Les motos qui ont façonné l’histoire Harley- Davidson

En tant que toute première moto entièrement électrique conçue par Harley-Davidson, la LiveWire™ vient d’inscrire à tout jamais son nom dans la longue histoire du constructeur. Voici cinq modèles qui, avant cette nouvelle venue, ont également eu l’honneur de marquer de façon indélébile la saga H-D®

1909 MODEL 5-D
Seulement produite à 27 exemplaires, la Model 5-D fut la toute première moto Harley proposée avec un moteur V-twin, une innovation qui fait date : c’est la naissance d’un mythe. Aujourd’hui, le moteur V-twin refroidi par air, avec son angle d’ouverture de 45° si particulier, fait partie de l’ADN de la marque.

1936 EL
Lancé au coeur de la Grande dépression, ce modèle allie style et performances de Superbike. Ce qui le rend si mémorable, c’est son moteur Knucklehead muni de culasses à soupapes en tête, qui est alors pour la première fois produit en série. Cette petite révolution a permis d’établir un nouveau standard de performances pour les moteurs V-twin, standard l’on retrouve encore aujourd’hui dans le moteur Milwaukee-Eight®. Par ailleurs, le design intemporel de style Fat Bob des réservoirs, des gardeboue, des commandes, de l’habillage et des motifs du modèle EL n’a pas pris une ride !

1977 LOW RIDER^®
En 1971, la Super Glide® fut le premier modèle de série à combiner châssis Big Twin et structure avant étroite de type Sportster®, donnant ainsi naissance à la silhouette si caractéristique des cruisers custom. Quelques années plus tard, ces éléments sont repris et sublimés pour créer les lignes si gracieuses du Low Rider, une moto épurée qui ne se pare que de l’essentiel.

1980 FLT TOUR GLIDE^™
Si son importance est souvent minimisée, le modèle FLT Tour Glide de 1980 a pourtant permis l’apparition de plusieurs technologies majeures qui, aujourd’hui encore, sont présentes de série sur les modèles Touring. C’est notamment le premier modèle Harley-Davidson muni d’un carénage monté sur le cadre, d’un bloc réunissant moteur et transmission, et de supports de moteur incorporant une isolation en caoutchouc pour limiter les vibrations ressenties par le pilote et le passager. Si à l’époque son design était révolutionnaire, le carénage Shark nose, au même titre que le carénage Batwing, est désormais un grand classique.

1984 SOFTAIL^®
Au sujet du design, Willie G. Davidson disait : « si la forme suit la fonction, c’est avant tout l’émotion qui prime ». Rien n’incarne mieux cette maxime que le châssis Softail, qui reprend la silhouette simple du classique cadre Hardtail en y incorporant de façon discrète une suspension très performante. Le premier modèle Softail, sorti en 1984, fut le pionnier d’une longue lignée. De plus, il participa également à l’avènement du moteur Evolution®, à qui l’on doit la survie de la marque Harley-Davidson lors de ses années noires.

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