{"id":3688,"date":"2025-03-27T11:07:22","date_gmt":"2025-03-27T09:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=3107"},"modified":"2025-03-27T11:07:22","modified_gmt":"2025-03-27T09:07:22","slug":"costruire-un-sidecar-alla-maniera-di-harley-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/it\/costruire-un-sidecar-alla-maniera-di-harley-davidson\/","title":{"rendered":"Costruire un sidecar alla maniera di Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"\n

Un opuscolo custodito nell\u2019Harley-Davidson Museum\u2122<\/sup> svela come H-D realizzava i sidecar nello stabilimento di Juneau Avenue negli anni Venti<\/p>\n\n\n\n

\u201cPotreste saperne poco di costruzione di sidecar, e potrebbe importarvene ancora meno, ma se volete proteggervi da \u2018quella sensazione di stanchezza\u2019 che si manifesta dopo un lungo viaggio in moto, \u00e8 bene che prestiate molta attenzione a questo tema.\u05a8\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2013 Introduzione di \u201cCostruire un sidecar alla maniera di Harley-Davidson\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Il primo sidecar Harley-Davidson\u00ae<\/sup> fu prodotto centodieci anni fa, nel 1915. Negli anni Venti, l\u2019azienda pubblic\u00f2 un opuscolo intitolato \u201cCostruire un sidecar alla maniera di Harley-Davidson\u201d<\/em>. Ponendo l\u2019accento sui materiali e sul processo di costruzione, la brochure mirava a informare i motociclisti sulla qualit\u00e0 dei sidecar H-D\u00ae<\/sup>, nonch\u00e9 sulla loro superiorit\u00e0 rispetto ad altri modelli sul mercato.<\/p>\n\n\n\n

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Un estratto dell\u2019introduzione dice: \u201cVi chiediamo di confrontare questo capolavoro d\u2019arte e comodit\u00e0 con le altre marche in commercio, e di lasciare che sia la vostra voglia di viaggi in moto a giudicare. Nel frattempo, ci affrettiamo a costruire la vostra scelta finale.\u201d<\/p>\n\n\n\n

L\u2019opuscolo in bianco e nero si concentrava sulle carrozzerie e i telai dei sidecar, tralasciando ruote, pneumatici, cuscinetti e la moto stessa: \u201cL\u2019immensa vastit\u00e0 dei settori correlati va oltre l\u2019interesse del motociclista e il nostro limite narrativo per queste poche pagine.\u201d Scopri alcune delle fasi produttive fondamentali descritte nell\u2019opuscolo, con foto e testi originali. Per altre immagini e trattazioni del processo, visita la mostra del museo su Google Arts & Culture<\/a><\/strong>.

Vuoi saperne di pi\u00f9 sulla collezione degli Archivi Harley-Davidson? C\u2019\u00e8 un elemento particolare della storia di H-D che ti incuriosisce? Scrivi a enthusiast.int@harley-davidson.com<\/strong><\/a> per avere la possibilit\u00e0 di ricevere le risposte alle tue domande direttamente dagli Archivi, in un post speciale per la Giornata \u201cChiedi a un archivista\u201d in programma questo autunno.<\/p>\n\n\n\n

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La taglierina rotativa in azione. Ciascuna lamiera d\u2019acciaio viene marcata in base a uno schema e l\u2019operatore esperto segue le marcature in modo rapido e accurato, rendendo ogni parte uniforme in tutte le migliaia di sidecar Harley-Davidson<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Limatura a mano e lucidatura con smeriglio: si danno gli ultimi ritocchi alla carrozzeria prima di passare alla rastrelliera per il lavaggio. A questo punto ciascuna scocca viene sottoposta a una severa ispezione. Qui si correggono tutti i difetti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La verniciatura a spruzzo conferisce alla carrozzeria mano dopo mano del colore grigioverde uniforme e vellutato divenuto famoso in tutto il mondo. Tra una mano di vernice e l\u2019altra, la scocca viene sottoposta a cottura all\u2019interno di una fornace<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Uno dei processi di costruzione dei cuscini Harley-Davidson. Si noti la forte pressione distribuita cos\u00ec uniformemente nell\u2019operazione di assemblaggio. La praticit\u00e0 e la comodit\u00e0 dipendono dalla struttura del cuscino, solida ma morbida<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Una sezione delle macchine da cucire elettriche, con cui vengono creati i rivestimenti superiori, le tendine, i parabrezza, ecc. La parola d\u2019ordine \u00e8 uniformit\u00e0. Il materiale di alta qualit\u00e0 e l\u2019allestimento accurato regalano il piacere di viaggiare in sidecar senza preoccuparsi delle intemperie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Uno dei primi passaggi nella costruzione dei telai dei sidecar: macchinari piegatubi. Ogni angolo viene intelaiato con precisione. I tubi vengono piegati a caldo per evitare crepe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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