Un retour sur la vie de Lillian Hauerwas, l\u2019une des premi\u00e8res repr\u00e9sentantes non officielles de Harley-Davidson se consacrant \u00e0 la promotion du motocyclisme aupr\u00e8s des femmes <\/p>\n\n\n\n
Texte : Kimberly A. Thomas<\/p>\n\n\n\n
Photos : Archives Harley-Davidson\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Lillian Hauerwas \u00e9tait non seulement une avide motocycliste, mais \u00e9galement une fervente d\u00e9fenseure des femmes motocyclistes. Elle a commenc\u00e9 \u00e0 conduire des motocyclettes en 1911, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 19 ans, et dix ans plus tard, elle affirmait avoir parcouru environ 56 000 milles (90 000 km). <\/p>\n\n\n\n
Elle profitait de chaque occasion pour tenter de persuader les femmes qu\u2019elles pouvaient conduire une motocyclette sans compromettre leur gr\u00e2ce et leur f\u00e9minit\u00e9. Dans des articles qu\u2019elle a \u00e9crits pour les magazines nationaux sp\u00e9cialis\u00e9s The Harley-Davidson Dealer et The Harley- Davidson Enthusiast, Lilian Hauerwas insistait sur deux id\u00e9es principales, la premi\u00e8re \u00e9tant qu\u2019une femme pouvait piloter une motocyclette tout en pr\u00e9servant sa f\u00e9minit\u00e9 et la seconde, que ce qui emp\u00eachait davantage de femmes d\u2019enfourcher une moto \u00e9tait simplement un manque de connaissance du sport et de l\u2019engin en question. <\/p>\n\n\n\n
Dans son article intitul\u00e9 \u00ab Educational Work Needed: More Women Would Ride Motorcycles if They Understood the Machines \u00bb (Un travail d\u2019\u00e9ducation n\u00e9cessaire : davantage de femmes conduiraient des motocyclettes si elles en comprenaient le fonctionnement), l\u2019auteure d\u00e9clarait : \u00ab Je suis tout \u00e0 fait convaincue que la raison pour laquelle il existe aussi peu de femmes motocyclistes est qu\u2019elles ne saisissent pas l\u2019aspect r\u00e9cr\u00e9atif des motocyclettes. <\/p>\n\n\n\n
\u00ab Trop de femmes les per\u00e7oivent comme des v\u00e9hicules complexes et difficiles \u00e0 manoeuvrer. Or, c\u2019est tout le contraire : si elles avaient la possibilit\u00e9 d\u2019effectuer une balade d\u2019essai avec la supervision appropri\u00e9e, elles gagneraient tout de suite en assurance… \u00bb <\/p>\n\n\n\n
Lillian Hauerwas a fait partie des premiers membres du Milwaukee Motorcycle Club, fond\u00e9 en 1913. Elle \u00e9tait \u00e9galement la seule femme motocycliste de ce groupe. Le si\u00e8ge social \u00e9tait situ\u00e9 au coin de la 35e rue et de la rue Wells, \u00e0 quelques p\u00e2t\u00e9s de maisons de l\u2019usine de Harley-Davidson. Elle tenait le r\u00f4le d\u2019h\u00f4tesse officielle du club et aidait \u00e0 la planification des f\u00eates et des c\u00e9l\u00e9brations. <\/p>\n\n\n\n
R\u00e9put\u00e9e pour sa volont\u00e9 de relever des d\u00e9fis devant lesquels la plupart des motocyclistes reculaient, Lillian Hauerwas a fait l\u2019objet de nombreux articles qui vantaient ses exploits. Dans le num\u00e9ro d\u2019octobre 1912 du Harley-Davidson Dealer, par exemple, on pouvait lire : \u00ab Mlle Lillian Hauerwas de Milwaukee […] a accompli un exploit remarquable en devenant la premi\u00e8re femme \u00e0 piloter une motocyclette sur les routes cahoteuses entre Chicago et Milwaukee. \u00bb <\/p>\n\n\n\n
En 1913, au cours du Gypsy Tour, un parcours de 518 km organis\u00e9 par le Milwaukee Motorcycle Club dont les points de d\u00e9part et d\u2019arriv\u00e9e \u00e9taient \u00e0 Milwaukee et qui traversait Madison et Appleton, on a entendu quelques hommes motocyclistes avouer qu\u2019ils aimeraient pouvoir conduire comme elle. <\/p>\n\n\n\n
Le go\u00fbt de l\u2019aventure de la motocycliste et son amour du pays l\u2019ont m\u00eame pouss\u00e9e \u00e0 se renseigner sur la possibilit\u00e9 de devenir une estafette en Europe durant la Premi\u00e8re Guerre mondiale. <\/p>\n\n\n\n
Elle a \u00e9galement travaill\u00e9 pour la Motor Company pendant plusieurs ann\u00e9es, le premier indice officiel de son emploi \u00e9tant une mention d\u2019elle dans un article paru dans le num\u00e9ro du 6 novembre 1916 du Motor Cycle Illustrated en tant que membre de l\u2019\u00e9quipe Harley-Davidson \u00e0 la National Motorcycle, Bicycle and Accessory Mart- Convention, tenue \u00e0 Chicago cette m\u00eame ann\u00e9e. En 1917, son nom figurait sur la liste officielle des membres du personnel et, en 1921, elle \u00e9tait responsable du registre des ventes et des statistiques. <\/p>\n\n\n\n
Selon les donn\u00e9es de recensement pour la p\u00e9riode allant de 1930 \u00e0 1940, l\u2019indomptable Lillian est devenue st\u00e9nographe pour finalement suivre une formation de technicienne en radiologie. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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