{"id":180,"date":"2024-07-23T07:35:47","date_gmt":"2024-07-23T07:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=285"},"modified":"2024-08-23T19:30:03","modified_gmt":"2024-08-23T17:30:03","slug":"10-women-who-made-their-mark-on-h-d-history","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/10-women-who-made-their-mark-on-h-d-history\/","title":{"rendered":"10 des femmes qui ont marqu\u00e9 l’histoire de H-D"},"content":{"rendered":"\n

Les femmes pilotes repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui le segment \u00e0 la plus forte croissance sur le march\u00e9 de la moto. Mais \u00e7a n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 le cas\u2026 D\u00e9couvrez 10 pr\u00e9curseuses qui se sont fait une place de choix dans le monde de la moto<\/p>\n\n\n

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\"Vivian<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

1. VIVIAN BALES<\/h2>\n\n\n\n


N\u00e9e en 1909, Vivian Bales a achet\u00e9 sa premi\u00e8re moto Harley-Davidson\u00ae , un Model B \u00e0 un seul cylindre, alors qu\u2019elle \u00e9tait encore ado, avant de la troquer contre une 45 Twin D. En 1929, Vivian, 1,57 m et 43 kg, s\u2019est lanc\u00e9e dans son c\u00e9l\u00e8bre p\u00e9riple de 8 000 km en 78 jours au d\u00e9part d\u2019Albany (G\u00e9orgie) jusqu\u2019\u00e0 l\u2019usine Harley-Davidson de Milwaukee, rencontrant le pr\u00e9sident Herbert Hoover \u00e0 Washington en route. Vivian est devenue la premi\u00e8re motarde \u00e0 appara\u00eetre en couverture de The Enthusiast\u00ae en mai et novembre 1929. Elle a roul\u00e9 \u00e0 moto jusqu\u2019\u00e0 ses 86 ans.<\/p>\n\n\n

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\"Susan
Photo de Motorcycle and Bicycle Illustrated, 6 d\u00e9cembre 1917<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

2. SUSAN LANG<\/h2>\n\n\n\n


Susan Lang et sa famille d\u00e9tenaient des concessions H-D \u00e0 Waterbury (Connecticut) et \u00e0 Providence (Rhode Island), o\u00f9 elle a appris \u00e0 r\u00e9parer le moteur de sa moto. En 1915, elle a battu le record du plus long voyage \u00e0 moto sans escorte masculine, emmenant avec elle ses trois enfants dans son sidecar. En 1917, elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e meilleure m\u00e9canicienne moto des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n

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\"Effie<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

3 & 4 : EFFIE AND AVIS HOTCHKISS<\/h2>\n\n\n\n


En 1915, la t\u00e9m\u00e9raire Effie Hotchkiss, originaire de Brooklyn, \u00e0 New York, a d\u00e9cid\u00e9 de sauter sur sa toute nouvelle Harley-Davidson Silent Gray Fellow pour traverser le pays jusqu\u2019\u00e0 San Francisco et revenir. Pour Avis, sa m\u00e8re, il \u00e9tait hors de question qu\u2019Effie affronte seule des routes hostiles, dangereuses et largement non pav\u00e9es. Effie a donc mont\u00e9 un sidecar pour sa m\u00e8re et les deux femmes sont parties ensemble. C\u2019est toute une nation de curieux qui est venue observer avec incr\u00e9dulit\u00e9 les deux courageuses femmes traverser les \u00c9tats-Unis en Harley-Davidson.
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\"Bessie<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

5: BESSIE STRINGFIELD<\/h2>\n\n\n\n


Bessie Stringfield, petit bout de femme afroam\u00e9ricaine au caract\u00e8re bien tremp\u00e9, est devenue la reine motarde de Miami. Elle a commenc\u00e9 \u00e0 conduire \u00e0 l\u2019adolescence, dans les ann\u00e9es 1920, et a poss\u00e9d\u00e9 27 motos Harley. Elle a \u00e9t\u00e9, entre autres, au bout de huit trecks en solo \u00e0 travers le pays, a servi en tant qu\u2019estafette dans l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine et a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019origine du AMA Bessie Stringfield Award, d\u00e9cern\u00e9 aux personnes qui introduisent la moto sur de nouveaux march\u00e9s. Elle a \u00e9t\u00e9 intronis\u00e9e au AMA Hall of Fame en 2002.<\/p>\n\n\n\n

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\"Dot<\/figure>\n\n\n\n
\"Dot<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

6. DOROTHY \u2018DOT\u2019 ROBINSON<\/h2>\n\n\n\n

Connue comme la Premi\u00e8re dame de la moto, Dot Robinson a parcouru plus de 2,5 millions de kilom\u00e8tres sur des motos Harley-Davidson, en participant \u00e0 des courses d\u2019endurance dans les ann\u00e9es 1930, 1940 et 1950. Entre 1935 et 1971, Dot et son mari, Earl, g\u00e9raient une concession Harley-Davidson \u00e0 D\u00e9troit et en 1941, elle a cr\u00e9\u00e9 Motor Maids avec Linda Dugeau, une autre passionn\u00e9e. Dot est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e en 1999. Elle reste c\u00e9l\u00e8bre pour ses Harley custom \u00e9quip\u00e9es d\u2019un porte-rouge \u00e0 l\u00e8vres, sa marque personnelle.<\/p>\n\n\n

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\"Linda
Photo gracieuset\u00e9 des Motor Maids<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

7. LINDA DUGEAU<\/h2>\n\n\n\n


Linda Dugeau a commenc\u00e9 \u00e0 conduire en 1932 \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 19 ans sur une Harley-Davidson Model JD. Elle a ensuite lanc\u00e9 une campagne visant les motardes, qui a abouti \u00e0 la cr\u00e9ation, en 1941, du groupe Motor Maids of America (aujourd\u2019hui Motor Maids), tout premier club de motos exclusivement f\u00e9minin. Linda a \u00e9t\u00e9 coursi\u00e8re \u00e0 moto (sur une Harley-Davidson, bien s\u00fbr) de 1950 \u00e0 1975, a travaill\u00e9 dans une concession Harley-Davidson et a \u00e9t\u00e9 organisatrice de plusieurs tours \u00e0 moto en Californie du Sud avant de d\u00e9finitivement mettre au placard son blouson rouge et son \u00e9charpe f\u00e9tiches \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 72 ans.<\/p>\n\n\n

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\"Cris<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

8. LINDA \u2018JO\u2019 GIOVANNONI<\/h2>\n\n\n\n


Jo Giovannoni (en haut \u00e0 gauche) a cofond\u00e9 le magazine Harley Women en 1985, en y collaborant en tant que r\u00e9dactrice en chef et \u00e9ditrice jusqu\u2019en 1997. Elle a \u00e9galement fond\u00e9 le Harley Women Ladies Day Ride and Party \u00e0 Sturgis en 1986 et a \u00e9t\u00e9 intronis\u00e9e au AMA Motorcycle Hall of Fame en 1996 pour son soutien aux femmes dans le monde de la moto. Jo a ensuite suivi une carri\u00e8re dans les m\u00e9dias moto avant de devenir enqu\u00eatrice sur les accidents de moto. Elle est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n

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\"Cris<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

9. CRISTINE \u2018CRIS\u2019 SOMMER-SIMMONS<\/h2>\n\n\n\n


Cris Sommer-Simmons, figure du AMA Motorcycle Hall of Fame, est une star des temps modernes pour les motardes. Elle a cofond\u00e9 Harley Women, le premier magazine d\u00e9di\u00e9e aux motardes, avec Jo Giovannoni, elle a termin\u00e9 la premi\u00e8re course d\u2019endurance Motorcycle Cannonball destin\u00e9e aux motos vintage en 2010 sur sa 1915 Harley-Davidson (nomm\u00e9e Effie en hommage \u00e0 Effie Hotchkiss) et elle a jou\u00e9 un r\u00f4le crucial dans la cr\u00e9ation de Ladies of Harley\u00ae.<\/p>\n\n\n

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\"Valerie<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

10. VALERIE THOMPSON<\/h2>\n\n\n\n

Valerie Thompson est la pilote de motos la plus rapide du monde. Elle a d\u00e9tenu le record de vitesse entre 2006 et 2008 et de nouveau entre 2009 et 2010. Valerie a commenc\u00e9 les courses de dragster en 2005 sur sa Harley-Davidson Fat Boy\u00ae avant de passer au niveau sup\u00e9rieur sur un V-Rod\u00ae Destroyer turbo. Valerie a marqu\u00e9 le record AMA World Land Speed \u00e0 Bonneville \u00e0 234,396 km\/h sur une Harley-Davidson Panhead de 3 m\u00e8tres en 2006 et a atteint 528,616 km\/h sur un streamliner BUB 7 en 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les femmes pilotes repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui le segment \u00e0 la plus forte croissance sur le march\u00e9 de la moto. Mais \u00e7a n\u2019a pas toujours \u00e9t\u00e9 le cas\u2026 D\u00e9couvrez 10 pr\u00e9curseuses qui se sont fait une place de choix dans le monde de la moto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":143,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[10],"class_list":["post-180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-company"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":855,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180\/revisions\/855"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}