{"id":3862,"date":"2025-03-26T18:51:40","date_gmt":"2025-03-26T16:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=3107"},"modified":"2025-03-26T18:51:40","modified_gmt":"2025-03-26T16:51:40","slug":"construyendo-un-sidecar-al-estilo-harley-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/construyendo-un-sidecar-al-estilo-harley-davidson\/","title":{"rendered":"Construyendo un sidecar al estilo Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"intro wp-block-paragraph\">Un folleto del Museo Harley-Davidson<sup>\u2122<\/sup> nos descubre c\u00f3mo H-D fabricaba sidecares en su f\u00e1brica de la avenida Juneau en los a\u00f1os 20<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>&#8220;Puede que sepas poco sobre la construcci\u00f3n de sidecares y te importe a\u00fan menos, pero si quieres estar protegido contra &#8220;esa sensaci\u00f3n de cansancio&#8221; despu\u00e9s de una larga ruta, alguien tiene que prestar mucha atenci\u00f3n a este tema&#8221;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>-Introducci\u00f3n a la construcci\u00f3n de un sidecar al estilo Harley-Davidson<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer sidecar Harley-Davidson<sup>\u00ae<\/sup> se fabric\u00f3 hace 110 a\u00f1os, en 1915. En la d\u00e9cada de 1920, la empresa public\u00f3 un folleto titulado &#8220;Construir un sidecar al estilo Harley-Davidson&#8221;. Destacando los materiales y el proceso de construcci\u00f3n, pretend\u00eda ilustrar a los motoristas acerca de la calidad de un sidecar H-D<sup>\u00ae<\/sup>, as\u00ed como su superioridad sobre otros modelos del mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3099\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/1-LI-1243.8-cover-1024x672.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3099\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una cita de la introducci\u00f3n del folleto dice: &#8220;Te pedimos que compares esta obra maestra de la facilidad y el arte con las otras marcas del mercado y dejes que tu propio deseo como motorista haga de juez. Mientras tanto, nosotros nos afanamos en la construcci\u00f3n de tu elecci\u00f3n final&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aquel folleto en blanco y negro se centraba en las carrocer\u00edas y los chasis de los sidecares, prescindiendo de las llantas, los neum\u00e1ticos, los cojinetes y la propia motocicleta: &#8220;La amplia extensi\u00f3n de las diferentes industrias auxiliares relacionadas va m\u00e1s all\u00e1 del inter\u00e9s del motorista y de nuestras limitaciones de espacio para estas pocas p\u00e1ginas&#8221;. Echa un vistazo a algunas de las etapas clave de la fabricaci\u00f3n que se tratan en el folleto, con las fotos y textos originales. Para ver m\u00e1s fotos y conocer el proceso, <strong><a href=\"https:\/\/artsandculture.google.com\/story\/tAVhP1sQnG8W_w\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">visita la exposici\u00f3n del Museo en Google Arts &amp; Culture<\/a><\/strong>.<br><br>\u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre la colecci\u00f3n de archivos hist\u00f3ricos de Harley-Davidson? \u00bfSientes curiosidad por alg\u00fan elemento concreto de la historia de H-D? Env\u00eda un correo electr\u00f3nico a <a href=\"mailto:enthusiast.int@harley-davidson.com\"><strong>enthusiast.int@harley-davidson.com<\/strong><\/a> para tener la oportunidad de que los archivos respondan a tus preguntas en una publicaci\u00f3n especial para nuestro D\u00eda de Preguntar a un Archivista que celebraremos este oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3100\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/2-Rotary-cutter-1024x796.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3100\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El cortador rotativo en acci\u00f3n. Cada plancha de acero se marca sobre un patr\u00f3n y el experto operador sigue esas marcas con precisi\u00f3n y rapidez, haciendo que cada pieza sea igual en los miles de sidecars Harley-Davidson.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3101\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/3-Hand-filing-and-emery-polishing-1024x792.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3101\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lijado a mano y pulido con esmeril: se le da el toque final a la carrocer\u00eda antes de pasar a la zona de lavado. Cada carrocer\u00eda pasa una inspecci\u00f3n rigurosa en este punto. Todos los posibles defectos se corrigen aqu\u00ed.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3102\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/4-Spray-painting-1024x787.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3102\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El pintado a pistola aporta a la carrocer\u00eda capa tras capa de color verde oliva suave y aterciopelado que se ha hecho tan conocido en todo el mundo. La carrocer\u00eda se somete al proceso de horneado entre cada capa de pintura.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3103\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/5-Cushions-773x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3103\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uno de los procesos de construcci\u00f3n de los cojines Harley-Davidson. Observa la gran presi\u00f3n tan uniformemente distribuida en la operaci\u00f3n de montaje. La facilidad y comodidad de conducci\u00f3n depende de una estructura de cojines firme pero suave.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3104\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/6-Electric-sewing-machine-1024x806.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3104\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Una secci\u00f3n de las m\u00e1quinas de coser el\u00e9ctricas, donde se fabrican capotas, cortinas, parabrisas, etc. La uniformidad es la consigna. El material de alta calidad y el cuidadoso ajuste proporcionan el placer de pilotar un sidecar capaz de resistir tormentas.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3105\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/7-Tubing-1024x810.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3105\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Uno de las primeras fases en la construcci\u00f3n de los chasis de los sidecares: la maquinaria para doblar los tubos. Cada \u00e1ngulo se marca con precisi\u00f3n y los tubos se doblan en caliente para evitar que se agrieten.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3106\" src=\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/8-Last-pic-no-caption-1024x819.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3106\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un folleto del Museo Harley-Davidson nos descubre c\u00f3mo H-D fabricaba sidecares en su f\u00e1brica de la avenida Juneau en los a\u00f1os 20<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[9],"class_list":["post-3862","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-archivo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3862","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3862"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3862\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3910,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3862\/revisions\/3910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3862"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3862"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3862"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}