{"id":90,"date":"2024-10-08T07:11:44","date_gmt":"2024-10-08T14:11:44","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-ca\/?p=45"},"modified":"2026-01-28T09:38:23","modified_gmt":"2026-01-28T14:38:23","slug":"destination-milwaukee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-ca\/destination-milwaukee\/","title":{"rendered":"DESTINATION : MILWAUKEE"},"content":{"rendered":"\n

En 1928, le m\u00e9canicien sud-africain Louis Chanquin faisait partie des nombreux enthousiastes \u00e0 traverser la plan\u00e8te pour acqu\u00e9rir une formation \u00e0 Milwaukee.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Photos\u202f: gracieuset\u00e9 des archives de Harley-Davidson.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette ann\u00e9e, des visiteurs du monde entier sont venus \u00e0 Milwaukee pour f\u00eater les 120\u202fans de la Motor Company. Depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, la ville attire, tous les ans, des fans de Harley-Davidson venus des quatre coins de la plan\u00e8te. En 1928, parmi tous ces voyageurs se trouvait un jeune m\u00e9canicien qui avait fait tout le chemin depuis l\u2019Afrique du Sud pour venir se former \u00e0 l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien.<\/p>\n\n\n\n

H-D \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente en Afrique du Sud et y avait exp\u00e9di\u00e9 sa plus grosse commande internationale jusqu\u2019alors en 1914. The Enthusiast<\/em>\u00ae<\/sup> publiait d\u00e9j\u00e0 des articles sur ce pays \u2014 comp\u00e9titions, concessionnaires faisant le voyage jusqu\u2019aux \u00c9tats-Unis et profils de motocyclistes, dont Louis Chanquin. Sa photo appara\u00eet dans le num\u00e9ro 118 de The Enthusiast<\/em> en 1928, aux c\u00f4t\u00e9s de sa femme et d\u2019une moto avec sidecar.<\/p>\n\n\n

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On l\u2019avait d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7u dans le num\u00e9ro pr\u00e9c\u00e9dent, sur une photo de groupe de l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien. Cette \u00e9cole existait d\u00e9j\u00e0 depuis au moins 1913 dans le cadre de salons et de r\u00e9unions de vente. Ce n\u2019est cependant que lors de la Premi\u00e8re Guerre mondiale qu\u2019une \u00e9cole officielle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en vue de former du personnel capable de r\u00e9parer les motos de l\u2019arm\u00e9e. Apr\u00e8s la fin du conflit, les cours ont \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t destin\u00e9s aux concessionnaires et aux m\u00e9caniciens \u00e0 qui l\u2019on donnait un aper\u00e7u de tous les aspects de l\u2019entretien d\u2019une moto Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

Ces cours \u00e9taient essentiels pour le maintien de la r\u00e9putation et des standards de la marque. Comme il est expliqu\u00e9 dans un document d\u2019information : \u00ab\u202fDes hommes d\u2019un peu partout aux \u00c9tats-Unis sont venus ici afin d\u2019apprendre de meilleures techniques d\u2019entretien pour les motos Harley-Davidson. Cette initiative joue un r\u00f4le d\u00e9terminant si on veut vendre et continuer \u00e0 vendre nos motos. Sans un entretien adapt\u00e9, sans un entretien effectu\u00e9 par des experts, on ne peut compter sur des ventes \u00e0 long terme.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n

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En 1919, Walter Davidson en personne disait\u202f: \u00ab\u202fLe fait que des concessionnaires Harley-Davidson et leur m\u00e9caniciens viennent en grand nombre \u00e0 l\u2019usine augure bien pour la qualit\u00e9 des services d\u2019entretien qu\u2019attendent les propri\u00e9taires d\u2019une moto Harley-Davidson.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Louis Chanquin a fait partie des nombreuses personnes \u00e0 suivre le cours. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, alors qu\u2019il n\u2019\u00e9tait \u00e2g\u00e9 que de 29\u202fans, il roulait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 moto depuis 18\u202fans et comptait \u00e0 son actif 13\u202fans d\u2019exp\u00e9rience comme m\u00e9canicien. Il travaillait pour Bartle and Co., une entreprise dont le si\u00e8ge social se trouvait \u00e0 Johannesbourg, et, apr\u00e8s avoir pass\u00e9 un peu moins d\u2019un mois \u00e0 l\u2019\u00e9cole d\u2019entretien en f\u00e9vrier, il est reparti avec, dans son bulletin, des notes d\u2019appr\u00e9ciation le qualifiant de \u00ab\u202fun homme bien, un travailleur appliqu\u00e9\u202f\u00bb qui \u00ab\u202faime son travail\u202f\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Bien qu\u2019on n\u2019en sache pas beaucoup plus sur lui, son int\u00e9r\u00eat continu pour les motos et sa volont\u00e9 de parcourir une si longue distance pour recevoir une formation de sp\u00e9cialiste montrent bien l\u2019attrait que suscitait la marque et qu\u2019elle suscite toujours aujourd\u2019hui. Le si\u00e8ge social de Bartle and Co. \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 Johannesbourg, mais l\u2019entreprise a cr\u00e9\u00e9 huit succursales parall\u00e8lement \u00e0 la mont\u00e9e en popularit\u00e9 des motos Harley-Davidson, qui perdure encore aujourd\u2019hui gr\u00e2ce aux communaut\u00e9s que forment les chapitres.<\/p>\n\n\n

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