{"id":625,"date":"2024-08-02T11:39:57","date_gmt":"2024-08-02T15:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=670"},"modified":"2024-08-20T11:32:34","modified_gmt":"2024-08-20T09:32:34","slug":"legends-on-display","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/legends-on-display\/","title":{"rendered":"Leyendas en vivo"},"content":{"rendered":"\n

The Enthusiast\u00ae habla con Rick Salisbury, fundador del Legends Motorcycle Museum de Springville, Utah, sobre c\u00f3mo su colecci\u00f3n ha crecido hasta convertirse en algo bastante excepcional\u2026<\/p>\n\n\n\n

TEXTO: JEREMY PICK<\/p>\n\n\n\n

FOTOS CORTES\u00cdA DEL LEGENDS MOTORCYCLE MUSEUM<\/p>\n\n\n\n

Soy constructor y promotor inmobiliario especializado en viviendas iniciales de alta producci\u00f3n por circuito r\u00e1pido en Utah. Me gustan las motos, as\u00ed que empec\u00e9 a comprar unas cuantas Harley\u00ae hace unos 30 a\u00f1os. Despu\u00e9s me interes\u00e9 por las motos antiguas, y a partir de ah\u00ed empez\u00f3 todo. Pens\u00e9 que las motos cl\u00e1sicas ser\u00edan un hobby para m\u00ed cuando me jubilara, y que podr\u00eda empezar a restaurarlas. Mi punto de vista ha cambiado desde entonces: no quiero restaurarlas, sino dejarlas \u201ctal como las encontr\u00e9\u201d. Disfruto busc\u00e1ndolas y me gusta exponerlas.<\/p>\n\n\n

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\"Rick<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El museo empez\u00f3 casi por accidente, porque al principio s\u00f3lo necesitaba un lugar donde guardar las motos. En 1989, compr\u00e9 un edificio comercial en Main Street, Springville, Utah, una tienda antigua con un gran almac\u00e9n que era ideal para exponer las motos. Constru\u00ed un taller al lado para poder trabajar en ellas, y ah\u00ed empez\u00f3 todo. La colecci\u00f3n no tard\u00f3 en quedarse peque\u00f1a, as\u00ed que compr\u00e9 un antiguo concesionario de coches de 1850 metros cuadrados en la zona comercial de la interestatal 15, que pens\u00e9 que ser\u00eda suficientemente grande. Me equivoqu\u00e9. Desde entonces, he hecho dos ampliaciones y tengo otra lista para cuando tengamos tiempo de hacerla. Adem\u00e1s del Museo propiamente dicho, tenemos un complejo con restaurantes, un taller de reparaci\u00f3n y una tienda, \u00a1y planeamos m\u00e1s!<\/p>\n\n\n\n

Mi inter\u00e9s por las motos empez\u00f3 cuando era joven; me encantaban pero entonces no pod\u00eda permitirme una. Cuando pude permit\u00edrmelas, empec\u00e9 a comprarlas. Eso fue antes de que los precios de las motos antiguas se pusieran por las nubes. Creo que la primera moto antigua que compr\u00e9 fue una Harley-Davidson\u00ae JD de 1917 que me cost\u00f3 11.000 $. Ahora no vender\u00eda esa moto ni por 150.000 $.<\/p>\n\n\n\n

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\"Close-up<\/figure>\n\n\n\n
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La colecci\u00f3n est\u00e1 especializada en motocicletas americanas antiguas, y la prioridad es que est\u00e9n en estado original, con su propia p\u00e1tina. No restauramos motos a menos que lleguen como un caso perdido, y la restauraci\u00f3n sea la \u00fanica forma de completarlas. Creo que s\u00f3lo tenemos dos motos restauradas en el taller: una Knucklehead de 1947 y una JD de 1930, que llegaron como un mont\u00f3n de piezas en cajas.<\/p>\n\n\n

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Ahora hay probablemente unas 225 motos en el museo, \u00a1aunque dej\u00e9 de contarlas despu\u00e9s de llegar a las 180! Tenemos un modelo Harley-Davidson Strap Tank de 1905 que es original, y una de 1906\/07 que es totalmente original incluyendo los neum\u00e1ticos y que probablemente sea la mejor moto del museo. La compr\u00e9 hace seis o siete a\u00f1os y es una de las primeras motocicletas Strap Tank originales que existen, y la mejor de las tres que se conocen. Tambi\u00e9n tenemos modelos Harley-Davidson posteriores a esta \u00e9poca de dep\u00f3sito de correa, como una 1909, una 1910, un par de 1911, una del 12, una del 13, una del 14, una del 15 y una del 16. Todas las dem\u00e1s motos del museo son Harley-Davidson o Pope, Indian, Excelsior o Henderson: todas las grandes marcas de motos estadounidenses. Tambi\u00e9n he reunido una buena colecci\u00f3n de choppers a partir de modelos Harley-Davidson Knuckle, Pan, Shovel y Flathead de los a\u00f1os 50 a los 70, incluidas cuatro de las motos Indian Larry originales.<\/p>\n\n\n

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Me fijo en cualquier moto que aparezca, siempre que sea anterior a 1920, original y completa, y con pintura original. Ahora estoy buscando algunas motos concretas, en particular algunas Knucklehead para completar la gama de 1936 a 1947. Tenemos buenos ejemplares de todas ellas excepto una de 1938 y una de 1942, as\u00ed que las estoy buscando y conseguirlas es mi principal prioridad.<\/p>\n\n\n\n

El museo en s\u00ed tiene un dise\u00f1o arquitect\u00f3nico r\u00fastico, con un aut\u00e9ntico aspecto industrial vintage en su interior. Ha quedado muy bien. He intentado dise\u00f1arlo y construirlo para que parezca original, como un antiguo taller de motos. Una de las cosas que me gusta hacer es montar dioramas con motos para que parezca natural y aut\u00e9ntico. Tenemos una escena de acampada con motos: una Knucklehead del 36 y otra del 37, con algunas traviesas de ferrocarril, tierra y rocas; es como una peque\u00f1a instant\u00e1nea de estas dos motos en un campamento en medio del desierto. Al lado hemos construido la fachada de un viejo granero con un mont\u00f3n de motos muy antiguas y viejas piezas esparcidas alrededor; escenas as\u00ed en las que las motos est\u00e1n en su entorno natural. Creo que ayuda a trasladar a la gente al contexto en el que se utilizaban las motos y al aspecto que ten\u00edan en aquella \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

El complejo del museo nunca est\u00e1 quieto; lo desarrollamos y ampliamos constantemente. Junto con el propio museo, tenemos un lugar para desayunar y comer, el Sidecar Cafe, que se extiende dentro del museo para que puedas comerte tu hamburguesa con queso y beicon junto a una colecci\u00f3n de las primeras motos Knucklehead. Tambi\u00e9n tenemos una zona de restaurante, la cervecer\u00eda Strap Tank, y el bar Speakeasy. Hay un estudio de tatuajes, una barber\u00eda, una cafeter\u00eda y tiendas de antig\u00fcedades y regalos, adem\u00e1s de un club de comedia abierto recientemente; y el Cargo Cinema, una sala de cine inspirada en 1930, que se inaugurar\u00e1 en septiembre de este a\u00f1o. Y en la nueva ampliaci\u00f3n vamos a exponer algunos coches antiguos, e incluso aviones, a juego con las motos de la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n

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Ya que el museo sigue creciendo y desarroll\u00e1ndose, solo es visitable mediante cita previa, as\u00ed que av\u00edsanos cuando tengas pensado venir. De momento, no tenemos personal fijo en el museo, aunque estamos buscando un conservador apasionado y conocedor de las motos. Ya tenemos muchos asiduos; el complejo est\u00e1 bastante concurrido, y es un gran lugar de encuentro para miembros y chapters del H.O.G.\u00ae. Nuestro deseo es el de convertirnos en un destino \u00fanico para los amantes de las motos y cualquier persona interesada en la historia de las motos americanas, por lo que todo el complejo se est\u00e1 dise\u00f1ando con esa idea en mente.<\/p>\n\n\n\n

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