{"id":9122,"date":"2025-11-04T16:50:55","date_gmt":"2025-11-04T14:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=8431"},"modified":"2025-11-04T16:50:55","modified_gmt":"2025-11-04T14:50:55","slug":"cal-rayborn-une-quete-de-la-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/cal-rayborn-une-quete-de-la-vitesse\/","title":{"rendered":"Cal Rayborn : une qu\u00eate de la vitesse"},"content":{"rendered":"\n

Hommage aux 55 ans du record de Cal Rayborn au Bonneville Run<\/p>\n\n\n\n

Depuis l\u2019invention de la moto, pilotes, ing\u00e9nieurs et constructeurs restent unis dans une qu\u00eate de la vitesse. Depuis les 103 km\/h de Glenn Curtiss en 1903 au record actuel de 605,7 km\/h, l\u2019histoire des records de vitesse terrestre \u00e0 moto est longue. Harley-Davidson s\u2019est illustr\u00e9e dans cette saga avec la prouesse de Cal Rayborn r\u00e9alis\u00e9e en 1970, \u00e0 bord d\u2019un Sportster\u00ae<\/sup> Streamliner \u00e0 moteur unique.<\/p>\n\n\n\n

Cal Rayborn enfourche sa premi\u00e8re moto d\u00e8s l\u2019\u00e2ge de huit ans. \u00c0 16 ans d\u00e9j\u00e0, il participe \u00e0 des scrambles sur terre battue \u00e0 San Diego. Cal, qui se dit \u00ab sauvage et confus \u00bb, se prend souvent des gamelles. Sa premi\u00e8re course professionnelle en 1958, dans la ville californienne de Riverside, manque de tourner \u00e0 la trag\u00e9die : alors qu\u2019ils sont au coude \u00e0 coude dans un virage, Cal et son adversaire heurtent le bas-c\u00f4t\u00e9 de la route, et ils sont projet\u00e9s hors de leur moto. Fractur\u00e9 au pied et au dos, Cal passe six mois dans le pl\u00e2tre.<\/p>\n\n\n

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Sa carri\u00e8re est \u00e9maill\u00e9e d\u2019une vitesse, d\u2019une audace et d\u2019une d\u00e9termination impressionnantes. En 1968, il \u00e9tablit un nouveau record lors de sa victoire au 100-Mile National Championship Road Race de Loudon, dans le New Hampshire, en annihilant de cinq minutes le pr\u00e9c\u00e9dent record de 26 minutes et 1 seconde. Il devient le premier pilote \u00e0 rouler \u00e0 plus de 161 km\/h en moyenne \u00e0 Daytona, une course qu\u2019il gagne en 1968 et en 1969. En 1966, \u00e0 la suite d\u2019un accident \u00e0 Ascot Park, il ressort de l\u2019h\u00f4pital avec un pl\u00e2tre \u00e0 la jambe et l\u2019interdiction de concourir pendant un mois. Cal retire son pl\u00e2tre \u00e0 la scie et remporte une course \u00e0 Carlsbad le week-end suivant. Un an plus tard, toujours \u00e0 Carlsbad, il r\u00e9chappe d\u2019une collision alors qu\u2019il est en t\u00eate, remonte en selle et finit sans frein.<\/p>\n\n\n\n

Son intr\u00e9pidit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve faisait de lui le pilote id\u00e9al pour tenter de d\u00e9crocher le record de vitesse terrestre \u00e0 moto, un record que Bob Leppan a d\u00e9tenu entre 1966 et 1970. Pour battre les 395,28 km\/h de Leppan, les ing\u00e9nieurs Dennis Manning et Warner Riley cr\u00e9ent un 16-foot streamliner aliment\u00e9 par un moteur Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Sportster unique. Manning con\u00e7oit et fabrique le ch\u00e2ssis du streamliner tandis que Riley pr\u00e9pare le moteur, avec une cylindr\u00e9e modifi\u00e9e de 1 458 cc, aliment\u00e9 par un m\u00e9lange de carburant sign\u00e9 George Smith, un fournisseur \u00e9tabli \u00e0 Viola (Wisconsin). Le moteur est mont\u00e9 directement devant la roue arri\u00e8re, avec transmission par cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

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Pour \u00e9pouser la forme profil\u00e9e Sportster, Cal pilote presque \u00e0 l\u2019horizontale. Comme la jante avant occulte presque tout son champ de vision, il s\u2019aide de panneaux de plastique transparents plac\u00e9s de part et d\u2019autre de la roue pour suivre les bandes noires qui marquent le bord de la piste. De petits patins pneumatiques plac\u00e9s devant la roue avant assurent l\u2019\u00e9quilibre du streamliner \u00e0 l\u2019arr\u00eat et \u00e0 faible vitesse. Par faible, on entend 161 km\/h ! Cal les r\u00e9tracte d\u00e8s que le streamliner prend de la vitesse et les d\u00e9ploie pendant la phase de ralentissement d\u2019apr\u00e8s course, lorsque la moto penche de nouveau sur le c\u00f4t\u00e9 pour \u00ab retrouver le patin \u00bb. Apr\u00e8s un essai au d\u00e9bott\u00e9, le patin se d\u00e9ploie imparfaitement. En se penchant pour trouver le patin, Cal plante la machine dans le lac sal\u00e9. La roue arri\u00e8re d\u00e9colle du sol et le streamliner est catapult\u00e9 dans une s\u00e9rie de tonneaux. Rayborn ressort indemne de cette p\u00e9rip\u00e9tie et s\u2019installe \u00e0 nouveau dans le cockpit pour un nouvel essai, apr\u00e8s une nuit et une journ\u00e9e enti\u00e8res de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019heure o\u00f9 Cal s\u2019engageait officiellement sur ces terres sal\u00e9es, un nouveau record \u00e9tait \u00e0 battre. Quelques semaines plus t\u00f4t, Don Vesco \u00e9tait devenu le premier pilote \u00e0 d\u00e9passer les 400 km\/h, en poussant jusqu\u2019\u00e0 405 km\/h, \u00e0 bord d\u2019un streamliner Yamaha \u00e0 double moteur. Imperturbable, Cal s\u2019\u00e9lance sur la plaine sal\u00e9e le 15 octobre et \u00e9tablit un nouveau record du monde \u00e0 411 km\/h. Mais loin d\u2019\u00eatre satisfaite, l\u2019\u00e9quipe effectue une seconde tentative le lendemain. \u00c0 l\u2019aller, direction sud, le streamliner fuse jusqu\u2019\u00e0 429,353 km\/h ; au retour, sa vitesse atteint les 425,179 km\/h. En l\u2019espace de deux jours, Cal encha\u00eene un second record terrestre, avec une vitesse relev\u00e9e \u00e0 427 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

En 1974, Don Vesco s\u2019empare de nouveau du record en montant \u00e0 453 km\/h. H\u00e9las, Cal n\u2019aura pas l\u2019occasion de r\u00e9cup\u00e9rer son titre. En d\u00e9cembre 1973, il percute un mur et trouve la mort lors d\u2019une course en Nouvelle-Z\u00e9lande, \u00e0 bord d\u2019une Suzuki qu\u2019il avait emprunt\u00e9e et dont le moteur se grippa en plein virage. Sa disparition fut un choc pour la communaut\u00e9 des motards. Il reste aujourd\u2019hui dans les m\u00e9moires comme l\u2019un des plus grands coureurs sur route de sa discipline.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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