{"id":9597,"date":"2025-10-01T20:54:26","date_gmt":"2025-10-01T18:54:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=9051"},"modified":"2025-12-01T14:35:20","modified_gmt":"2025-12-01T12:35:20","slug":"el-nacimiento-del-h-o-g-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/el-nacimiento-del-h-o-g-2\/","title":{"rendered":"EL NACIMIENTO DEL H.O.G."},"content":{"rendered":"\n

En 1982, Steve Piehl era s\u00f3lo un joven que trabajaba en la Harley-Davidson Motor Company en Milwaukee (EE. UU.), cuando recibi\u00f3 una petici\u00f3n personal de su jefe pidi\u00e9ndole que pusiera en marcha un nuevo proyecto: el Harley Owners Group\u00ae<\/sup>. En sus propias palabras, nos cuenta c\u00f3mo empez\u00f3 todo<\/p>\n\n\n\n

En septiembre de 1982, mi jefe me entreg\u00f3 una carpeta de anillas de diez cent\u00edmetros de grosor y una copia de un discurso que acababa de pronunciar en la Reuni\u00f3n de Concesionarios, en el que describ\u00eda lo que iba a ser el H.O.G.\u00ae<\/sup> B\u00e1sicamente me dijo: \u201cAqu\u00ed hay una carpeta llena de investigaci\u00f3n de antecedentes y algunas propuestas de logotipos; esto es lo que le he dicho a todo el mundo que va a ser el club; creo que este proyecto te va a la medida, as\u00ed que ponte a ello. Lo necesitamos en funcionamiento para el 1 de enero, \u00a1tienes tres meses!\u201d<\/p>\n\n\n\n

Acababa de incorporarme a Harley-Davidson nada m\u00e1s salir de la universidad, en el departamento de marketing en eventos y promociones. Los primeros a\u00f1os de la d\u00e9cada de 1980 fueron una \u00e9poca dif\u00edcil para Harley-Davidson; hab\u00eda una recesi\u00f3n y la Motor Company estaba luchando para hacerle frente, como todos los dem\u00e1s fabricantes de motocicletas. Hac\u00eda a\u00f1os que se hablaba dentro de la empresa de que ten\u00edamos una base de clientes tremendamente fieles y que deb\u00edamos hacer algo con ella, aprovechando la energ\u00eda y conect\u00e1ndola de alg\u00fan modo m\u00e1s fuertemente con Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

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El pack de afiliaci\u00f3n de aquella \u00e9poca era muy ochentero, con un pin y un parche, un carn\u00e9 de socio (a\u00fan conservo mi n\u00famero original del H.O.G.\u00ae<\/sup>, el 12) y la guinda del pastel: el Manual de Viaje. En ese momento no hab\u00eda un listado disponible de todos los concesionarios Harley-Davidson\u00ae<\/sup>, por lo que esto proporcion\u00f3 una manera de que los miembros del H.O.G. planificaran sus viajes y se pusieran en contacto con los concesionarios Harley-Davidson a lo largo de la ruta. Para los concesionarios tambi\u00e9n ha sido una gran ayuda el hecho de que sus datos de contacto lleguen a miles de motociclistas cada a\u00f1o: todos tenemos amigos con enormes colecciones de camisetas o de objetos de colecci\u00f3n de las visitas a los concesionarios, \u00bfverdad? <\/p>\n\n\n\n

Nunca pensamos en que habr\u00eda una gran demanda de afiliaciones locales en 1982; el concepto era que el H.O.G. ser\u00eda una organizaci\u00f3n proveedora de servicios tipo Autom\u00f3vil Club. El aspecto social del Harley Owners Group fue algo que no se tuvo en cuenta en su momento, pero fue una de las cosas que hizo que el H.O.G. tuviera tanto \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Del mismo modo, el concepto de chapter tampoco se incorpor\u00f3 inicialmente, pero los concesionarios pronto acudieron a nosotros y dijeron: \u201cQueremos crear un grupo local con base en nuestro concesionario bajo la bandera del H.O.G.\u201d. Dijimos: \u201c\u00a1S\u00ed, parece una buena idea!\u201d, y a finales de 1983 pudimos ponerlo en marcha para que el H.O.G. fuera m\u00e1s local y personal.<\/p>\n\n\n\n

El inicio del H.O.G. cambi\u00f3 a Harley-Davidson. La empresa sab\u00eda que ten\u00eda una base de clientes fieles, pero antes del H.O.G. no hab\u00eda una forma real de conectar con ellos. El H.O.G. fue efectivamente el comienzo del enfoque de \u201ccercan\u00eda al cliente\u201d que ha definido a Harley-Davidson desde entonces.
Ese fue el comienzo de la participaci\u00f3n de los empleados de Harley en los eventos, y de la interacci\u00f3n de los ejecutivos de la empresa con los clientes. El H.O.G. transform\u00f3 por completo la forma de interactuar con nuestros motociclistas y ha sido observada y adoptada por muchas otras empresas para hacer lo mismo con sus clientes.<\/p>\n\n\n\n

Vivimos en un mundo personalizado, no de talla \u00fanica, por lo que las organizaciones de \u00e9xito se basan en la diversidad de las cosas, ofreciendo una multitud de formas de experimentar el hecho de ir en moto. Hemos visto que la gente compra una Harley\u00ae<\/sup> porque, inicialmente, quiere ir a determinados sitios y visitar lugares de inter\u00e9s locales, pero luego el usuario experimenta un cambio mental cuando hace un viaje de m\u00e1s de un d\u00eda en su moto: \u00a1se da cuenta de que puede ir a cualquier parte! Siempre he animado a la gente a hacer viajes de m\u00e1s de un d\u00eda, porque eso puede abrir realmente las puertas de la aventura para las personas que montan y aman las Harleys, as\u00ed que les dir\u00eda a los miembros del H.O.G.: siempre que pod\u00e1is, \u00a1subid a vuestra moto y salid a rodar!<\/p>\n\n\n

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