{"id":637,"date":"2024-08-07T03:32:40","date_gmt":"2024-08-07T07:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=707"},"modified":"2024-08-22T18:19:45","modified_gmt":"2024-08-22T16:19:45","slug":"our-favorite-things","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/our-favorite-things\/","title":{"rendered":"Nos objets pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s"},"content":{"rendered":"\n

Des membres de l\u2019\u00e9quipe du Harley-Davidson Museum\u00ae nous en disent plus sur certaines pi\u00e8ces extraordinaires tir\u00e9es des archives H-D<\/p>\n\n\n\n

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\"The<\/figure>\n\n\n\n
\"Close-up<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

VESTE EN CUIR VERSACE<\/h2>\n\n\n\n

Ann Sinfield<\/strong>, responsable de la conservation et des expositions<\/em><\/p>\n\n\n\n

Douce au toucher et orn\u00e9e de clous provocateurs et s\u00e9duisants, cette veste en cuir est une cr\u00e9ation du designer italien Gianni Versace, pr\u00e9sent\u00e9e dans le cadre de sa collection de pr\u00eat-\u00e0-porter f\u00e9minin de 1991. Cuir souple, ornements chatoyants\u2026 le port de cette veste se pr\u00eaterait plus \u00e0 une soir\u00e9e exclusive en ville qu\u2019une sortie moto. Ce luxueux d\u00e9tournement des vestes Cycle Champ et Cycle Queen, pr\u00e9sent\u00e9es pour la premi\u00e8re fois dans le catalogue d\u2019accessoires Harley-Davidson 1954 et qui ont inspir\u00e9 le cr\u00e9ateur italien, t\u00e9moigne de l\u2019impact culturel durable autour de la moto.<\/p>\n\n\n

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\"A<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

LE PASSEPORT D\u2019ARTHUR DAVIDSON<\/h2>\n\n\n\n

Bill Jackson,<\/strong> directeur des archives et du patrimoine<\/em><\/p>\n\n\n\n

Peu apr\u00e8s l\u2019ouverture du mus\u00e9e en 2008, j\u2019ai re\u00e7u un appel t\u00e9l\u00e9phonique d\u2019Arthur H. Davidson, fils du cofondateur de la marque. Il avait alors 94 ans. Il m\u2019a propos\u00e9 de faire don de \u00ab vieilleries \u00bb au mus\u00e9e. \u00c0 mon arriv\u00e9e chez lui, il m\u2019a montr\u00e9 les passeports que ses parents utilisaient pour voyager dans le monde.<\/p>\n\n\n\n

Ce passeport-ci est dat\u00e9 de 1915 ; il autorise de \u00ab rester en Angleterre et en \u00c9cosse \u00bb et indique que \u00ab l\u2019objet du s\u00e9jour \u00bb est li\u00e9 \u00ab au commerce de motos \u00bb. \u00c0 cette \u00e9poque, la jeune Motor Company connaissait une croissance rapide en Europe de l\u2019Ouest. Plus tard, lors d\u2019une visite au mus\u00e9e, Arthur nous a demand\u00e9 si nous savions pourquoi son p\u00e8re \u00e9tait si avide de recruter de nouveaux concessionnaires. C\u2019est un fait reconnu : Arthur senior et son \u00e9pouse Clara aimaient les voyages. Au gr\u00e9 de ses s\u00e9jours en Am\u00e9rique et dans d\u2019autres pays, il a recrut\u00e9 toujours plus de concessionnaires et de directeurs des ventes locaux pour aider l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9seau de concessionnaires n\u00e9 des voyages d\u2019Arthur explique en grande partie pourquoi H-D est le plus ancien constructeur de motos au monde. Ce sont ces premiers concessionnaires qui ont instaur\u00e9 la tradition d\u2019inciter les motards \u00e0 rouler le plus possible. Ce qui m\u2019a le plus ravi, c\u2019est d\u2019entendre cette histoire de la bouche d\u2019Arthur. Qu\u2019une lacune de l\u2019histoire puisse \u00eatre combl\u00e9e au d\u00e9tour d\u2019une discussion \u00e0 b\u00e2tons rompus, c\u2019\u00e9tait inattendu. Cette rencontre avec Arthur a \u00e9t\u00e9 fantastique. Je garderai en m\u00e9moire son humour et ses connaissances.<\/p>\n\n\n

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\"A<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

D\u00c9CAPSULEUR\/TOUPIE DE BAR<\/h2>\n\n\n\n

Bill Rodencal<\/strong>, ancien responsable des collections du mus\u00e9e<\/em><\/p>\n\n\n\n

Le monde de la moto a toujours favoris\u00e9 les rencontres et l\u2019esprit de corps. Ce petit objet d\u00e9coratif unique illustre parfaitement l\u2019\u00e2ge d\u2019or des activit\u00e9s des clubs d\u2019avant la Seconde Guerre, puisqu\u2019il sert \u00e0 la fois de d\u00e9capsuleur et de toupie. Au centre de l\u2019objet, on trouve un pivot bossel\u00e9 qui permettait de faire tourner la toupie sur un comptoir, au milieu de motards. Le pneu avant servait de fl\u00e8che : le motard sur lequel elle tombait devait payer sa tourn\u00e9e au groupe ! Les archives comportent \u00e9galement d\u2019autres versions, offertes en cadeau premium aux concessionnaires \u00e0 des fins marketing, \u00e0 l\u2019instar des pochettes d\u2019allumettes et des stylos datant de cette \u00e9poque.<\/p>\n\n\n

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\"Joe<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CARNETS DE L\u2019\u00c9COLE D\u2019ENTRETIEN DE JOE RYAN<\/h2>\n\n\n\n

Chris Ripstein,<\/strong> responsable des collections du mus\u00e9e<\/em><\/p>\n\n\n\n

Qu\u2019on le veuille ou non, chaque visite de mus\u00e9e offre une exp\u00e9rience \u00e9ducative. Parce que je suis ancien responsable de la formation technique chez Harley-Davidson, les deux carnets de l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien que Joe Ryan a r\u00e9dig\u00e9s \u00e0 la main figurent parmi mes objets pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s. Joe a travaill\u00e9 au service des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es au sein de l\u2019\u00e9curie Harley-Davidson, notamment comme directeur de l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien, pendant plus de quarante ans.<\/p>\n\n\n\n

Ses carnets contiennent des dessins et des notes de cours qu\u2019il\u00a0a\u00a0compil\u00e9s au fil des ann\u00e9es afin de les exploiter lors de formations des techniciens de concessionnaires. Ces premiers textes mettent en lumi\u00e8re les principes fondamentaux gouvernant l\u2019entreprise et qui restent pour la plupart toujours d\u2019actualit\u00e9 dans la conception des nouvelles Harley-Davidson\u00ae. Comme Joe l\u2019a \u00e9crit dans son carnet : Nous ne nous satisferons pas de vous avoir vendu une moto. Nous voulons que votre Harley-Davidson vous offre une utilit\u00e9, un agr\u00e9ment et un plaisir entiers. C\u2019est-\u00e0-dire fournir des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, effectuer des r\u00e9parations, donner des conseils et accomplir de nombreuses autres t\u00e2ches que le terme \u00ab service \u00bb incarne et recouvre.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s plus d\u2019un si\u00e8cle, l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien Harley-Davidson est toujours en activit\u00e9. Pour un \u00e9ducateur, c\u2019est une le\u00e7on d\u2019humilit\u00e9 que de voir l\u2019un des pionniers de la marque inscrire page apr\u00e8s page son intellect et sa passion. Apr\u00e8s avoir encadr\u00e9 des milliers de m\u00e9caniciens de concession tout au long de sa carri\u00e8re, il\u00a0laisse\u00a0derri\u00e8re lui une vive empreinte dans les nombreux services\u00a0d\u2019entretien du r\u00e9seau mondial de concessionnaires Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n

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\"1913<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

PHOTOGRAPHIE DATANT DE 1913 DU HARLEY-DAVIDSON DEALER 1913<\/h2>\n\n\n\n

David Kreidler,<\/strong> conservateur des expositions<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019un de mes objets pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s est cette photo de 1913 qui repr\u00e9sente les exemplaires reli\u00e9s des \u00e9ditions de 1913 du Harley-Davidson Dealer. Pourquoi ? Parce que nous poss\u00e9dons encore aujourd\u2019hui les n\u00e9gatifs d\u2019origine et les \u00e9ditions reli\u00e9es dans les archives. Vous avez peut-\u00eatre remarqu\u00e9 que notre \u00e9quipe a port\u00e9 son choix sur des objets qui datent des premiers temps de la Motor Company. C\u2019est exceptionnel de disposer d\u2019autant de documents datant de plus de 120 ans, notamment si l\u2019on prend en compte l\u2019absence de tout personnel attitr\u00e9 \u00e0 la collecte de ces documents. Ce sont des employ\u00e9s ordinaires qui les ont mis en lieu s\u00fbr pendant des d\u00e9cennies, parce qu\u2019ils en comprenaient la valeur future. Ils ont veill\u00e9 \u00e0 ce qu\u2019ils ne disparaissent pas. Ouah !<\/p>\n\n\n

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\"A<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

DIAPOSITIVE SUR VERRE<\/h2>\n\n\n\n

Kristina McGuirk,<\/strong> archiviste<\/em><\/p>\n\n\n\n

Cet objet symbolise une p\u00e9riode enthousiasmante pour l\u2019histoire de H-D et pour la culture en g\u00e9n\u00e9ral. Dans les ann\u00e9es 1910, l\u2019usine et la communaut\u00e9 des motards Harley-Davidson connaissent un essor rapide. Pour appuyer son r\u00e9seau de concessionnaires, l\u2019entreprise met sur pied un service de publicit\u00e9 et de promotion dynamique, tout en investissant m\u00eame dans un studio photographique \u00e0 son si\u00e8ge. \u00c0 la m\u00eame \u00e9poque, le cin\u00e9ma devient un loisir de plus en plus r\u00e9pandu aux \u00c9tats-Unis. Le r\u00e9sultat ? On a pu diffuser des supports marketing en salles de cin\u00e9ma pour s\u00e9duire tout un chacun, des chefs d\u2019entreprise aux motards en devenir. Comme les diapositives sur verre, par exemple. Anc\u00eatre du film diapositive plus r\u00e9cent et plus courant, ces diapositives se composaient d\u2019une image prise entre deux plaques de verre que l\u2019on pouvait projeter sur \u00e9cran. Les diapositives H-D pr\u00e9sentaient de nouveaux mod\u00e8les, de nouvelles caract\u00e9ristiques et des sc\u00e8nes de zones et activit\u00e9s accessibles \u00e0 moto. D\u00e8s 1912, les concessionnaires ont \u00e9t\u00e9 encourag\u00e9s \u00e0 personnaliser ces diapositives avec le nom et l\u2019adresse de leur magasin. En 1913, les diapositives \u00e9taient produites dans le nouveau studio photographique, mais elles se\u00a0sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es si efficaces et si appr\u00e9ci\u00e9es que leur cr\u00e9ation a d\u00fb\u00a0\u00eatre externalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n

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\"The<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Cette diapositive pr\u00e9sente une version coloris\u00e9e d\u2019une photo publicitaire de l\u2019entreprise datant de 1916. On y voit un homme, une femme et un enfant au bord d\u2019un lac, avec un panier de side-car au premier plan. La mention \u00ab You Can Go Anywhere With A Harley-Davidson \u00bb (Vous pouvez aller partout avec une Harley-Davidson) est imprim\u00e9 sur le haut de la photo. La collection des Archives compte pr\u00e8s de 100 diapositives sur\u00a0plaque, mais seul un exemplaire est aujourd\u2019hui expos\u00e9 au\u00a0mus\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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