Ray Petry, de l\u2019Acad\u00e9mie de conduite Harley-Davidson\u00ae, nous explique qu\u2019\u00e0 moto, les comp\u00e9tences mentales sont aussi importantes que les comp\u00e9tences physiques. Voici\u00a0quelques conseils pour les ma\u00eetriser<\/p>\n\n\n\n
TEXTE : RAY\u00a0PETRY<\/p>\n\n\n\n
Selon moi, les comp\u00e9tences mentales n\u00e9cessaires \u00e0 la conduite d\u2019une moto sont aussi importantes que les comp\u00e9tences physiques. Je tire cet enseignement de 40 ans de conduite sans danger. Pourtant, on insiste g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins sur ces comp\u00e9tences mentales que sur les savoir-faire physiques.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez voir des d\u00e9monstrations de comp\u00e9tences physiques partout. C\u2019est compr\u00e9hensible. Vous ne verrez jamais personne s\u2019asseoir sur les gradins pour regarder une comp\u00e9tition des comp\u00e9tences mentales \u00e0 moto. Pour moi, elles sont cependant beaucoup plus impressionnantes que les comp\u00e9tences physiques. Vous vanter d\u2019\u00eatre capable de r\u00e9agir \u00e0 une situation avec une capacit\u00e9 physique au lieu d\u2019\u00e9viter un accident \u00e0 l\u2019aide d\u2019une comp\u00e9tence mentale revient \u00e0 dire que vous \u00eates un expert pour manquer de tomber. C\u2019est l\u2019exploitation d\u2019une meilleure strat\u00e9gie qui rend un pilote exceptionnel. Il s\u2019agit d\u2019\u00e9viter un accident en anticipant au lieu d\u2019utiliser une capacit\u00e9 physique.<\/p>\n\n\n\n
Laissez-moi vous raconter une histoire pour mieux illustrer cela. En 1972, j\u2019\u00e9tais un petit casse-cou de neuf ans qui essayait de se faire des amis dans une zone rurale dans laquelle mes parents s\u2019\u00e9taient r\u00e9cemment install\u00e9s. Le voisin le plus proche vivait \u00e0 un peu moins d\u2019un kilom\u00e8tre de l\u00e0. Se faire des amis relevait de l\u2019impossible, notamment parce que tous les enfants de mon \u00e2ge avaient une motocross, sauf moi. Apr\u00e8s que j\u2019ai tann\u00e9 mes parents jusqu\u2019\u00e0 venir \u00e0 bout de leur patience, ils ont fini par m\u2019offrir ma premi\u00e8re moto : un mod\u00e8le tout-terrain de 50 cm3. En plus de la moto, j\u2019ai \u00e9galement re\u00e7u un casque rouge m\u00e9tallique et un avertissement de ma m\u00e8re : \u00ab si jamais je te vois sur la moto sans casque, plus de moto. \u00bb Je respecte encore cette r\u00e8gle aujourd\u2019hui, m\u00eame si ma m\u00e8re est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e il y a 16 ans. Cette moto repr\u00e9sente pour moi la libert\u00e9, l\u2019amiti\u00e9 et des exp\u00e9riences que je n\u2019ai jamais oubli\u00e9es. Je ne la venderai pour rien au monde.<\/p>\n\n\n\n
Quel est le lien entre tout cela et la conduite ? Un enseignement que j\u2019ai tir\u00e9 \u00e0 mes frais. J\u2019ai appris \u00e0 conduire cette moto, j\u2019ai fait des sauts, des glissades, des wheelies et tout ce que vous pouvez imaginer. Malgr\u00e9 la stricte r\u00e8gle PAS DE MOTOS DE VILLE chez moi, j\u2019ai transform\u00e9 la moto en moto de ville juste avant mes 17 ans. J\u2019ai provoqu\u00e9 un toll\u00e9, mais c\u2019est une autre histoire ! Revenons au Ray de 17 ans. J\u2019\u00e9tais convaincu que je savais tout et je pensais que mes fantastiques comp\u00e9tences en motocross me permettraient de rouler sur route. J\u2019avais tort. J\u2019\u00e9tais loin de tout savoir et j\u2019ai appris une dure le\u00e7on. Un jour, alors que je traversais une intersection en allant tr\u00e8s vite, sur ma moto, j\u2019ai pris un virage en m\u00eame temps qu\u2019une voiture. J\u2019ai juste eu le temps de crier \u00ab NON ! \u00bb sous mon casque avant de percuter l\u2019amortisseur en acier d\u2019une Chevy Nova des ann\u00e9es 70. La\u00a0fourche s\u2019est pli\u00e9e et la Nova a violemment percut\u00e9 ma jambe gauche avant de s\u2019arr\u00eater, m\u2019\u00e9pinglant entre elle et ma moto. 40\u00a0ans plus tard, je sens encore la piq\u00fbre de l\u2019amortisseur en acier sur ma jambe. Ma moto \u00e9tait d\u00e9truite, mais j\u2019ai eu beaucoup de chance de m\u2019en sortir avec seulement quelques bleus et une grosse contusion \u00e0 la cuisse gauche. La police a condamn\u00e9 le conducteur de la voiture pour refus de priorit\u00e9, accident classique \u00ab je ne l\u2019ai pas vu, j\u2019ai tourn\u00e9 devant une moto. \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Au printemps suivant. Un ami qui \u00e9tait sur le point d\u2019acheter une nouvelle moto m\u2019a propos\u00e9 de me donner son ancienne au grand nombre de kilom\u00e8tres \u00e0 une condition : je devais suivre un cours sur la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 moto. J\u2019ai beaucoup rechign\u00e9, mais j\u2019ai fini par accepter. C\u2019est \u00e0 ce moment-l\u00e0, dans le fond de la classe, que j\u2019ai compris. J\u2019avais une grande part de responsabilit\u00e9 dans l\u2019accident. Je roulais beaucoup plus vite que la limite, \u00e0 une intersection, endroit le plus dangereux pour des motos, en prenant pour acquis que j\u2019avais la priorit\u00e9. Le pauvre gars de la Nova n\u2019aurait pas pu me voir arriver et techniquement, c\u2019est moi qui l\u2019ai percut\u00e9. J\u2019ai appris que les motards avaient aussi la responsabilit\u00e9 de partager la route voire une plus grande responsabilit\u00e9 pour eux-m\u00eames et leur passager, car le danger est plus grand. Vous avez la responsabilit\u00e9 de laisser aux autres conducteurs le temps et l\u2019espace n\u00e9cessaires pour qu\u2019ils tiennent compte de vous. Il s\u2019agit de rouler \u00e0 la vitesse autoris\u00e9e ou au-dessous et de vous positionner sur une voie pour ne pas vous cacher du trafic en cours. Les autres conducteurs peuvent ainsi vous voir et traiter ce qu\u2019ils voient.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 chaque fois que je prends ma moto, je garde toujours en t\u00eate que mon objectif num\u00e9ro 1 est d\u2019arriver entier \u00e0 destination. R\u00e9fl\u00e9chissez-y : si votre premier objectif est d\u2019arriver sain et sauf, vous revoyez toutes vos priorit\u00e9s. La premi\u00e8re chose \u00e0 repenser, c\u2019est : \u00ab je suis dans mon droit \u00bb. Si vous adoptez cet \u00e9tat d\u2019esprit, que vous ayez la priorit\u00e9 ou pas, passer une intersection ou prendre un virage prend une tout autre dimension. Si vous laissez de c\u00f4t\u00e9 la priorit\u00e9 et que vous ne prenez pas pour acquis que votre trajectoire restera libre, que la voiture \u00e0 l\u2019intersection ne va pas vous rentrer dedans et que celle d\u2019\u00e0 c\u00f4t\u00e9 ne va pas changer de voie, vous devenez capable de r\u00e9agir aux erreurs des autres, quelles que soient leurs intentions. Avec cet \u00e9tat d\u2019esprit, j\u2019ai \u00e9vit\u00e9 de nombreux accidents.<\/p>\n\n\n\n
Oubliez le fait d\u2019avoir la priorit\u00e9. Vous ne gagnez rien \u00e0 finir dans lit d\u2019h\u00f4pital en criant fi\u00e8rement \u00ab j\u2019avais la priorit\u00e9 ! \u00bb. L\u2019autre partie \u00e9tait un imb\u00e9cile, mais elle est rentr\u00e9e chez elle saine et sauve ce jour-l\u00e0. Soyez un pilote intelligent. Changez doucement de voie pour permettre aux autres de vous voir et de s\u2019adapter \u00e0 vos erreurs. Faites attention aux autres sur la route et c\u00e9dez \u00e0 leurs erreurs. Enfoncer le klaxon, faire de grands gestes et hurler ne vous aideront pas. Concentrez-vous d\u2019abord sur un moyen de vous en sortir. De mon exp\u00e9rience, les conducteurs qui ont pu \u00e9viter un accident gr\u00e2ce \u00e0 vos man\u0153uvres d\u2019\u00e9vitement vous sont souvent reconnaissants et vous remercient ouvertement.<\/p>\n\n\n\n
Pour r\u00e9sumer ma le\u00e7on, apprenez et pratiquez vos comp\u00e9tences physiques, mais ne vous arr\u00eatez pas l\u00e0. \u00c9laborez une bonne strat\u00e9gie de conduite et mettez-la en pratique \u00e0 chaque sortie.<\/p>\n\n\n\n
Comment savoir si vos comp\u00e9tences mentales s\u2019am\u00e9liorent ? Consid\u00e9rez que chaque fois que vous devez utiliser des comp\u00e9tences physiques pour rouler, comme faire une embard\u00e9e ou un freinage d\u2019urgence, vous enfreignez votre strat\u00e9gie. Si vous arrivez \u00e0 vous adapter \u00e0 la situation avant de devoir effectuer une man\u0153uvre d\u2019\u00e9vitement, c\u2019est gagn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ray Petry est coach certifi\u00e9 de l\u2019Acad\u00e9mie de conduite et membre de l\u2019\u00e9quipe Riding Academy\u2122 au si\u00e8ge de Harley-Davidson\u00ae Motor Company, \u00e0 Milwaukee.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ray Petry, de l\u2019Acad\u00e9mie de conduite Harley-Davidson\u00ae, nous explique qu\u2019\u00e0 moto, les comp\u00e9tences mentales sont aussi importantes que les comp\u00e9tences physiques. Voici\u00a0quelques conseils pour les ma\u00eetriser.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7],"class_list":["post-576","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-communaute"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":604,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576\/revisions\/604"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/media\/329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/fr-be\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}