{"id":504,"date":"2024-07-31T17:07:03","date_gmt":"2024-07-31T21:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=562"},"modified":"2024-10-23T10:36:28","modified_gmt":"2024-10-23T08:36:28","slug":"to-the-ends-of-the-earth-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/to-the-ends-of-the-earth-2\/","title":{"rendered":"Hasta los confines de la tierra"},"content":{"rendered":"\n

Ela y Greg Kedzior llevan viajando por Sudam\u00e9rica en su Pan America\u2122 desde mediados de 2022. Ahora, tras llegar a Ushuaia, en el extremo sur de Sudam\u00e9rica, recuerdan algunos de los momentos m\u00e1s memorables de los \u00faltimos meses<\/p>\n\n\n\n

TEXTO Y FOTOS: ELA Y GREG KEDZIOR<\/p>\n\n\n\n

Han pasado siete meses desde que iniciamos nuestra expedici\u00f3n a Sudam\u00e9rica. Durante ese tiempo, hemos recorrido casi 28.000 km visitando seis nuevos pa\u00edses, hemos vivido innumerables experiencias inolvidables y conocido a mucha gente incre\u00edble.<\/p>\n\n\n\n

Es imposible resumir un periodo tan largo e intenso en un art\u00edculo, pero queremos compartir lo que m\u00e1s nos ha marcado de estos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n

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\"Motorcyclist<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ECUADOR<\/h2>\n\n\n\n

Al principio, pensamos que podr\u00edamos visitar este pa\u00eds relativamente peque\u00f1o en poco tiempo, unas tres semanas. Sin embargo, result\u00f3 que incluso despu\u00e9s de cinco semanas todav\u00eda hab\u00eda muchas cosas que no hab\u00edamos visto. Puede que sea peque\u00f1o, pero Ecuador tiene mucho que ofrecer. Aqu\u00ed conocimos por primera vez los t\u00e9rminos selva, sierra y costa. Se trata de franjas topogr\u00e1ficas que diferencian fuertemente a Ecuador tanto natural como culturalmente.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
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Lo que m\u00e1s se nos qued\u00f3 grabado en la memoria fue, sin duda, la visita a la Reserva Natural de Chimborazo (donde se encuentra el pico m\u00e1s alto del pa\u00eds). Por primera vez en nuestras vidas, superamos los 5000 m sobre el nivel del mar. Sin embargo, no fue sobre dos ruedas: las autoridades ecuatorianas proh\u00edben la entrada de motocicletas en los parques nacionales y las reservas naturales. Por lo tanto, tuvimos que dejar nuestra Pan America en un aparcamiento, coger una pickup hasta el sendero y recorrer los \u00faltimos 250 metros a pie, \u00a1lo que no fue tarea f\u00e1cil a semejante altitud!<\/p>\n\n\n\n

Otro momento inolvidable fue cruzar los Andes, algo que hicimos dos veces. Hermosos senderos de monta\u00f1a que serpenteaban por pasos a m\u00e1s de 4700 m de altitud por encima de la capa de nubes. Las vistas desde estos lugares perdurar\u00e1n mucho tiempo en nuestra memoria\u2026<\/p>\n\n\n

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\"Mountainous<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

PER\u00da<\/h2>\n\n\n\n

Per\u00fa, considerado por muchos viajeros como un para\u00edso para los motoristas, promet\u00eda tener mucho que ofrecer. Ten\u00edamos muchos puntos de inter\u00e9s que visitar y una ruta bastante detallada planeada a trav\u00e9s del pa\u00eds. Tambi\u00e9n estaba en nuestro itinerario una parada de mantenimiento para nuestra motocicleta. M\u00e1s de dos semanas antes de salir de Ecuador, nos hab\u00edamos puesto en contacto con Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Lima para comunicarles que ir\u00edamos. Recibimos nuestra confirmaci\u00f3n en un santiam\u00e9n, junto con una invitaci\u00f3n a la reuni\u00f3n del Club Harley-Davidson del Per\u00fa, que se celebrar\u00eda en\u00a0Cusco una semana despu\u00e9s de nuestra cita en el taller. No\u00a0pod\u00edamos rechazar tal invitaci\u00f3n, y las maravillosas personas que conocimos tanto en el concesionario como en la concentraci\u00f3n\u00a0-que tuvo un ambiente fant\u00e1stico- permanecer\u00e1n en nuestros corazones.<\/p>\n\n\n\n

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\"Greg<\/figure>\n\n\n\n
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Las rutas en moto que recorrimos en los Andes peruanos deben ser algunas de las mejores carreteras de monta\u00f1a que hemos recorrido en nuestra vida. La m\u00e1s dif\u00edcil hasta el momento fue la Ruta 106 a trav\u00e9s del Parque Nacional de Huascar\u00e1n, que era m\u00e1s bien un sendero de monta\u00f1a: la carretera empinada, estrecha, sinuosa y rocosa era un gran desaf\u00edo para pilotar en pareja. Afortunadamente, conseguimos afrontar el reto sin caer antes de alcanzar nuestra particular altura r\u00e9cord en moto, a 4711 m. Unas semanas despu\u00e9s, sin embargo, batimos ese r\u00e9cord en otra pintoresca ruta andina: la N\u00ba 120, que pasa por la Reserva Paisaj\u00edstica Nor Yauyos-Cochas. En aquella ocasi\u00f3n, conseguimos ascender a 4932 m sobre el nivel del mar en un tramo que cubr\u00eda 140 km. \u00a1No nos averg\u00fcenza decir que la recompensa de la vista desde el \u201c\u00e1tico\u201d del mundo nos hizo derramar algunas cuantas l\u00e1grimas de pura emoci\u00f3n!<\/p>\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

BOLIVIA<\/h2>\n\n\n\n

Era un pa\u00eds que nos inspiraba cierto recelo, pues hab\u00edamos o\u00eddo advertencias de todas partes sobre problemas con la disponibilidad y la calidad de la gasolina, y la calidad de las carreteras. Sin embargo, decidimos comprobarlo por nosotros mismos.<\/p>\n\n\n\n

En Bolivia hay dos tipos de combustible: gasolina de 89 octanos y diesel. Ambos tienen precios distintos, m\u00e1s elevados para los extranjeros, y hab\u00edamos o\u00eddo casos de turistas que no pod\u00edan comprar gasolina porque supuestamente no hab\u00eda suficiente para los aut\u00f3ctonos. Sin embargo, durante todo el tiempo que viajamos por el pa\u00eds nunca tuvimos ning\u00fan problema. Como dice el viejo refr\u00e1n, Harley-Davidson une a la gente, \u00a1y as\u00ed fue en Bolivia! Tambi\u00e9n nos sorprendi\u00f3 gratamente la calidad de las carreteras bolivianas. Aunque hab\u00eda alguna carretera sin asfaltar con la que lidiar, las rutas principales estaban en muy buen estado.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"Riding<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Todos los mitos que nos infund\u00edan temor al cruzar la frontera resultaron no ser m\u00e1s que eso, y s\u00f3lo nos quedan gratos recuerdos y un mont\u00f3n de nuevas y estupendas amistades con los bolivianos.<\/p>\n\n\n\n

La experiencia m\u00e1s inolvidable de nuestra estancia all\u00ed fue el Salar de Uyuni y la noche que pasamos bajo una tienda de campa\u00f1a en una de las islas de esta maravilla natural. Por un lado, nos enfrentamos al dur\u00edsimo clima del lugar, con fuertes vientos y fr\u00edo extremo durante la noche, pero por otro pudimos disfrutar del silencio absoluto de la ma\u00f1ana, de la incre\u00edble puesta de sol y del cielo lleno de estrellas.<\/p>\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ARGENTINA<\/h2>\n\n\n\n

Un pa\u00eds tan bello y naturalmente diverso, y que sent\u00edamos algo m\u00e1s cercano a nosotros culturalmente, debido a la multitud de inmigrantes que han llegado desde Europa a lo largo del tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Es un pa\u00eds de grandes vinos, excelentes filetes y el omnipresente t\u00e9 de hierbas yerba mate. Debido a la inflaci\u00f3n, tambi\u00e9n es un pa\u00eds de gasolina barata siempre que utilices el d\u00f3lar azul, el tipo de cambio del d\u00f3lar estadounidense en la calle. Por fin, tras una pausa en Bolivia, nuestra Pan America pudo volver a funcionar con gasolina 98 de alto octanaje, \u00a1disponible a partir de 50 c\u00e9ntimos de dolar por litro!<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
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\"Pretending<\/figure>\n\n\n
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Para muchos motoristas, Argentina significa principalmente una cosa: la legendaria Ruta 40 que atraviesa el pa\u00eds. Para nosotros, pilotar por la Patagonia argentina fue todo un reto; sin embargo, el paisaje que experimentamos en la Ruta 40 compens\u00f3 todas las penurias de este lugar: El majestuoso macizo del Monte Fitz Roy, que apareci\u00f3 ante nosotros al llegar a la localidad de El Chalt\u00e9n, y el asombroso glaciar Perito Moreno fueron para nosotros las piezas m\u00e1s llamativas de la Patagonia argentina.<\/p>\n\n\n

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RUTA 40 – LA RUTA 66 DE ARGENTINA<\/h2>\n\n\n\n

Muy variada en cuanto al paisaje y tambi\u00e9n en cuanto a la calidad de la propia carretera, esta legendaria v\u00eda \u2013conocida por los lugare\u00f1os como La Cuarenta\u2013 se compara a menudo con la \u201cCarretera Madre\u201d de Norteam\u00e9rica (la Ruta 66) y tiene una longitud total de m\u00e1s de 5000 km. En algunos puntos, es hermosa y pintoresca, y en otros se extiende durante kil\u00f3metros interminables en una l\u00ednea completamente recta, como si hubiera sido trazada con una regla.<\/p>\n\n\n\n

La ruta no es f\u00e1cil de pilotar, con tramos de tierra y gravilla, curvas cerradas y fuertes vientos laterales que la convierten en una batalla contra los elementos, adem\u00e1s de las escasas gasolineras que hay por el camino. Te encontrar\u00e1s con vistas realmente sobrecogedoras, alcanzar\u00e1s lo que se dice que es el punto m\u00e1s alto de una carretera nacional en cualquier parte del mundo (en el Abra del Acay) y sabr\u00e1s que has superado uno de los retos de pilotaje en moto m\u00e1s dif\u00edciles que existen.<\/p>\n\n\n

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\"Riding<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CHILE<\/h2>\n\n\n\n

Para nosotros, \u00e9ste fue sin duda el pa\u00eds m\u00e1s desarrollado de la parte occidental del continente. Para quienes llegan en avi\u00f3n desde Europa o Norteam\u00e9rica, probablemente les parezca que no est\u00e1n tan lejos de casa, pero la magia de Chile comienza a extenderse desde la frontera de la Patagonia.<\/p>\n\n\n\n

La carretera conocida como Carretera Austral (Ruta 7) \u2013el aut\u00e9ntico escaparate motociclista de Chile\u2013 es el equivalente de la Ruta 40 de Argentina. La ruta, que comienza en Puerto Montt, va hacia el sur, serpenteando a trav\u00e9s de monta\u00f1as, lagos y fiordos. En su mayor parte, especialmente en el sur, est\u00e1 sin asfaltar, lo que la hace muy exigente, aunque las autoridades chilenas est\u00e1n trabajando para hacerla m\u00e1s accesible, asfaltando nuevos tramos cada a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En el sur de Chile, hay otra atracci\u00f3n natural que destaca: El Parque Nacional Torres del Paine. Aunque se conoce principalmente como un para\u00edso para los amantes del senderismo, \u00a1los motoristas que viajen aqu\u00ed tambi\u00e9n pueden divertirse mucho visit\u00e1ndolo! La Patagonia chilena es fascinante, y sin duda diferente de sus vecinos del este, pero es dif\u00edcil de explicarlo con palabras. Realmente tienes que verla con tus propios ojos.<\/p>\n\n\n\n

MIRANDO AL FUTURO<\/h2>\n\n\n\n

Al finalizar la primera etapa de nuestra expedici\u00f3n, llegamos a la provincia argentina de Tierra del Fuego y, dentro de ella, a Ushuaia, conocida como la ciudad del fin del mundo. Es la capital de Tierra del Fuego, as\u00ed como de las provincias de la Ant\u00e1rtida e Islas del Atl\u00e1ntico Sur, y sirvi\u00f3 como destino simb\u00f3lico en nuestro viaje; \u00a1aunque desde el primer momento descubrimos que el viaje es m\u00e1s importante que el destino! A\u00fan nos espera el viaje de vuelta y otros siete nuevos pa\u00edses por explorar. \u00a1Esperamos estar a la altura de la tarea que nos hemos propuesto!<\/p>\n\n\n\n

Mantente al d\u00eda de las aventuras de Ela y Greg sigui\u00e9ndoles en https:\/\/screwitletsride.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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