LESLIE \u201cRED\u201d PARKHURST pilote un biplan \u00e0 la foire du Wisconsin, vers 1915. Ayant menti sur son \u00e2ge, Parkhurst a d\u00e9but\u00e9 les courses alors qu\u2019il n\u2019avait que 13 ans. Cinq ans plus tard, en 1914, il est devenu le premier membre officiel de l\u2019\u00e9quipe de course de Harley- Davidson\u00ae. Sa carrure (1,93 m et d\u00e9gingand\u00e9) et sa crini\u00e8re rousse le distinguaient des autres. Son sourire quasi permanent en a fait l\u2019un des favoris des foules et un figurant de premier choix pour les publicit\u00e9s de Harley-Davidson. <\/p>\n\n\n\n
C\u2019est sans doute pour avoir battu plusieurs records de vitesse et d\u2019endurance pour Harley- Davidson, dans les ann\u00e9es 1920, que Parkhurst est le plus connu. Parmi eux, un nouveau record d\u2019endurance en solitaire sur le board track de 3,2 km de Sheepshead Bay, \u00e0 New York : 2336 km en 24 heures. Cet exploit est tout particuli\u00e8rement impressionnant compte tenu d\u2019une interruption de deux heures en raison de fortes pluies qui avaient rendu les planches si glissantes qu\u2019il \u00e9tait impossible de rouler. La course d\u2019avion \u00e9tait, bien s\u00fbre, non officielle. Ce genre de coups publicitaires \u00e9tait fr\u00e9quent \u00e0 cette \u00e9poque. Mais il faut savoir que le biplan n\u2019\u00e9tait vraiment pas \u00e0 la hauteur de Parkhurst et de sa Harley- Davidson de course 11K.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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