Ah\u00f3rrate la verg\u00fcenza de caer al parar la moto con estos consejos para mantener tus cromados intactos<\/p>\n\n\n\n
TEXTO: RAY PETRY<\/p>\n\n\n\n
Caer en parado puede ser una de las cosas m\u00e1s embarazosas que le pueden ocurrir a cualquier motorista, nuevo o experimentado. Es algo que te destroza la confianza, y tambi\u00e9n es duro para el cromo, los tobillos y el ego. Estas ca\u00eddas suelen ocurrir a velocidades muy lentas, a menudo en conjunci\u00f3n con alg\u00fan segundo factor. Repasemos algunas de las trampas m\u00e1s comunes y c\u00f3mo evitarlas.<\/p>\n\n\n\n
Ya sea frenando de forma suave o a fondo, poder parar la moto con seguridad requiere dos cosas \u2013adem\u00e1s de tener suficiente agarre en los neum\u00e1ticos\u2013 para mantenerte en posici\u00f3n vertical. En primer lugar, aseg\u00farate de que tu manillar est\u00e1 recto. Si frenas con el manillar girado, la moto intentar\u00e1 seguir la direcci\u00f3n del neum\u00e1tico delantero. Cuando la rueda delantera est\u00e1 alineada con la l\u00ednea central de la motocicleta, todo va bien, pero unos pocos grados a la izquierda o a la derecha del centro crean una fuerza que hace que la motocicleta caiga en esa direcci\u00f3n. \u201cCuadrar\u201d el manillar para que los neum\u00e1ticos delantero y trasero est\u00e9n alineados antes de frenar garantiza que las fuerzas se dirijan directamente a trav\u00e9s de la l\u00ednea central de la motocicleta, eliminando cualquier fuerza que nos lleve a caer.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfAlguna vez te has detenido y te has visto obligado a dar un fuerte golpe con un pie o a apoyar el pie equivocado? Probablemente estabas mirando hacia un lado. Mirar hacia delante tambi\u00e9n es esencial para una frenada suave y recta. Tu cabeza, sin el peso a\u00f1adido de un casco, pesa una media de m\u00e1s de 7,5 kg. Tener la cabeza y el cuerpo alineados ayuda a equilibrar todo el trabajo.<\/p>\n\n\n\n
Mantener recto el manillar y mirar hacia delante son las claves, as\u00ed que practica esos fundamentos y seguir\u00e1s apoyando las dos ruedas cuando te detengas.<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1s parado en un stop o sem\u00e1foro esperando para girar en \u00e1ngulo recto hacia una calle lateral. Girar desde parado con el motor fr\u00edo o manejar mal el embrague puede provocar un calado del motor. Cuando esto ocurre, equivale a bloquear el freno trasero con el manillar girado. Hacer esta parada requiere apretar inmediatamente el embrague. Apretar la maneta de embrague r\u00e1pida y completamente permite que la rueda trasera siga girando y evita esa ca\u00edda. Lo m\u00e1s probable es que sigas necesitando pisar fuerte para mantenerte en posici\u00f3n vertical, pero una salvada es una salvada.<\/p>\n\n\n\n
Has entrado en un camino de entrada con una pendiente pronunciada, pero no hay sitio para dar la vuelta. Retroceder por el mismo camino es tu \u00fanica opci\u00f3n. Utiliza s\u00f3lo el freno delantero, ya que tienes los pies en el suelo. Un poco de velocidad te hace apretar el freno, pero en lugar de ralentizar las cosas, descarga la suspensi\u00f3n delantera y el neum\u00e1tico patina. Ahora las cosas se ponen feas de verdad, y la ca\u00edda es inminente. Para evitarlo, frena pronto y a menudo, no dejes que aumente la velocidad, simplemente avanza sigilosamente hasta que est\u00e9s en terreno llano. \u00a1No hagas nada!<\/p>\n\n\n\n
Atraparse la pernera de un pantal\u00f3n o el cord\u00f3n de una bota en una estribera o palanca puede ser una desagradable sorpresa. Aunque muchos han ca\u00eddo as\u00ed, no hace falta tentar la suerte. S\u00f3lo tienes que esconder los cordones; lo mismo vale para los pantalones y cualquier otra prenda suelta alrededor de las estriberas y los mandos de los pies.<\/p>\n\n\n\n
Has llegado bien, pero ahora toca aparcar. Pensar que el caballete lateral est\u00e1 totalmente extendido cuando no lo est\u00e1 suele dar lugar a una gran sorpresa cuando sueltas la moto y notas que sigue avanzando. Los consejos para no caer incluyen aparcar la moto con la primera marcha engranada para evitar que las ruedas giren. Extiende el caballete lateral y dale un empuj\u00f3n con la punta de la bota. Y girar el manillar completamente a la izquierda baja la moto y pone m\u00e1s peso en el caballete lateral, de modo que tu moto permanece m\u00e1s segura si alguien la golpeara.<\/p>\n\n\n\n
Olvidarse de poner los pies en el suelo: bueno, a alguien le ha ocurrido, as\u00ed que debo incluirlo. Y ya sabes la soluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Practicar estos consejos te ayudar\u00e1 a eliminar la desgracia de caer en parado, y el consiguiente da\u00f1o tanto a tu ego como a los cromados de tu moto.<\/p>\n\n\n\n
Ray Petry es un instructor certificado de la Riding Academy, y miembro del equipo de la Riding Academy\u2122 de Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Motor Company, con sede en Milwaukee.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ah\u00f3rrate la verg\u00fcenza de caer al parar la moto con estos consejos para mantener tus cromados intactos.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":536,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-viajes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1839,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions\/1839"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}