Suivez nos conseils pour d\u00e9passer efficacement et en toute s\u00e9curit\u00e9<\/p>\n\n\n\n
Par John Sandberg<\/p>\n\n\n\n
D\u00e9passement. Il s\u2019agit d\u2019une man\u0153uvre courante, en voiture comme \u00e0 moto, \u00e0 tel point qu\u2019il semble bien anodin d\u2019en parler. Ce ne l\u2019est pas. En r\u00e9alit\u00e9, d\u00e9passer un autre v\u00e9hicule vous expose au plus haut niveau de risque que vous puissiez rencontrer sur la route. C\u2019est pourquoi chacun de nous devrait appliquer des strat\u00e9gies s\u00fbres pour d\u00e9passer sans risques. Ray Petry, responsable des op\u00e9rations et de la formation pour la Harley-Davidson Riding Academy, nous d\u00e9voile ses techniques de d\u00e9passement s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Ne pas prendre de risques inutiles<\/strong> \u00ab La plupart du temps, lorsque vous d\u00e9cidez de ne pas d\u00e9passer, vous \u00e9vitez de vous exposer \u00e0 un danger potentiel \u00bb, explique Ray.<\/p>\n\n\n\n \u00c9tapes de base du d\u00e9passement<\/strong> Selon Ray, \u00ab\u202fce sont l\u00e0 les r\u00e8gles de bases d\u2019un d\u00e9passement s\u00fbr et elles devraient syst\u00e9matiquement \u00eatre respect\u00e9es. Toutefois, les circonstances peuvent varier et quelques d\u00e9tails peuvent changer.\u202f\u00bb<\/p>\n\n\n\n Acc\u00e9l\u00e9ration progressive ou brusque\u202f?<\/strong> \u00ab Prendre de l’\u00e9lan avant de d\u00e9buter le d\u00e9passement prend du temps \u00bb, pr\u00e9cise t-il. \u00ab En outre, cela signifie que vous aurez atteint une vitesse \u00e9lev\u00e9e avant m\u00eame d’avoir chang\u00e9 de voie pour effectuer votre d\u00e9passement. Si la situation change, par exemple si un v\u00e9hicule arrive en sens inverse, ou si la vitesse du v\u00e9hicule que vous d\u00e9passez change, vous pouvez \u00eatre forc\u00e9 de modifier votre man\u0153uvre alors que vous \u00eates d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la vitesse maximale de votre d\u00e9passement \u00bb.<\/p>\n\n\n\n La solution : d\u00e9passer rapidement et sans h\u00e9sitation, en utilisant la puissance d’acc\u00e9l\u00e9ration de la moto.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9passement avec un passager<\/strong> \u00ab Lorsque ma moto est tr\u00e8s charg\u00e9e, je roule en sachant que je ne ferai aucun d\u00e9passement sauf si cela est absolument n\u00e9cessaire, parce qu\u2019une moto charg\u00e9e a besoin de plus de temps pour acc\u00e9l\u00e9rer et ralentir \u00bb, explique Ray. S\u2019il a absolument besoin de d\u00e9passer, Ray pr\u00e9f\u00e8re acc\u00e9l\u00e9rer avant d\u2019engager le d\u00e9passement, parce qu\u2019une moto tr\u00e8s charg\u00e9e n\u2019acc\u00e9l\u00e8re pas assez vite.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Ma logique est la m\u00eame que pour un d\u00e9passement sans bagage ni passager : je choisis la m\u00e9thode qui permet de terminer la man\u0153uvre dans le temps le plus court possible. Avec une moto charg\u00e9e, j\u2019ai toujours constat\u00e9 que la prise d\u2019\u00e9lan est la m\u00e9thode la plus rapide \u00bb.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9passement sur les routes de campagne<\/strong><\/p>\n\n\n\n Des ann\u00e9es de conduite sur les routes de campagne ont appris \u00e0 Ray tous les pi\u00e8ges associ\u00e9s au d\u00e9passement des engins agricoles.\u00a0 \u00ab\u00a0Un tracteur ou une moissonneuse-batteuse expose les motards \u00e0 des difficult\u00e9s et des risques suppl\u00e9mentaires\u00a0\u00bb, ajoute Ray. \u00ab\u00a0Ces engins sont g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s larges et d\u00e9bordent dans la deuxi\u00e8me voie.\u00a0 Leur conducteur ne voit pas toujours les v\u00e9hicules qui le suivent. Il est \u00e9galement possible que certains de leurs feux ou clignotants ne fonctionnent pas. Leur masse est imposante, masquant la vision et leurs roues, et peut projeter de la boue ou des d\u00e9bris sur la route. Comme ils roulent lentement, ils peuvent changer brutalement de direction pour entrer dans un champ sans qu\u2019un acc\u00e8s existe ou soit signal\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e8rement, posez-vous une question simple : pourquoi voulez-vous d\u00e9passer ? Avez-vous sorti la moto pour aller quelque part ou pour le plaisir de rouler ? Dans ce dernier cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de vous inscrire tranquillement dans le rythme de la circulation, au lieu de vous croire sur un circuit de comp\u00e9tition.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il arrive que le d\u00e9passement soit in\u00e9vitable<\/em>. Voici pour cela une m\u00e9thode efficace. Pour Ray, il s\u2019agit d\u2019appliquer le principe suivant \u00e0 chaque d\u00e9passement : examinez constamment la route devant vous et derri\u00e8re, et sur les deux voies. Signalez votre intention de d\u00e9passer. Acc\u00e9l\u00e9rez pour d\u00e9buter la man\u0153uvre. D\u00e9passez en vous \u00e9cartant largement du v\u00e9hicule. Lorsque la distance qui vous s\u00e9pare du v\u00e9hicule d\u00e9pass\u00e9 est suffisante, signalez votre intention de vous rabattre dans votre voie de circulation. Revenez dans cette voie et d\u00e9c\u00e9l\u00e9rez jusqu\u2019\u00e0 atteindre la vitesse souhait\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Pour d\u00e9passer un v\u00e9hicule, vous devez choisir entre tourner la poign\u00e9e de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur ou r\u00e9trograder en ouvrant les gaz pour b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide. Quelle est la meilleure solution ? Pour Ray, le r\u00e9trogradage avec une forte acc\u00e9l\u00e9ration est la meilleure m\u00e9thode parce qu\u2019elle \u00e9vite de prendre de l\u2019\u00e9lan et facilite l’abandon de la man\u0153uvre si la situation change.<\/p>\n\n\n\n
La strat\u00e9gie est diff\u00e9rente lorsque vous transportez un passager et\/ou des bagages.<\/p>\n\n\n\n