{"id":394,"date":"2024-07-25T16:53:26","date_gmt":"2024-07-25T16:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=395"},"modified":"2024-08-16T10:24:09","modified_gmt":"2024-08-16T08:24:09","slug":"the-future-is-now-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/the-future-is-now-2\/","title":{"rendered":"Il futuro \u00e8 adesso"},"content":{"rendered":"\n

A 26 anni, Agathe Romain, di Grudzi\u0105dz, Polonia, \u00e8 gi\u00e0 un\u2019esperta costruttrice di moto. Ora si augura di ispirare altri giovani a inseguire i propri sogni, orientando la sua passione verso nuove direzioni<\/p>\n\n\n\n

INTERVISTA DI JEREMY PICK<\/p>\n\n\n\n

Le moto mi affascinano fin da quando ero piccola; sei anni fa ho customizzato la mia prima motocicletta, e da quel momento ho capito cosa volevo fare per il resto della vita.<\/p>\n\n\n\n

Mi piacerebbe poter dire di aver iniziato la mia avventura su due ruote da ragazzina, con un bel modello classico, ma la realt\u00e0 \u00e8\u00a0che \u00e8 stato mio padre a comprarmi il mio primo scooter e a insegnarmi a guidarlo. Appena presa la patente, ho comprato uno\u00a0scooter Yamaha da 125 cc che pi\u00f9 tardi ho trasformato in un bobber.<\/p>\n\n\n\n

Poco tempo dopo, sono riuscita a comprare un modello base per il mio progetto successivo, una Yamaha XS400, e il mio viaggio ha avuto inizio. Ho trovato lavoro presso un ragazzo che restaurava vecchie moto russe e tedesche, che mi ha insegnato tantissime cose, e non molto tempo dopo ho aperto la mia officina di riparazione e customizzazione di motociclette insieme al mio vecchio amico Kamil, con cui lavoro tutt\u2019ora.<\/p>\n\n\n\n

Non ci ho messo molto a guadagnare abbastanza da comprarmi la moto dei miei sogni: una Harley-Davidson\u00ae Sportster\u00ae del 2002. Un attimo dopo ero l\u00ec a smantellare il motore, e mi sono subito accorta che un precedente proprietario l\u2019aveva potenziata portandola a 1200 cc; di fatto, ero passata da un 125 a una moto da 1200 cc\u2026 un cambiamento considerevole!<\/p>\n\n\n\n

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\"Flying<\/figure>\n\n\n\n
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La moto che posseggo al momento \u00e8 un\u2019altra Sportster, anche se della struttura originale rimane solo il motore. \u00c8 racchiusa in un telaio rigido Paughco, con sospensione anteriore Springer, una ruota anteriore a raggi da 53,3 cm e un freno a tamburo come nelle vecchie WLA. Ho realizzato molti pezzi partendo da zero, tra\u00a0cui il serbatoio dell\u2019olio, la sella, lo schienalino, il manubrio e\u00a0lo scarico. La trasmissione Bendix con starter elettrico si aziona tramite un\u2019asta attraverso il carter agganciata a una statuetta di Maria Maddalena; da qui il nome della moto, \u201cFlying Mary\u201d. Ho\u00a0anche deciso di convertire il cambio con una leva sulla destra, usando un tirante in ottone azionato dalla sagoma di una donna nuda \u2013 per la verit\u00e0, questo componente in origine era un portacandela in ottone costruito da mio nonno. La \u201cFlying Mary\u201d ha molti dettagli in ottone, dalle manopole e i montanti fino alle leve, ai coperchi e al filtro dell\u2019aria. Perfino la marmitta \u00e8 stata realizzata a mano da un\u2019antica granata in ottone. Tutto \u00e8 in ottone o acciaio grezzo; l\u2019unico elemento verniciato \u00e8 il cerchio posteriore verde menta! La moto suscita grande interesse e ammirazione ovunque vada.<\/p>\n\n\n\n

Per me, la creazione di una moto passa per varie fasi. All\u2019inizio, stabilisco nella mente una direzione stilistica. Da l\u00ec creo una semplice bozza e poi tolgo tutto dalla moto donatrice, cos\u00ec da ottenere uno \u201cscheletro\u201d pulito a cui posso iniziare ad aggiungere elementi. In alcuni casi, del modello originario non rimane altro che il motore! Il risultato finale a volte pu\u00f2 essere profondamente diverso dal concetto originario; capita che cambi spesso idea prima di ottenere un effetto che mi stupisca. Traggo ispirazione dalle fonti pi\u00f9 disparate, a volte da cose che non hanno niente a\u00a0che fare con le moto; i bossoli di proiettile e i portacandela in ottone della mia moto attuale, per esempio. Una volta che sono soddisfatta del design finale, assemblo la moto per assicurarmi che tutto combaci alla perfezione, poi la moto viene smontata di nuovo per la sabbiatura, la verniciatura e la cromatura.<\/p>\n\n\n

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\"Golden<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ho iniziato a partecipare a eventi motociclistici nel 2018, quando\u00a0la mia socia Agniezka e io abbiamo portato una delle\u00a0mie\u00a0creazioni al Kustom Konwent Show a Breslavia. Adoro\u00a0l\u2019atmosfera di questo evento annuale e delle persone fantastiche che vi partecipano. Ho conquistato il primo posto con la mia Sportster nella categoria \u201cBest Bike\u201d, oltre a uno speciale premio aggiuntivo da parte di esperti del settore. Oggi entrambi i\u00a0premi occupano un posto d\u2019onore nella mia officina, a fianco degli altri riconoscimenti per il mio chopper \u201cPearl Diamond\u201d e\u00a0un altro progetto Sportster, \u201cGolden Bastard\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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\"Chopper<\/figure>\n\n\n\n
\"Agathe<\/figure>\n\n\n\n
\"Picture<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Lo scorso inverno iniziai a pensare a potenziali attivit\u00e0 che non fossero troppo dipendenti dall\u2019attuale situazione economica. Agnieszka mi ispir\u00f2: lavora in un\u2019impresa di pompe funebri e notai con quanta cura le persone scelgono l\u2019urna o la bara, il luogo finale di riposo dei loro cari. Pensai: perch\u00e9 non realizzare qualcosa che rispecchi la passione dei motociclisti? E cos\u00ec nacque Last Ride Urns. Ordinai i pezzi e iniziai a lavorarci. Ora producourne customizzate a partire da serbatoi o cilindri Harley-Davidson, spesso personalizzando il pinstriping e la targhetta con il nome.<\/p>\n\n\n\n

Il procedimento per realizzare urne commemorative personalizzate \u00e8 complesso, ma quando ne invio una alla sua destinazione finale sono felice di sapere che qualcuno apprezza cos\u00ec tanto la nostra arte (quella di Agnieszka e la mia) da sceglierla per una persona cara. Recentemente ho completato un\u2019urna per una donna in Canada utilizzando il serbatoio di un modello Electra Glide\u00ae su una base in noce brunito, dipinta con i colori dell\u2019amato pick-up del padre.<\/p>\n\n\n

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\"NFT<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Mi sto anche aprendo al mondo moderno con il lancio di una collezione di token non fungibili (NFT) chiamata Rotten Rat City, con esclusive grafiche e opere d\u2019arte del rinomato artista della Kustom Kulture Buster Wise. Questi NFT saranno basati su moto con un tema esclusivo originariamente costruite dalla mia azienda, Agathe Romain Customs, e saranno offerti solo ai membri di Lost Riders, la nostra comunit\u00e0 NFT. Siamo entusiasti di essere fra i primi team di motociclette custom a entrare in questo spazio nuovo e avvincente. \u00c8 un progetto pluriennale e non possiamo svelare tutti i dettagli subito, ma esplorare il potenziale del metaverso sar\u00e0 sicuramente emozionante!<\/p>\n\n\n\n

L\u2019inizio del mio viaggio \u00e8 stato duro. Solo poche persone credevano veramente in me, mentre la grande maggioranza diceva che avrei dovuto trovare un lavoro dignitoso e sicuro. Dopotutto, che futuro poteva esserci per una ragazza che voleva lavorare con le moto? Strinsi i pugni e affrontai le difficolt\u00e0 che mi si presentavano lungo il cammino. Oggi sento che la gente apprezza il mio lavoro, ma non dimenticher\u00f2 mai chi mi ha sostenuta e ha creduto in me sin dall\u2019inizio, quando non avevo niente. Specialmente Agnieszka, i miei genitori e Kamil.<\/p>\n\n\n\n

Ora faccio ci\u00f2 che amo, che si tratti di costruire moto, realizzare urne o lavorare al progetto NFT. Non mi sembra di andare al lavoro e mi sento molto soddisfatta. Penso che la vita senza passione sia inutile, quindi sono determinata a seguire il mio sogno senza lasciare che gli altri soffochino i miei desideri e la mia motivazione. Spero di poter ispirare altri giovani a fare lo stesso!<\/p>\n\n\n

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