"2025-10-20T19:27:29","modified_gmt":"2025-10-20T17:27:29","slug":"ripercorriamo-i-diciassette-anni-dellharley-davidson-museum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/ripercorriamo-i-diciassette-anni-dellharley-davidson-museum\/","title":{"rendered":"Ripercorriamo i diciassette anni dell\u2019Harley-Davidson Museum"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Harley-Davidson Museum\u2122<\/sup> \u00e8 una tappa obbligata per chiunque programmi un viaggio a casa della Motor Company. Ora che ha compiuto diciassette anni, ripercorriamo quanta strada ha fatto<\/p>\n\n\n\n

Testo: David Kreidler, curatore delle mostre dell\u2019Harley-Davidson Museum<\/p>\n\n\n\n

Parlando della collezione epocale di Harley-Davidson, la sua storia (per assurdo) \u00e8 avvolta nel mistero. Intorno al 1919, i fondatori dell\u2019azienda chiesero di poter conservare e mettere in deposito una moto nuova all\u2019anno, dando inizio a una tradizione che perdura ancora oggi.<\/p>\n\n\n\n

Ma la raccolta di cimeli non si limita alle moto: comprende anche migliaia di piccoli manufatti e documenti cartacei. Chi li ha preservati e perch\u00e9? A guidarci ci sono solo congetture e logica. Non si sa se qualcuno abbia preso la decisione consapevole di salvare il materiale; se tutto sia partito da pi\u00f9 persone in reparti diversi o se sia una conseguenza del fatto che la Motor Company letteralmente non ha mai lasciato la sua fabbrica in mattoni originaria su Juneau Avenue, a Milwaukee, Wisconsin.<\/p>\n\n\n\n

Una cosa \u00e8 certa: nell\u2019insieme, si tratta di una collezione sorprendentemente completa, che offre uno spaccato di Harley-Davidson dai suoi albori fino ai giorni nostri.  <\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Qualsiasi siano le sue origini, la collezione di moto ha avuto un\u2019esistenza transitoria, a un certo punto divisa tra Milwaukee e lo stabilimento di York in Pennsylvania. Escludendo un periodo di diversi anni in cui fu esposta a York, quasi tutta la collezione \u2013 moto, manufatti pi\u00f9 piccoli e documenti \u2013 rimase nascosta sotto chiave. Pochi dipendenti Harley ne constatarono l\u2019ampiezza.<\/p>\n\n\n\n

Le cose cominciarono a cambiare a met\u00e0 degli anni Novanta, quando vennero fondati gli archivi e tutto il materiale inizi\u00f2 a essere raccolto e organizzato. Gli archivi si impegnarono a rendere le informazioni contenute nella collezione pi\u00f9 accessibili ai dipendenti, per aiutarli nel loro lavoro quotidiano. Ben presto gli ingegneri, il reparto marketing, l\u2019ufficio legale, la divisione di abbigliamento e licensing e altri dipartimenti ebbero un accesso pi\u00f9 libero ai materiali.<\/p>\n\n\n\n

Pochi anni dopo, in vista del centenario, la Motor Company inizi\u00f2 a prendere seriamente in considerazione l\u2019apertura di un museo. Istituire un museo che rompe un paradigma non \u00e8 un\u2019impresa facile. La maggior parte delle collezioni di moto, non importa quanto straordinarie, si rivolge agli appassionati che non hanno bisogno di aiuto per capire quanto sia grandiosa, per esempio, una Harley-Davidson\u00ae EL del 1936, nota anche come \u201cKnucklehead\u201d, interamente originale, con appena 160 chilometri. A loro non serve che venga contestualizzata, perch\u00e9 la storia la conoscono gi\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Harley-Davidson non voleva creare un museo solo per loro. La Motor Company sognava un luogo in cui persone con gli interessi pi\u00f9 disparati potessero esplorare, divertirsi e connettersi con la storia di H-D. Cos\u00ec, quando il team di curatori originale lavor\u00f2 alle prime mostre, si concentr\u00f2 sulla gente di Harley-Davidson. Le moto, come la storica \u201cSerial Number One\u201d del 1903, furono inserite nel contesto della loro epoca.<\/p>\n\n\n\n

Altre volte, i curatori hanno scelto storie insolite del passato di Harley. Per esempio, sapevi che Harley-Davidson un tempo era leader nel settore dei golf cart? E che una volta, per qualche anno, la Motor Company ha prodotto una barca e una motoslitta? Per i visitatori che non lo sapevano, la parte della mostra che ospita queste curiosit\u00e0 rappresenta una sorpresa piacevole e memorabile.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Altre testimonianze sono arrivate per caso. Nel 2011, un container che custodiva una Harley-Davidson Night Train\u00ae<\/sup> del 2004 \u00e8 stato trascinato in mare dallo tsunami che ha devastato il Giappone. Non \u00e8 affondato. Al contrario, \u00e8 stato trasportato dalle correnti del Pacifico finch\u00e9 non si \u00e8 arenato su una spiaggia della Columbia Britannica, dove \u00e8 stato rinvenuto. Il proprietario, sopravvissuto al disastro, ha donato la moto al museo, dove \u00e8 tuttora esposta in memoria delle vittime.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipe del museo ha inaugurato anche mostre speciali con manufatti avuti in prestito, affidati alle cure del personale per un po\u2019 di tempo. Queste esposizioni, aperte solo per un breve periodo, presentano argomenti a volte dedicati alle moto nello specifico, come la mostra retrospettiva del 2015 sulla carriera di Willie G. Davidson. Ricca di oggetti presi in prestito dalla collezione personale del leggendario designer e dirigente dell\u2019azienda, ripercorre la sua vita fin dall\u2019infanzia, incentrata intorno alla Motor Company (suo padre, William A. Davidson, divenne presidente quando mor\u00ec Walter Davidson nel 1943), ai suoi design iconici e alle influenze che l\u2019hanno ispirato.<\/p>\n\n\n\n

Altre mostre speciali hanno esplorato temi che collegavano il motociclismo alla cultura pi\u00f9 ampia. Nel 2014, The American Road<\/em> ha ripercorso le origini del viaggio on the road e degli emblemi di vita americana lungo la strada. Comprendeva un\u2019insegna al neon di un motel alta 3,3 metri e un camper degli anni Trenta, uno dei primi antenati degli ormai onnipresenti veicoli ricreazionali.<\/p>\n\n\n\n

Daredevils<\/em>, una mostra del 2019, ha raccontato ai visitatori le origini delle esibizioni in moto che sfidano la morte. Questa in particolare includeva un cimelio di famiglia molto antico e piuttosto grande: una sfera della morte in ferro alta quasi quattro metri. Prestata da Erwin Urias e dalla sua famiglia, era stata costruita dal bisnonno di Erwin negli anni Dieci in Brasile e aveva viaggiato dal Sud al Nord America seguendo il trasferimento della famiglia.      <\/p>\n\n\n\n

Le mostre dell\u2019Harley-Davidson Museum\u2122<\/sup> non sono statiche: anche se a volte il cambiamento avviene lentamente, in altri casi \u00e8 fulmineo. Ci sono state mostre fotografiche che hanno scandagliato le profondit\u00e0 della collezione d\u2019archivio, e altre che hanno messo in risalto la kustom kulture. Altre ancora hanno raccontato la nascita di un nuovo modello di moto, dalla fase di progettazione e ingegneria alla costruzione finale. Dopotutto, questo \u00e8 l\u2019Harley-Davidson Museum. Dato che tu continui a viaggiare, lo facciamo anche noi. Avanti tutta!  <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Harley-Davidson Museum \u00e8 una tappa obbligata per chiunque programmi un viaggio a casa della Motor Company. Ora che ha compiuto diciassette anni, ripercorriamo quanta strada ha fatto<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6981,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[9],"class_list":["post-7084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-archivi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7084"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7084\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9163,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7084\/revisions\/9163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}