{"id":11250,"date":"2026-02-26T13:24:51","date_gmt":"2026-02-26T12:24:51","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=13006"},"modified":"2026-02-26T18:12:40","modified_gmt":"2026-02-26T17:12:40","slug":"histoire-des-courses-harley-davidson-partie-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr\/histoire-des-courses-harley-davidson-partie-1\/","title":{"rendered":"Histoire des courses Harley-Davidson\u202f: Partie 1\u202f:"},"content":{"rendered":"\n

Harley-Davidson est depuis longtemps en premi\u00e8re ligne dans la poursuite de la vitesse. Dans le premier \u00e9pisode de cette s\u00e9rie en deux parties, nous nous int\u00e9ressons aux succ\u00e8s cl\u00e9s par d\u00e9cennie<\/p>\n\n\n\n

Les passionn\u00e9s courent sur des motos Harley-Davidson\u00ae<\/sup> depuis plus d\u2019un si\u00e8cle. Rien ne vaut la poursuite des frissons associ\u00e9s \u00e0 la vitesse, la man\u0153uvrabilit\u00e9 et le triomphe sur la piste de course. Nous revenons ici sur quelques moments forts de la longue histoire de la Motor Company dans les courses.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es\u202f1900
<\/strong>Le 4\u202fjuillet 1905, le Chicago Motor Club remettait \u00e0 Walter Davidson le premier prix pour sa course 10-mile Open, qu\u2019il avait termin\u00e9 en \u00e0 peine plus de 19\u202fminutes. Il a ensuite rencontr\u00e9 un succ\u00e8s sans failles sur les \u00e9v\u00e9nements de distance, obtenant un score parfait de 1\u202f000\u202fpoints lors concours annuel d’endurance et de fiabilit\u00e9 de la Federation of American Motorcyclists en 1908 et a prouv\u00e9 la qualit\u00e9 de sa moto en battant le record d\u2019\u00e9conomie de carburant, enregistrant 188,234 miles par gallon (environ 80\u202fkm\/litre) seulement trois jours apr\u00e8s sa victoire sur longue distance. La r\u00e9putation de Harley-Davidson et de ses motos extr\u00eamement r\u00e9sistantes a alors commenc\u00e9 \u00e0 se propager.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es\u202f1910
<\/strong>En 1910, les archives montrent que des pilotes Harley\u00ae<\/sup> ont atteint le haut du podium dans au moins sept comp\u00e9titions diff\u00e9rentes entre la course, l\u2019endurance et les courses de c\u00f4te aux \u00c9tats-Unis. Par la suite, en 1913, le premier service courses a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 sous l\u2019\u0153il attentif de William S. Harley et la Motor Company a formellement fait son entr\u00e9e dans les courses de motos l\u2019ann\u00e9e suivante. Il n\u2019a pas fallu longtemps \u00e0 l\u2019\u00e9quipe Harley-Davidson pour gagner le nom de \u00ab Wrecking Crew \u00bb (les d\u00e9molisseurs) en raison de leur incroyable domination dans le sport.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es 1920
<\/strong>Cette d\u00e9cennie a \u00e9t\u00e9 celle de tous les records pour H-D. L\u2019\u00e9quipe a commenc\u00e9 \u00e0 faire des essais de temps \u00e0 Daytona Beach, battant des records officiels et non officiels. Le 16\u202ff\u00e9vrier 1920, Leslie \u201cRed\u201d Parkhurst a pulv\u00e9ris\u00e9 le record en parcourant un kilom\u00e8tre en 19,98\u202fsecondes et un mile en 32,45 secondes, atteignant une vitesse de 179\u202fkm\/h. Un an plus tard, le 22\u202ff\u00e9vrier, Otto Walker est devenu le premier pilote \u00e0 d\u00e9passer les 160\u202fkm\/h pendant une course de motos et le succ\u00e8s s\u2019est poursuivi tout au long de 1921, des pilotes Harley-Davidson remportant tous les championnats nationaux. Quelques grands noms ont \u00e9galement fait leurs d\u00e9buts dans les ann\u00e9es 1920, comme le talentueux coureur de dirt track Joe Petrali, l\u2019embl\u00e9matique Harley-Davidson \u201cPeashooter\u201d et le V-twin 45 pouces sp\u00e9cial avec soupapes en t\u00eates.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es 1930
<\/strong>Commen\u00e7ant la d\u00e9cennie en force, Bill Davidson Jr. a d\u00e9croch\u00e9 la premi\u00e8re place du concours d\u2019endurance Jack Pine, des pilotes Harley-Davidson arrivant en t\u00eate dans toutes les cat\u00e9gories individuelles. En parall\u00e8le, Joe Petrali faisait sensation en devenant en 1932 le premier dans l\u2019histoire de la American Motorcyclist Association (AMA) \u00e0 d\u00e9crocher le titre de champion national \u00e0 la fois sur dirt track et sur c\u00f4te la m\u00eame ann\u00e9e. Un exploit qu\u2019il r\u00e9p\u00e9tera en 1933, 1935 et 1936. En 1935, Joe et the Peashooter ont remport\u00e9 13\u202fcourses de dirt track AMA, battant quatre records dans l\u2019entreprise. En 1937, il a men\u00e9 deux Harley vers des records de vitesse dans leurs cat\u00e9gories respectives, atteignant 219,165km\/h sur un mod\u00e8le de 1\u202f000\u202fcm3<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es 1940
<\/strong>En 1940, Babe Tancrede a remport\u00e9 la Daytona 200 sur un mod\u00e8le WLDR. En 1946, Harley-Davidson a lanc\u00e9 l\u2019un de ses meilleurs mod\u00e8les de dirt track jamais produits\u202f: le flathead WR de 737\u202fcm3<\/sup>. En 1947, le pilote de dirt track Jimmy Chann a remport\u00e9 trois AMA Grand National Championships, cl\u00f4turant la d\u00e9cennie sur une belle note pour les comp\u00e9titions Harley\u202f!<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es 1950
<\/strong>Les victoires en courses ont continu\u00e9 \u00e0 s\u2019accumuler dans les ann\u00e9es\u202f50, en commen\u00e7ant par celle de Larry Headrick lors du AMA Grand National Championship pour Harley-Davidson dans la cat\u00e9gorie dirt track. La m\u00eame ann\u00e9e, des pilotes H-D\u00ae<\/sup> ont remport\u00e9 18 des 24 championnats nationaux, battant au passage six records de course. En 1954, le pilote Joe Leonard a remport\u00e9 le AMA Grand National Championship sur une Harley et les pilotes H-D allaient dominer la comp\u00e9tition pour les huit ann\u00e9es suivantes. 1955 a marqu\u00e9 le d\u00e9but d\u2019une suite de sept ans de victoires cons\u00e9cutives pour Harley-Davidson sur la Daytona 200, avec Brad Andres, Johnny Gibson, Joe Leonard et Roger Reiman, tous sur des mod\u00e8les KR.<\/p>\n\n\n\n

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Ann\u00e9es 1960<\/strong>
Les ann\u00e9es\u202f60 ont \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9es de succ\u00e8s \u00e0 Daytona. Rien qu\u2019en 1960, les 14\u202fpremiers de la Daytona 200 \u00e9taient tous des pilotes Harley-Davidson sur des mod\u00e8les KR, Brad Andres d\u00e9crochant la premi\u00e8re place. Ralph White a \u00e9galement fini vainqueur du m\u00eame \u00e9v\u00e9nement en 1963 sur sa moto 750 KR. En 1964, Roger Reiman a remport\u00e9 le AMA Grand National Championship ainsi que la premi\u00e8re de ses deux victoires cons\u00e9cutives sur la Daytona 200. Bart Markel a men\u00e9 H-D \u00e0 la premi\u00e8re place du AMA GNC en 1965 et 1966, suivi par Mert Lawwill en 1969. Cal Rayborn a \u00e9galement commenc\u00e9 une s\u00e9rie de victoires cons\u00e9cutives sur la Daytona 200 en 1968, visant \u00e0 aller encore plus vite sur les Bonneville Salt Flats. Pour en savoir plus sur sa poursuite de vitesse, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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