{"id":179,"date":"2024-07-22T14:14:55","date_gmt":"2024-07-22T14:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=248"},"modified":"2024-08-23T19:30:33","modified_gmt":"2024-08-23T17:30:33","slug":"ten-harley-davidson-record-breakers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/ten-harley-davidson-record-breakers\/","title":{"rendered":"Dix records sign\u00e9s Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"\n

Au cours de ses 120 ans d\u2019existence, la Motor Company a battu d\u2019innombrables records. Voici quelques-uns des plus remarquables<\/p>\n\n\n

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1 . PREMI\u00c8RE MOTO \u00c0 AVOIR ATTEINT UNE MOYENNE DE PLUS DE 160 KM\/H EN\u00a0COMP\u00c9TITION<\/h2>\n\n\n\n


Otto Walker, l\u2019un des membres originaux de l\u2019\u00e9curie Wrecking Crew, est le premier pilote \u00e0 atteindre une moyenne de plus de 160 km\/h lors d\u2019une course de motos sur le nouveau circuit de Fresno, en Californie, en f\u00e9vrier 1921. Non content d\u2019avoirr\u00e9alis\u00e9 cet exploit, Otto Walker le r\u00e9it\u00e8re \u00e0 quatre reprises sur des circuits de 1,6, 16, 24 et 80 km, remportant \u00e0 chaque fois la\u00a0course \u00e0 des moyennes sup\u00e9rieures \u00e0 160 km\/h. Le tout sous\u00a0les yeux d\u2019Arthur et William A. Davidson, et de pas moins de 10 000 spectateurs. <\/p>\n\n\n\n

Des pointes \u00e0 plus de 160 km\/h avaient d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9es lors d\u2019essais sur le circuit de Daytona Beach, mais n\u2019avaient jamais \u00e9t\u00e9 atteintes en comp\u00e9tition. D\u00e8s la fin de l\u2019ann\u00e9e 1921, il\u00a0deviendra plus courant de rouler \u00e0 de telles vitesses. Les\u00a0records continueront d\u2019\u00eatre battus, mais Otto Walker et son \u00e9curie Harley-Davidson resteront \u00e0 jamais les premiers. L\u2019image d\u2019Otto Walker sur son bolide \u00e0 8 soupapes est devenue embl\u00e9matique. On la retrouve dans des livres, sur des posters et des T-shirts.<\/p>\n\n\n

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2 . PLUS GRAND FABRICANT DE MOTOS AU MONDE<\/h2>\n\n\n\n


Avec 2 000 concessionnaires dans 67 pays, Harley-Davidson \u00e9tait, au d\u00e9but des ann\u00e9es 1920, le plus grand fabricant de motos au monde. Ce r\u00f4le de leader et le pouvoir d\u2019attraction unique de la marque H-D \u00e9taient bien entendu mis en avant dans les publicit\u00e9s de l\u2019\u00e9poque. Naturellement dou\u00e9 pour le marketing, Arthur Davidson est \u00e0 l\u2019origine des investissements consid\u00e9rables que l\u2019entreprise a r\u00e9alis\u00e9s en mati\u00e8re de publicit\u00e9. Les supports promotionnels cr\u00e9\u00e9s sous sa supervision sont de vraies \u0153uvres d\u2019art que les collectionneurs s\u2019arrachent aujourd\u2019hui. La morale de l\u2019histoire, c\u2019est que les motos Harley-Davidson\u00ae sont bien plus que de simples objets. Elles\u00a0incarnent quelque chose de plus puissant, qui va au-del\u00e0 du\u00a0mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n

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3 . PLUS GRAND GROUPE DE PROPRI\u00c9TAIRES DE MOTOS PARRAIN\u00c9 PAR LA MARQUE<\/h2>\n\n\n\n


L\u2019amiti\u00e9 et l\u2019esprit de camaraderie qui unit les passionn\u00e9s de Harley-Davidson contribuent en grande partie \u00e0 l\u2019attrait de la marque, qui compte de fid\u00e8les adeptes depuis ses d\u00e9buts. Afin\u00a0de permettre \u00e0 un plus grand nombre de personnes de partager cet int\u00e9r\u00eat commun et de consolider sa philosophie de proximit\u00e9, Harley-Davidson cr\u00e9e le Harley Owners Group\u00ae en 1983. Gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux avantages et \u00e0 ses \u00e9v\u00e9nements, le H.O.G.\u00ae compte d\u00e9j\u00e0 plus de 90 000 membres apr\u00e8s six ans d\u2019existence seulement, et plus de 200 000 membres lors de son 10e anniversaire en 1993. C\u2019est en 2006 que le H.O.G. inscrit son millioni\u00e8me membre.<\/p>\n\n\n

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4 . MOTO LA PLUS CH\u00c8RE VENDUE AUX\u00a0ENCH\u00c8RES<\/h2>\n\n\n\n


Adjug\u00e9e pour la somme de 935 000 dollars au salon Mecum\u00a0Auctions de Las Vegas, une Harley-Davidson\u00ae Strap\u00a0Tank de 1908 devient, en 2023, la moto la plus ch\u00e8re jamais vendue aux ench\u00e8res. Nomm\u00e9e ainsi en raison des bandes d\u2019acier nickel\u00e9 qui fixent les r\u00e9servoirs de carburant et d\u2019huile au cadre, cette Strap Tank est l\u2019un des rares survivants d\u2019une lign\u00e9e de mod\u00e8les fabriqu\u00e9s en 1908 \u00e0 450 exemplaires. Elle\u00a0conserve de nombreuses pi\u00e8ces d\u2019origine, dont le r\u00e9servoir, les roues et la housse de selle. Trouv\u00e9 dans une grange du Wisconsin en 1941, ce bolide est une relique exceptionnelle.<\/p>\n\n\n

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5 . JOE PETRALI ET SA HARLEY-DAVIDSON\u00ae PEASHOOTER<\/h2>\n\n\n\n


Pilote au talent exceptionnel, Joe Petrali est l\u2019un des plus grands noms de l\u2019histoire des courses \u00e0 moto. Au d\u00e9but du 20e si\u00e8cle, il\u00a0domine les comp\u00e9titions sur circuit et sur terre, ainsi que les courses de c\u00f4te. C\u2019est en 1935 qu\u2019il accomplit son plus grand exploit au guidon de sa moto pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e, la Harley-Davidson Peashooter. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, il surclasse le championnat national AMA et remporte chacune des 13 courses de la saison dans la cat\u00e9gorie 350 cm3, battant quatre records au passage. Joe Petrali accumule cinq titres de champion national cons\u00e9cutifs de 1932 \u00e0 1936 et signe le record de vitesse terrestre en 1937 sur une Knucklehead de 61 cm3, avant de se retirer de la comp\u00e9tition en 1938. Il travaille ensuite en tant qu\u2019ing\u00e9nieur et m\u00e9canicien en chef sur le c\u00e9l\u00e8bre hydravion Spruce Goose de l\u2019aviateur Howard Hughes.<\/p>\n\n\n

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6 . RECORD DU MONDE DE VITESSE \u00c0\u00a0MOTO, 1970<\/h2>\n\n\n\n


Cal Rayborn est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des plus grands pilotes de tous les temps. En 1970, il \u00e9tablit le record du monde de vitesse \u00e0 moto, atteignant 427,180 km\/h sur une Harley-Davidson\u00ae Streamliner longue de 4,5 m et haute de 60 cm, pesant 317 kg et \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur Sportster\u00ae au nitrom\u00e9thane. Pour ce faire, il doit s\u2019allonger sur le dos en position horizontale et regarder \u00e0 travers les vitres lat\u00e9rales afin de guider la moto. Le pr\u00e9c\u00e9dent record de 405,250 km\/h avait \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli par Don Vesco \u00e0 l\u2019aide de deux moteurs Yamaha \u00e0 deux temps de 350 cm3 accoupl\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

H-D a une longue histoire en mati\u00e8re de records de vitesse ; 20 ans plus tard, en 1990, Dave Campos atteint 518,327 km\/h sur une moto \u00e0 deux moteurs Harley. Un record qui restera imbattu pendant 16 ans.<\/p>\n\n\n

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7 . SCOTT PARKER ET SES VICTOIRES SUR FLAT TRACK EN 1994<\/h2>\n\n\n\n


Scott Parker est sans aucun doute l\u2019un des plus grands pilotes de dirt track de tous les temps. Tout au long de sa carri\u00e8re, il a remport\u00e9 avec sa XR-750 pas moins de 94 courses lors des Grand National Championships. Comp\u00e9titeur hors pair, c\u2019est \u00e0 partir de 1987 que Scott Parker vit ses plus belles ann\u00e9es sur\u00a0circuit, lorsqu\u2019il engage Bill Werner, un employ\u00e9 de Harley-Davidson, pour r\u00e9gler ses XR-750. En 1988, Parker remporte son premier Grand National Championship en signant quatre victoires lors des cinq derni\u00e8res courses de la saison. <\/p>\n\n\n\n

Parker est couronn\u00e9 champion AMA Grand National lors de neuf des onze saisons suivantes. En 1989 et 1995, il remporte 10 victoires, puis huit en 1992, 1994 et 1997. Alignant cinq titres cons\u00e9cutifs de 1994 \u00e0 1998, il devient le premier pilote \u00e0 remporter cinq championnats nationaux de suite. Au cours de cette m\u00eame p\u00e9riode, Parker gagne pas moins de 39 courses. Il\u00a0prend sa retraite officielle \u00e0 la fin de la saison 1999.<\/p>\n\n\n

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8 . RECORD DE LA TRAVERS\u00c9E DU CONTINENT EN SIDE-CAR
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Le 28 septembre 1935, Earl et Dot Robinson \u00e9tablissent le nouveau record de la travers\u00e9e du continent en side-car, ralliant Los Angeles \u00e0 New York en 89 heures et 58 minutes. Le m\u00eame mois, Earl avait d\u00e9j\u00e0 battu le record transcontinental en solitaire sur sa fid\u00e8le Harley-Davidson\u00ae 45 de 1935 (77 heures et 53 minutes de New York \u00e0 Los Angeles). Le couple d\u00e9cide alors de faire le voyage retour ensemble sur une H-D\u00ae 74 de 1935 et un side-car fabriqu\u00e9 par le p\u00e8re de Dot, James Goulding.<\/p>\n\n\n

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9 . HAP SCHERER BAT LE RECORD DU THREE FLAGS RUN<\/h2>\n\n\n\n


Hap Scherer \u00e9tablit le record du Three Flags Run en 1919. Au guidon de son mod\u00e8le Sport, il parcourt les 2 761 km qui s\u00e9parent la fronti\u00e8re canadienne de la fronti\u00e8re mexicaine en 64\u00a0heures et 58 minutes. En 1920, il bat le record du trajet New\u00a0York-Chicago de plus de 10 heures, prouvant ainsi \u00e0 quel point la Sport est une moto performante. <\/p>\n\n\n\n

Passionn\u00e9 de moto et coureur d\u2019endurance accompli, Scherer finit par travailler pour Harley-Davidson, d\u2019abord en tant que pilote d’essai, puis dans la vente. Il continue de participer \u00e0 des comp\u00e9titions, se sp\u00e9cialisant dans les courses d\u2019endurance. Son mod\u00e8le f\u00e9tiche est la Harley-Davidson\u00ae Sport, qui utilisait un bicylindre oppos\u00e9 avec un volant d\u2019inertie externe, ce qui permettait d\u2019abaisser le centre de gravit\u00e9 et d’obtenir une conduite plus souple. Avec son rapport poids\/puissance \u00e9lev\u00e9 et sa souplesse, la Sport est consid\u00e9r\u00e9e comme l\u2019un des mod\u00e8les les plus fiables et r\u00e9sistants du d\u00e9but du 20e si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n

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10. EVEL KNIEVEL ET SES CASCADES EN\u00a0XR-750<\/h2>\n\n\n\n


Comment terminer cette liste sans mentionner Evel Knievel, le\u00a0premier recordman du saut en longueur \u00e0 moto ? C\u2019est \u00e0 l\u2019apog\u00e9e de sa carri\u00e8re, entre 1970 et 1976, que Knievel d\u00e9cide de s\u2019essayer aux cascades au guidon de sa XR-750. Il\u00a0commence par sauter au-dessus de voitures et de camions, avant de passer \u00e0 des cascades encore plus spectaculaires, difficiles et risqu\u00e9es. En 1971, il effectue un saut de 39,3 m\u00e8tres au-dessus de 19 voitures, puis un saut de 40,5 m au-dessus de 14 bus, \u00e9tablissant un record du monde qui restera imbattu pendant 25 ans. <\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres cascadeurs prennent le relais par la suite. Bubba\u00a0Blackwell, sur une XR-750, bat le record de Knievel avec un saut de 47,85 m au-dessus de 15 bus. Lors du Sturgis Motorcycle Rally au Buffalo Chip, Doug Danger saute au-dessus de 22 voitures, battant ainsi le pr\u00e9c\u00e9dent record sur la XR-750 d\u2019origine employ\u00e9e par Evel Knievel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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