{"id":596,"date":"2024-07-25T16:53:26","date_gmt":"2024-07-25T16:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=395"},"modified":"2024-08-23T12:28:05","modified_gmt":"2024-08-23T10:28:05","slug":"the-future-is-now-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/the-future-is-now-2\/","title":{"rendered":"Le future, c’est maintenant"},"content":{"rendered":"\n

Du haut de ses 26 ans, Agathe Romain, originaire de\u00a0Grudzi\u0105dz, en Pologne, est d\u00e9j\u00e0 une constructrice de motos accomplie. Aujourd\u2019hui, elle esp\u00e8re pousser d\u2019autres jeunes \u00e0 suivre leurs r\u00eaves en donnant un nouveau souffle \u00e0 sa passion<\/p>\n\n\n\n

PROPOS RAPPORT\u00c9S PAR JEREMY PICK<\/p>\n\n\n\n

Je suis fascin\u00e9e par les motos depuis toute petite. Il y a six ans, j\u2019ai customis\u00e9 ma premi\u00e8re moto et c\u2019est l\u00e0 que j\u2019ai compris \u00e0 quoi je voulais consacrer le reste de ma vie. J\u2019aimerais pouvoir dire que mes aventures sur deux roues ont commenc\u00e9 au plus jeune \u00e2ge sur une moto classique, mais en r\u00e9alit\u00e9, mon p\u00e8re m\u2019a achet\u00e9 mon premier scooter et m\u2019a appris \u00e0 le conduire. D\u00e8s que j\u2019ai eu mon permis, j\u2019ai achet\u00e9 un scooter Yamaha de 125 cm3 que j\u2019ai ensuite transform\u00e9 en bobber.<\/p>\n\n\n\n

Peu de temps apr\u00e8s, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 acheter une moto de base pour le projet suivant, une Yamaha XS400, et c\u2019est l\u00e0 que tout a commenc\u00e9. J\u2019ai trouv\u00e9 un emploi aupr\u00e8s d\u2019un gars qui restaurait de vieilles motos russes et allemandes. Il m\u2019a beaucoup appris. Peu apr\u00e8s, j\u2019ai ouvert mon propre atelier de r\u00e9paration et de customisation de motos avec un vieil ami, Kamil, avec qui je travaille toujours aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

Je n\u2019ai pas mis longtemps \u00e0 rassembler assez d\u2019argent pour acheter la moto de mes r\u00eaves : un mod\u00e8le Harley-Davidson Sportster\u00ae de 2002. J\u2019ai rapidement d\u00e9mont\u00e9 le moteur et me suis vite rendu compte qu\u2019un propri\u00e9taire pr\u00e9c\u00e9dent l\u2019avait d\u00e9j\u00e0 remplac\u00e9 par un 1 200 cm3. J\u2019\u00e9tais donc pass\u00e9e directement d\u2019un 125 cm3 \u00e0 un 1 200 cm3, sacr\u00e9 changement !<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Flying<\/figure>\n\n\n\n
\"Pic<\/figure>\n\n\n\n
\"Detail<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ma moto personnelle actuelle est une autre Sportster, m\u00eame si seul le moteur est d\u2019origine. Elle repose sur un cadre rigide Paughco, dot\u00e9 de suspensions avant springer, d\u2019une roue avant \u00e0 rayons de 21 pouces et d\u2019un frein \u00e0 tambour comme sur les vieilles WLA. J\u2019ai mont\u00e9 beaucoup de pi\u00e8ces \u00e0 partir de rien, comme le r\u00e9servoir, la selle, la sissy bar, le guidon et l\u2019\u00e9chappement. La transmission \u00e9lectrique Bendix s\u2019enclenche \u00e0 l\u2019aide d\u2019une tige reli\u00e9e \u00e0 une petite statue de Marie-Madeleine, qui donne son nom \u00e0 la moto : Flying Mary (la Marie volante). J\u2019ai aussi d\u00e9cid\u00e9 d\u2019opter pour un levier de vitesse \u00e0 droite \u00e0 l\u2019aide d\u2019une barre de cuivre activ\u00e9e par la figure d\u2019une femme nue. Ce\u00a0composant \u00e9tait \u00e0 l\u2019origine un chandelier fabriqu\u00e9 par mon grand-p\u00e8re. Flying Mary dispose de beaucoup de composants en cuivre, des grips aux rehausseurs en passant par les leviers, les protections et le filtre \u00e0 air. M\u00eame le silencieux a \u00e9t\u00e9 fait main \u00e0 partir d\u2019un vieil obus d\u2019artillerie en cuivre. Tout est fait d\u2019acier brut ou de cuivre. Le seul \u00e9l\u00e9ment peint est la jante arri\u00e8re vert menthe. La moto suscite toujours beaucoup d\u2019int\u00e9r\u00eat et d\u2019admiration, o\u00f9 que je l\u2019emm\u00e8ne. Pour moi, il faut suivre plusieurs \u00e9tapes pour monter une moto. Pour commencer, je pense \u00e0 un style dans ma t\u00eate. J\u2019\u00e9labore ensuite un croquis simple avant de tout enlever sur la moto re\u00e7ue afin d\u2019obtenir un squelette vierge sur lequel ajouter des \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n\n\n\n

Dans certains cas, je ne garde que le moteur de la moto d\u2019origine ! Le r\u00e9sultat final est parfois tr\u00e8s diff\u00e9rent du concept initial. Il\u00a0m\u2019arrive de passer par un certain nombre d\u2019id\u00e9es avant d\u2019arriver au \u00ab Wahou ! \u00bb. Je tire mon inspiration de diff\u00e9rentes sources, qui n\u2019ont parfois rien \u00e0 voir avec les motos, comme les douilles et le chandelier en cuivre de ma moto actuelle. Une fois satisfaite du design final, j\u2019assemble la moto pour m\u2019assurer que tout co\u00efncide avant de la d\u00e9monter de nouveau pour le sablage, la peinture et le\u00a0chromage.<\/p>\n\n\n

\n
\"Golden<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 participer \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements moto en 2018 avec ma compagne Agnieszka et j\u2019ai pr\u00e9sent\u00e9 mes cr\u00e9ations lors du festival annuel Kustom Konwent \u00e0 Wroc\u0142aw, en Pologne. J\u2019adore l\u2019atmosph\u00e8re de cet \u00e9v\u00e9nement annuel ainsi que les personnes fantastiques qui y prennent part. Je me suis hiss\u00e9e \u00e0 la premi\u00e8re place avec ma Sportster et des experts du secteur m\u2019ont d\u00e9cern\u00e9 un prix sp\u00e9cial suppl\u00e9mentaire. Aujourd\u2019hui, ces deux troph\u00e9es occupent une place de choix dans mon atelier, aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019autres remport\u00e9s pour mon chopper diamant perle et pour un autreprojet Sportster, le Golden Bastard.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Chopper<\/figure>\n\n\n\n
\"Agathe<\/figure>\n\n\n\n
\"Picture<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019hiver dernier, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 m\u2019int\u00e9resser \u00e0 des activit\u00e9s que je pourrais entreprendre et qui soient moins d\u00e9pendantes de la situation \u00e9conomique actuelle. Agnieszka m\u2019a donn\u00e9 une id\u00e9e. Elle travaille dans une entreprise de pompes fun\u00e8bres, et j\u2019ai remarqu\u00e9 avec quel soin les gens choisissent une urne ou un cercueil pour leurs proches. Je me suis dit : pourquoi ne pas s\u2019inspirer de cette id\u00e9e et l\u2019adapter au monde de la moto ? C\u2019est ainsi que Last Ride Urns est n\u00e9. Une fois les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires livr\u00e9es, je me suis mise au travail. Je fabrique d\u00e9sormais des urnes fun\u00e9raires sur mesure \u00e0 partir de r\u00e9servoirs de carburant ou de cylindres Harley-Davidson, souvent avec des plaques et des motifs pinstriping personnalis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Il n\u2019est pas facile de produire ces urnes personnalis\u00e9es, mais lorsque j\u2019envoie l\u2019un de mes mod\u00e8les \u00e0 son acqu\u00e9reur, je suis heureuse de savoir que quelqu\u2019un appr\u00e9cie mon art et celui d\u2019Agnieszka au point de choisir nos cr\u00e9ations pour quelqu\u2019un qui compte autant dans sa vie. J\u2019ai r\u00e9cemment termin\u00e9 une urne pour une dame au Canada en utilisant un r\u00e9servoir d\u2019Electra Glide\u00ae sur une base en noyer bruni peinte aux couleurs de la camionnette f\u00e9tiche de son p\u00e8re.<\/p>\n\n\n

\n
\"NFT<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Je me mets \u00e9galement \u00e0 la page des derni\u00e8res tendances en lan\u00e7ant une collection de jetons non fongibles (NFTs) baptis\u00e9e Rotten Rat City, dont les graphismes et les \u0153uvres d\u2019art ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour l\u2019occasion par le c\u00e9l\u00e8bre artiste custom Buster Wise. Ces NFTs s\u2019inspireront des motos aux motifs uniques cr\u00e9\u00e9es \u00e0 l\u2019origine par mon entreprise, Agathe Romain Customs. Ils seront propos\u00e9s exclusivement aux membres de Lost Riders, notre communaut\u00e9 NFT. Nous sommes vraiment heureux d\u2019\u00eatre l\u2019une des premi\u00e8res \u00e9quipes de motos custom \u00e0 entrer dans ce nouvel univers. Ce projet s\u2019\u00e9tendra sur plusieurs ann\u00e9es et nous ne pouvons pas encore en r\u00e9v\u00e9ler tous les d\u00e9tails, mais c\u2019est vraiment passionnant d\u2019explorer le potentiel du metaverse !<\/p>\n\n\n\n

Tout n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile au d\u00e9but de ma carri\u00e8re. Seules quelques personnes ont vraiment cru en moi, tandis que la grande majorit\u00e9 me conseillait de trouver un travail d\u00e9cent et s\u00fbr. Apr\u00e8s tout, une fille peut-elle r\u00e9ellement avoir un avenir en tant que constructrice de motos ? Mais j\u2019ai tenu bon et fait face \u00e0 l\u2019adversit\u00e9. Aujourd\u2019hui, je vois que les gens appr\u00e9cient mon travail, mais je n\u2019oublierai jamais les personnes qui m\u2019ont soutenue et qui m\u2019ont fait confiance d\u00e8s le d\u00e9but, lorsque je n\u2019avais rien, en particulier Agnieszka, mes parents et Kamil.<\/p>\n\n\n\n

Je fais d\u00e9sormais ce que j\u2019aime, qu\u2019il s\u2019agisse de cr\u00e9er des motos, de fabriquer des urnes fun\u00e9raires ou de participer au projet de NFTs. Je n\u2019ai pas l\u2019impression de travailler, et je me sens tellement combl\u00e9e. \u00c0 mon avis, la vie n\u2019a pas de sens si l\u2019on n\u2019a pas de passion, c\u2019est pourquoi je suis bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 suivre mes r\u00eaves et \u00e0 ne jamais laisser les autres \u00e9touffer mon d\u00e9sir et ma motivation. J\u2019esp\u00e8re pouvoir inspirer d\u2019autres jeunes \u00e0 en faire de\u00a0m\u00eame ! \u25a0<\/p>\n\n\n

\n
\"Black<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du haut de ses 26 ans, Agathe Romain, originaire de\u00a0Grudzi\u0105dz, en Pologne, est d\u00e9j\u00e0 une constructrice de motos accomplie. Aujourd\u2019hui, elle esp\u00e8re pousser d\u2019autres jeunes \u00e0 suivre leurs r\u00eaves en donnant un nouveau souffle \u00e0 sa passion.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-communaute"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=596"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":634,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}