{"id":5916,"date":"2025-09-18T13:12:07","date_gmt":"2025-09-18T20:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=6335"},"modified":"2026-01-28T09:18:03","modified_gmt":"2026-01-28T14:18:03","slug":"looking-back-on-17-years-of-the-harley-davidson-museum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-ca\/looking-back-on-17-years-of-the-harley-davidson-museum\/","title":{"rendered":"Le mus\u00e9e Harley-Davidson a 17\u00a0ans\u00a0: r\u00e9trospective"},"content":{"rendered":"\n

Le mus\u00e9e Harley-Davidson est un arr\u00eat incontournable pour quiconque visite la maison du Motor Company. Dix-sept ans plus tard, on mesure le chemin parcouru.<\/p>\n\n\n\n

Texte de David Kreidler, conservateur des expositions, Harley-Davidson Museum<\/p>\n\n\n\n

L\u2019origine de la collection historique de Harley-Davidson est, ironiquement, entour\u00e9e d\u2019un certain myst\u00e8re. Vers 1919, les fondateurs de l\u2019entreprise auraient demand\u00e9 qu\u2019une moto neuve par ann\u00e9e soit mise de c\u00f4t\u00e9 et conserv\u00e9e. Cette habitude est vite devenue une tradition\u2026 et elle se poursuit encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

Mais la collection ne se limite pas aux motos. On y trouve aussi des milliers d\u2019objets et de documents d\u2019archives. Qui a eu l\u2019id\u00e9e de les sauvegarder, et pourquoi? On ne le sait pas. Peut-\u00eatre qu\u2019une seule personne a pris cette d\u00e9cision, peut-\u00eatre que plusieurs employ\u00e9s dans diff\u00e9rents services ont contribu\u00e9, ou peut-\u00eatre que \u00e7a tient simplement au fait que la Motor Company n\u2019a jamais quitt\u00e9 son usine de brique d\u2019origine sur la rue Juneau \u00e0 Milwaukee, au Wisconsin. <\/p>\n\n\n\n

Ce qu\u2019on sait avec certitude, par contre, c\u2019est que cette collection est exceptionnellement compl\u00e8te. Elle raconte l\u2019histoire de Harley-Davidson dans ses moindres d\u00e9tails, des tout d\u00e9buts \u00e0 aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

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Peu importe ses origines exactes, la collection de motos a longtemps men\u00e9 une existence nomade, partag\u00e9e \u00e0 une \u00e9poque entre Milwaukee et l\u2019usine de York, en Pennsylvanie. \u00c0 part une p\u00e9riode o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 expos\u00e9e \u00e0 York, la grande majorit\u00e9 de son contenu \u2014 motos, objets et documents \u2014 restait sous cl\u00e9, \u00e0 l\u2019abri des regards. M\u00eame chez Harley-Davidson, peu d\u2019employ\u00e9s ont eu l\u2019occasion de l\u2019admirer dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Les choses ont chang\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 1990, lorsque les archives officielles ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es. Tout a alors \u00e9t\u00e9 rassembl\u00e9, class\u00e9 et rendu plus accessible. L\u2019information contenue dans la collection est devenue un outil de travail pour de nombreux services : ing\u00e9nierie, marketing, affaires juridiques, licences, v\u00eatements\u2026 Tous pouvaient d\u00e9sormais acc\u00e9der au mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n

Quelques ann\u00e9es plus tard, \u00e0 l\u2019approche du 100e anniversaire de la marque, la Motor Company a s\u00e9rieusement envisag\u00e9 l\u2019ouverture d\u2019un mus\u00e9e. Mais concevoir un mus\u00e9e qui sort de l\u2019ordinaire n\u2019est pas une mince affaire. La plupart des collections de motos, aussi impressionnantes soient-elles, s\u2019adressent surtout aux passionn\u00e9s qui n\u2019ont pas besoin qu\u2019on leur explique \u00e0 quel point c\u2019est extraordinaire de voir, par exemple, une Harley-Davidson\u00ae<\/sup> EL de 1936 (alias Knucklehead) affichant \u00e0 peine 100 miles au compteur. Ces visiteurs connaissent d\u00e9j\u00e0 l\u2019histoire.<\/p>\n\n\n\n

Harley-Davidson, toutefois, ne voulait pas d\u2019un mus\u00e9e r\u00e9serv\u00e9 aux initi\u00e9s. L\u2019id\u00e9e \u00e9tait de cr\u00e9er un lieu ouvert \u00e0 tous, capable de plaire \u00e0 des visiteurs aux int\u00e9r\u00eats vari\u00e9s, et de leur offrir un point de contact privil\u00e9gi\u00e9 avec l\u2019histoire de la marque. C\u2019est pourquoi l\u2019\u00e9quipe de conservation qui a travaill\u00e9 sur les premi\u00e8res expositions a choisi d\u2019axer le projet sur les gens. Les motos, comme la c\u00e9l\u00e8bre Serial Number One de 1903, \u00e9taient pr\u00e9sent\u00e9es dans leur contexte historique, en lien avec leur \u00e9poque. <\/p>\n\n\n\n

Les conservateurs ont aussi mis\u00e9 sur des r\u00e9cits insolites tir\u00e9s de l\u2019histoire de Harley. Par exemple, saviez-vous que la compagnie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 un chef de file dans l\u2019industrie des voiturettes de golf? Qu\u2019elle a fabriqu\u00e9 un bateau et m\u00eame une motoneige? Pour les visiteurs qui l\u2019ignoraient, d\u00e9couvrir ces curiosit\u00e9s dans l\u2019exposition reste un moment \u00e0 la fois surprenant et m\u00e9morable.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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D\u2019autres r\u00e9cits sont le fruit du hasard. En 2011, lors du tremblement de terre et du tsunami qui ont frapp\u00e9 le Japon, un conteneur a \u00e9t\u00e9 emport\u00e9 par la mer. \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur se trouvait une Harley-Davidson Softail\u00ae<\/sup> Night Train\u00ae<\/sup> de 2004. Le conteneur n\u2019a jamais coul\u00e9. Il a d\u00e9riv\u00e9 plus de 6 500 kilom\u00e8tres avant de s\u2019\u00e9chouer un an plus tard sur une plage de Haida Gwaii, en Colombie-Britannique. Le propri\u00e9taire, qui avait surv\u00e9cu \u00e0 la catastrophe, a offert la moto au mus\u00e9e. Elle y est toujours expos\u00e9e aujourd\u2019hui, en hommage aux vies perdues ou boulevers\u00e9es par cette trag\u00e9die.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipe du mus\u00e9e a aussi mont\u00e9 plusieurs expositions sp\u00e9ciales avec des artefacts pr\u00eat\u00e9s pour un temps limit\u00e9. Ces expositions, d\u2019une dur\u00e9e limit\u00e9e, explorent des th\u00e8mes vari\u00e9s. En 2015, une r\u00e9trospective a \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9e \u00e0 Willie G. Davidson, retra\u00e7ant sa carri\u00e8re \u00e0 travers des pi\u00e8ces issues de sa collection personnelle : de son enfance pass\u00e9e dans l\u2019univers de la Motor Company \u00e0 ses cr\u00e9ations embl\u00e9matiques, en passant par ses influences artistiques.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres expositions ont \u00e9largi la perspective en reliant la moto \u00e0 la culture populaire. En 2014, The American Road<\/em> racontait les d\u00e9buts du \u00ab road trip \u00bb et l\u2019\u00e2ge d\u2019or des routes am\u00e9ricaines, avec entre autres une enseigne de motel au n\u00e9on de 3,3 m\u00e8tres et une \u00ab house car \u00bb des ann\u00e9es 1930, l\u2019anc\u00eatre des v\u00e9hicules r\u00e9cr\u00e9atifs modernes.<\/p>\n\n\n\n

En 2019, Daredevils<\/em> plongeait dans l\u2019univers des cascades \u00e0 moto. On pouvait y voir un objet aussi rare qu\u2019imposant : un Globe de la Mort en fer de quatre m\u00e8tres de haut, pr\u00eat\u00e9 par Erwin Urias et sa famille. Construit par son arri\u00e8re-grand-p\u00e8re au d\u00e9but des ann\u00e9es 1910 au Br\u00e9sil, il avait voyag\u00e9 avec la famille jusque sur le continent nord-am\u00e9ricain. <\/p>\n\n\n\n

Les expositions du mus\u00e9e Harley-Davidson ne sont jamais statiques. Parfois les changements se font doucement, d\u2019autres fois en un \u00e9clair. Des expositions photo ont explor\u00e9 les archives, mis en lumi\u00e8re la culture custom ou montr\u00e9 tout le processus de cr\u00e9ation d\u2019un nouveau mod\u00e8le. Apr\u00e8s tout, c\u2019est le mus\u00e9e Harley-Davidson. Comme sur la route, on continue d\u2019avancer. Bonne route!  <\/p>\n\n\n\n

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