{"id":586,"date":"2024-07-31T17:07:03","date_gmt":"2024-07-31T21:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=562"},"modified":"2024-08-22T17:55:09","modified_gmt":"2024-08-22T15:55:09","slug":"to-the-ends-of-the-earth-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/to-the-ends-of-the-earth-2\/","title":{"rendered":"Jusqu-au bout du monde"},"content":{"rendered":"\n

Ela et Greg Kedzior arpentent l\u2019Am\u00e9rique du Sud sur leur moto Pan America\u2122 depuis mi-2022. Actuellement \u00e0 Ushua\u00efa, point le plus au sud de l\u2019Am\u00e9rique, ils reviennent sur les moments les plus marquants de ces derniers mois<\/p>\n\n\n\n

TEXTE ET PHOTOS : ELA ET GREG KEDZIOR<\/p>\n\n\n\n

Sept mois ont pass\u00e9 depuis le d\u00e9but de notre exp\u00e9dition en Am\u00e9rique du Sud. Nous avons parcouru un tout petit peu moins de 28 000 km, visit\u00e9 six nouveaux pays, v\u00e9cu une infinit\u00e9 d\u2019exp\u00e9riences inoubliables et rencontr\u00e9 des personnes extraordinaires.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne pouvons pas r\u00e9sumer une p\u00e9riode si longue et si intense en un seul article, mais nous voulions partager nos meilleurs souvenirs de ces pays.<\/p>\n\n\n

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\"Motorcyclist<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00c9QUATEUR<\/h2>\n\n\n\n

Au d\u00e9but, nous pensions que la visite de cet \u00c9tat relativement petit nous prendrait peu de temps, autour de trois semaines. Cependant, nous nous sommes rendu compte que m\u00eame apr\u00e8s cinq semaines, il nous restait beaucoup \u00e0 voir. L\u2019\u00c9quateur est un petit pays, mais il a beaucoup \u00e0 offrir. Nous avons d\u00e9couvert les termes selva (jungle), sierra (montagne) et costa (c\u00f4te) pour la premi\u00e8re fois. Ce sont des ceintures topographiques qui font la particularit\u00e9 naturelle et culturelle de l\u2019\u00c9quateur.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
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Ce qui nous a le plus marqu\u00e9, c\u2019est sans aucun doute notre visite de la r\u00e9serve Chimborazo, situ\u00e9e sur le sommet le plus \u00e9lev\u00e9 du pays. Pour la premi\u00e8re fois de notre vie, nous sommes mont\u00e9s \u00e0 plus de 5 000 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Nous n\u2019avons pas fait cette excursion sur deux roues cependant. Les autorit\u00e9s \u00e9quatoriennes interdisent l\u2019entr\u00e9e de motos dans les parcs nationaux et les r\u00e9serves naturelles. Nous avons donc d\u00fb laisser notre Pan America sur un parking, monter dans un pickup pour atteindre le chemin de randonn\u00e9e et parcourir les 250 m\u00e8tres restants \u00e0 pied, ce qui n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 facile compte tenu de l\u2019altitude.<\/p>\n\n\n\n

Un autre moment marquant \u00e0 \u00e9t\u00e9 la travers\u00e9e des Andes, que nous avons faite deux fois. Nous avons parcouru de merveilleux chemins de montagne passant \u00e0 travers des cols situ\u00e9s \u00e0 plus de 4 700 m\u00e8tres d\u2019altitude. Au-dessus des nuages. Nous nous souviendrons longtemps de ces paysages.<\/p>\n\n\n

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\"Mountainous<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

P\u00c9ROU<\/h2>\n\n\n\n

Le P\u00e9rou, que de nombreux voyageurs consid\u00e8rent comme le paradis des motards, promettait d\u2019avoir beaucoup \u00e0 offrir. Nous avions beaucoup de choses \u00e0 voir et nous avions pr\u00e9vu un itin\u00e9raire assez d\u00e9taill\u00e9 dans le pays. Notre itin\u00e9raire comprenait aussi un arr\u00eat entretien de notre moto. Plus de deux semaines avant de quitter l\u2019\u00c9quateur, nous avions contact\u00e9 Harley-Davidson\u00ae Lima pour les avertir de notre venue. La concession nous a confirm\u00e9 notre rendez-vous en un rien de temps, tout en nous envoyant une invitation \u00e0 un rassemblement du club Harley-Davidson p\u00e9ruvien, organis\u00e9 \u00e0 Cusco une semaine apr\u00e8s notre rendez-vous d\u2019entretien. Nous ne pouvions pas refuser une telle invitation et les personnes extraordinaires que nous avons rencontr\u00e9es \u00e0 la concession et au rallye, qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 dans une tr\u00e8s bonne ambiance, resteront grav\u00e9s dans nos c\u0153urs.<\/p>\n\n\n\n

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\"Greg<\/figure>\n\n\n\n
\"Ela<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Les routes que nous avons emprunt\u00e9es dans les Andes p\u00e9ruviennes comptent sans doute parmi les plus belles que nous avons pu prendre dans notre vie. La route 106 qui traverse le parc national de Huascar\u00e1n est jusque-l\u00e0 celle qui a \u00e9t\u00e9 la plus difficile. C\u2019est plus un chemin de montagne escarp\u00e9, \u00e9troit, sinueux et rocailleux qui nous a donn\u00e9 beaucoup de fil \u00e0 retordre \u00e0 deux. Heureusement, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 relever le d\u00e9fi sans tomber avant d\u2019atteindre notre record personnel d\u2019altitude \u00e0 4 711 m\u00e8tres. Quelques semaines plus tard, nous avons battu ce record sur une autre route andine panoramique : la n\u00ba 120, qui traverse la Reserva Paisajistica Nor Yauyos-Cochas. \u00c0 cette occasion, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 atteindre 4 932 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer sur un tron\u00e7on de 140 km. Nous n\u2019avons pas honte de reconna\u00eetre que la vue depuis le grenier du monde nous a fait verser des larmes d\u2019\u00e9motion.<\/p>\n\n\n

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BOLIVIE<\/h2>\n\n\n\n

Nous \u00e9tions un peu inquiets \u00e0 propos de ce pays. Nous avions en effet re\u00e7u de nombreux avertissements sur la disponibilit\u00e9 et la qualit\u00e9 du carburant ainsi que sur l\u2019\u00e9tat des routes. Nous avons tout de m\u00eame d\u00e9cid\u00e9 de juger par nous-m\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

En Bolivie, deux types de carburant sont propos\u00e9s \u00e0 la vente : l\u2019essence 89 et le diesel. Les deux carburants sont propos\u00e9s \u00e0 des prix plus \u00e9lev\u00e9s pour les \u00e9trangers et nous avions entendu dire que certains n\u2019avaient pas pu en acheter sous pr\u00e9texte qu\u2019il n\u2019en resterait plus suffisamment pour les locaux. Cependant, nous n\u2019avons rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me pendant toute la dur\u00e9e de notre s\u00e9jour dans le pays. Comme on le dit toujours, Harley-Davidson rassemble les gens, et c\u2019est \u00e9galement vrai en Bolivie ! Nous avons aussi \u00e9t\u00e9 agr\u00e9ablement surpris par la qualit\u00e9 des routes boliviennes. M\u00eame si nous avons d\u00fb faire face \u00e0 des graviers, les routes principales \u00e9taient lisses et de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"Riding<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tout ce qui nous faisait craindre de passer la fronti\u00e8re s\u2019est av\u00e9r\u00e9 n\u2019\u00eatre qu\u2019un mythe. Nous ne rapportons de la Bolivie que de beaux souvenirs et de belles amiti\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n

Notre exp\u00e9rience la plus inoubliable a \u00e9t\u00e9 notre visite du Salar d\u2019Uyuni et la nuit que nous avons pass\u00e9e sous une tente sur l\u2019une des \u00eeles de cette merveille naturelle. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, nous avons affront\u00e9 un climat tr\u00e8s hostile, avec un vent tr\u00e8s fort et un froid extr\u00eame pendant la nuit, mais de l\u2019autre, nous avons pu profiter d\u2019un silence absolu le matin, d\u2019un coucher de soleil magnifique et d\u2019un ciel \u00e9toil\u00e9.<\/p>\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ARGENTINE<\/h2>\n\n\n\n

C\u2019est un tr\u00e8s beau pays aux multiples paysages qui nous semblait plus familier culturellement du fait du grand nombre de migrants venus d\u2019Europe.<\/p>\n\n\n\n

Vous y trouvez de bons vins, une viande excellente et la tisane yerba mate, pr\u00e9sente partout. Gr\u00e2ce \u00e0 une crise de l\u2019inflation, c\u2019est aussi un pays o\u00f9 le carburant est peu cher si vous utilisez le dollar bleu, dollar am\u00e9ricain utilis\u00e9 dans la rue. Apr\u00e8s la pause bolivienne, notre Pan America a pu de nouveau rouler \u00e0 l\u2019essence 98, trouvable pour 50 centimes d\u2019euro le litre !<\/p>\n\n\n\n

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\"Pretending<\/figure>\n\n\n
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Pour de nombreux motards, l\u2019Argentine, c\u2019est avant tout la l\u00e9gendaire route 40 qui traverse le pays. Parcourir la Patagonie \u00e0 moto s\u2019est av\u00e9r\u00e9 compliqu\u00e9, mais les paysages que nous avons pu contempler sur la route 40 compensent toutes ses diificult\u00e9s : pour nous, le majestueux massif de Monte Fitz Roy, qui s\u2019est offert \u00e0 nos yeux quand nous avons atteint El Chalt\u00e9n et le magnifique glacier Perito Moreno constituent les immanquables de la partie argentine de la Patagonie.<\/p>\n\n\n

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\"Ruta<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

LA ROUTE 40 – ROUTE 66 D\u2019ARGENTINE<\/h2>\n\n\n\n

Offrant des paysages tr\u00e8s vari\u00e9s et des conditions de route tr\u00e8s diverses, cette voie l\u00e9gendaire, que les locaux appellent La Cuarenta, est souvent compar\u00e9e \u00e0 la route 66 nord-am\u00e9ricaine et s\u2019\u00e9tend sur plus de 5 000 km. \u00c0 certains points, elle offre de belles vues panoramiques et \u00e0 d\u2019autres, elle continue en ligne droite sur une infinit\u00e9 de kilom\u00e8tres, comme si elle avait \u00e9t\u00e9 trac\u00e9e \u00e0 la r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n

Ce n\u2019est pas une route facile, avec ses tron\u00e7ons de poussi\u00e8re et de gravier, le nombre limit\u00e9 de stations-essences ainsi que ses virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux et ses vents lat\u00e9raux qui font de la travers\u00e9e une lutte contre les \u00e9l\u00e9ments. Mais, pour ceux qui choisissent de relever le d\u00e9fi, la r\u00e9compense en vaut la peine. Vous pourrez admirer des paysages exceptionnels, atteindre ce que l\u2019on consid\u00e8re comme le point le plus \u00e9lev\u00e9 du monde sur une route nationale (\u00e0 Abra del Acay) et revenir en ayant surmont\u00e9 l\u2019un des plus grands d\u00e9fis \u00e0 moto.<\/p>\n\n\n

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\"Riding<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CHILI<\/h2>\n\n\n\n

Pour nous, le Chili \u00e9tait sans aucun doute le pays le plus d\u00e9velopp\u00e9 de l\u2019ouest du continent. Ceux qui arrivent par avion depuis l\u2019Europe ou l\u2019Am\u00e9rique du Nord auront sans doute l\u2019impression de ne pas \u00eatre si loin de chez eux, mais la magie du Chili commence \u00e0 se r\u00e9pandre aux portes de la Patagonie.<\/p>\n\n\n\n

La route connue sous le nom de Carretera Austral (route 7), itin\u00e9raire moto phare du Chili, est l\u2019\u00e9quivalent de la route 40 d\u2019Argentine. Elle part de Puerto Montt pour aller vers le sud, sillonnant entre les montagnes, les lacs et les fjords. Notamment dans le sud, elle majoritairement compos\u00e9e de graviers, ce qui la rend tr\u00e8s difficile. Toutefois, les autorit\u00e9s chiliennes \u0153uvrent pour la rendre plus accessible, en pavant chaque ann\u00e9e de nouvelles sections.<\/p>\n\n\n\n

Au sud du Chili, une autre merveille naturelle sort du lot : le parc national Torres del Paine. Bien qu\u2019il soit surtout connu pour les randonneurs, les motards en voyage dans la zone peuvent aussi prendre beaucoup de plaisir \u00e0 y faire un tour. La partie chilienne de la Patagonie est fascinante et tout \u00e0 fait diff\u00e9rente de sa voisine orientale, mais les mots nous manquent pour la d\u00e9crire. Vous devez vraiment la voir de vos propres yeux.<\/p>\n\n\n\n

POUR LA SUITE<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 la fin de la premi\u00e8re \u00e9tape de notre exp\u00e9dition, nous avons atteint la province argentine de Tierra del Fuego (Terre de Feu), o\u00f9 se trouve Ushua\u00efa, connue comme la ville du bout du monde. C\u2019est la capitale des provinces Tierra del Fuego, Ant\u00e1rtida et Islas del Atl\u00e1ntico Sur et elle constitue une destination symbolique de notre voyage. Cependant, nous avons pu constater en chemin que ce n\u2019est pas la destination qui compte, mais le voyage !<\/p>\n\n\n\n

Maintenant, notre itin\u00e9raire de retour et sept nouveaux pays nous attendent. Nous esp\u00e9rons que nous serons \u00e0 la hauteur de la mission que nous nous sommes donn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Suivez les aventures d\u2019Ela et Greg sur leur compte https:\/\/screwitletsride.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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