Ray Petry analiza los pros y los contras de usar un GPS mientras conduces tu moto y cu\u00e1les deben ser tus prioridades<\/p>\n\n\n\n
Art\u00edculo de John Sandberg<\/p>\n\n\n\n
Para sus cr\u00edticos, la navegaci\u00f3n con un GPS supone una distracci\u00f3n, elimina la diversi\u00f3n elemental de conducir una motocicleta y ha engendrado una generaci\u00f3n de tontos que pueden saber ad\u00f3nde van, pero no tienen ni idea de d\u00f3nde est\u00e1n. Es una imagen emblem\u00e1tica de todo lo que va mal en nuestro mundo moderno plagado de tecnolog\u00eda. Para sus defensores, la navegaci\u00f3n GPS proporciona certeza direccional, mayor seguridad y una experiencia de motociclismo en general m\u00e1s agradable y que ha resuelto muchos m\u00e1s problemas de los que ha creado.<\/p>\n\n\n\n
Tecnolog\u00eda disruptiva<\/strong> Pero con lo bueno tambi\u00e9n viene lo malo. Esos uno o dos segundos en los que miramos la pantalla para comprobar nuestra posici\u00f3n podr\u00edan ser el momento exacto en el que un jabal\u00ed se cruza delante de ti, otro conductor frena o aparece un gran objeto tirado en medio de la carretera.<\/p>\n\n\n\n “El problema con el GPS es el mismo que el de cambiar de emisora de radio, coger una botella de agua o cualquiera de las otras posibles distracciones que te impiden concentrarte plenamente en la conducci\u00f3n”, dice Ray Petry, Jefe de Operaciones y Formaci\u00f3n en la Harley-Davidson\u2122<\/sup> Riding Academy y alguien que utiliza la navegaci\u00f3n GPS en su motocicleta Road Glide\u00ae<\/sup> Special. “En realidad, no hacemos varias cosas a la vez, sino que cambiamos de tarea. Si vamos a cambiar de tarea (y seamos sinceros, la mayor\u00eda de nosotros cambia de tarea por un momento, como comprobar la distancia hasta el siguiente giro), tenemos que hacerlo de la forma m\u00e1s eficaz y segura posible”.<\/p>\n\n\n\n Domina las funciones antes de empezar la marcha<\/strong> “Nadie deber\u00eda aprender a usar un sistema de navegaci\u00f3n mientras va en moto”, dice Ray. “Hazlo sentado en la moto mientras est\u00e1 aparcada y practica hasta que te conviertas en un experto en su funcionamiento y control. Empieza a usarlo en la carretera solo cuando se haya convertido en algo natural para ti”.<\/p>\n\n\n\n Para Ray, esto no es diferente de otros aspectos elementales de la conducci\u00f3n de una motocicleta. “Cuando estamos aprendiendo a conducir, cambiar de marcha requiere mucha concentraci\u00f3n, hasta el punto de que algunos no prestan la atenci\u00f3n adecuada a la carretera”, afirma. “Cambiar de carril es otro tema. Estas tareas las hacemos torpemente hasta que las dominamos. Cuando instruyo a nuevos conductores, practicamos los cambios de carril hasta que pasan de ser torpes (cuando tienen que concentrarse realmente en la tarea) a hacerlo de forma m\u00e1s autom\u00e1tica. Lo mismo ocurre con el cambio de marchas. Despu\u00e9s de suficiente pr\u00e1ctica, se vuelve algo autom\u00e1tico. Lo mismo deber\u00eda ocurrir con los sistemas de navegaci\u00f3n y sonido de tu motocicleta”.<\/p>\n\n\n\n En resumen, s\u00e9 t\u00fa el due\u00f1o de estas tareas, en lugar de dejar que ellas te dominen.<\/p>\n\n\n\n Presta atenci\u00f3n y prioriza las tareas de conducci\u00f3n<\/strong> 1. Otros usuarios de la carretera, se\u00f1ales de tr\u00e1fico e indicaciones. Date cuenta de que “Mirar mi GPS para ver cu\u00e1ntos kil\u00f3metros faltan hasta mi destino” no est\u00e1 entre los tres primeros y por una buena raz\u00f3n, seg\u00fan Ray: “En mi opini\u00f3n, no debemos apartar nuestra atenci\u00f3n de la conducci\u00f3n durante m\u00e1s de medio segundo, de lo contrario, estamos rompiendo con nuestras prioridades de atenci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n Pero, \u00bfqu\u00e9 debes hacer si necesitas dedicar un par de segundos a mirar el GPS? “Apartarte completamente de la carretera”, dice. “No basta con detenerte en el arc\u00e9n. Ve a un aparcamiento o a una calle donde puedas estar completamente parado y lejos del tr\u00e1fico. Dedica el tiempo que necesites a concentrarte en ti mismo o a la interacci\u00f3n con el GPS antes de volver a la carretera”.<\/p>\n\n\n\n Rutas preprogramadas, uso del audio<\/strong> “En primer lugar, evita desviar demasiado la atenci\u00f3n hacia el GPS mientras est\u00e1s en marcha”, dice. “Si requiere algo m\u00e1s que una simple mirada o un comando de interruptor, d\u00e9jalo para cuando est\u00e9s parado o para cuando te detengas a ajustarlo. Y programa siempre tu destino en la unidad antes de ponerte en marcha”.<\/p>\n\n\n\n “En segundo lugar, siempre que sea posible, utiliza la tecnolog\u00eda de audio de navegador para transmitir las indicaciones sonoras a trav\u00e9s del sistema de sonido de la moto o de los auriculares”.<\/p>\n\n\n\n “Y en tercer lugar, el GPS es simplemente una ayuda para la navegaci\u00f3n. No dudes en ignorar una instrucci\u00f3n si una situaci\u00f3n que se avecina tiene prioridad. En otras palabras, no gires a la derecha si no hay ning\u00fan desv\u00edo”.<\/p>\n\n\n\n Para Ray, recibir indicaciones sonoras le distrae menos que seguir una ruta en una pantalla, lo que le permite mantener las prioridades de atenci\u00f3n se\u00f1aladas anteriormente. Harley-Davidson ofrece m\u00faltiples productos de navegaci\u00f3n, desde sistemas multimedia en determinadas motocicletas hasta unidades GPS independientes que pueden emparejarse con auriculares y altavoces mediante Bluetooth. Tu concesionario Harley-Davidson puede ayudarte a explicarte todas las opciones.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEl fin del mundo tal y como lo conocemos?<\/strong> Tambi\u00e9n recuerda haberse saltado desv\u00edos y haber hecho maniobras en el \u00faltimo segundo para corregirlos. Por el contrario, con el GPS, cuando te saltas un desv\u00edo o modificas tu ruta, te redirige autom\u00e1ticamente a la ruta correcta. “Con el GPS, nunca te pierdes”, dice. “S\u00ed, puedes saltarte un desv\u00edo o tomar uno equivocado, pero no hay que asustarse porque el sistema te redirigir\u00e1. As\u00ed que no hay necesidad de hacer una maniobra insegura en el \u00faltimo segundo solo para mantenerte en la ruta”.<\/p>\n\n\n\n \u00bfLa dependencia casi universal de la navegaci\u00f3n GPS ha arruinado nuestro sentido de orientaci\u00f3n en el mundo, adem\u00e1s de disminuir nuestras propias habilidades de navegaci\u00f3n internas? Quiz\u00e1s. Sin duda, sigue siendo \u00fatil utilizar mapas cl\u00e1sicos (impresos u online) cuando se prepara un viaje para ver una ruta en el contexto de algo m\u00e1s grande que la carretera en la que te encuentras. Crear\u00e1s una instant\u00e1nea mental del mapa, que te resultar\u00e1 \u00fatil y agradable mientras vas en moto.<\/p>\n\n\n\n Pi\u00e9rdete y toma el camino largo a casa<\/strong> “Las sugerencias de rutas por GPS suelen ofrecer por defecto la ruta m\u00e1s r\u00e1pida en lugar de la m\u00e1s interesante”, afirma Ray. Hay nuevos descubrimientos que se pueden hacer simplemente tomando el camino m\u00e1s largo y algunas de nuestras experiencias en moto m\u00e1s memorables ocurren cuando nos perdemos. As\u00ed que, de vez en cuando, pi\u00e9rdete y toma el camino menos transitado.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ray Petry analiza los pros y los contras de usar un GPS mientras conduces tu moto y cu\u00e1les deben ser tus prioridades<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3850,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7],"class_list":["post-3855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-viajes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3855"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3855\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3908,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3855\/revisions\/3908"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
En el periodo que va desde que los dispositivos de GPS port\u00e1tiles comenzaron a proporcionar posicionamiento global para uso civil, la navegaci\u00f3n humana se ha transformado. La mayor\u00eda dice que esta transformaci\u00f3n es para mejor, pero otros no est\u00e1n tan seguros. En su mayor\u00eda, los mapas desplegables y los viejos chistes caducos sobre hombres que se niegan a pedir direcciones en las paradas de gasolina han desaparecido. Con la capacidad de ubicaci\u00f3n de los tel\u00e9fonos inteligentes y los sistemas multimedia, ahora sabemos cu\u00e1l es la ruta m\u00e1s r\u00e1pida a la casa de la abuela, el restaurante m\u00e1s cercano y exactamente cu\u00e1ntos minutos faltan para llegar a casa.<\/p>\n\n\n\n
Para Ray, conducir una moto con GPS puede ser seguro y divertido si se utiliza correctamente. Si hay algo fundamental sobre el uso de cualquier funci\u00f3n de una motocicleta, incluida la navegaci\u00f3n, es que debemos dominarla antes de utilizarla durante la conducci\u00f3n. Eso significa practicar con la moto aparcada.<\/p>\n\n\n\n
Conducir una motocicleta de forma segura requiere que prestemos atenci\u00f3n a nuestro entorno, incluyendo la carretera, los automovilistas, los peatones, los animales y cualquier otro peligro potencial. Sin embargo, la conducci\u00f3n segura no consiste solo en prestar atenci\u00f3n, sino en priorizar aquello a lo que prestamos atenci\u00f3n. Seg\u00fan Ray, as\u00ed es como debemos priorizar nuestra atenci\u00f3n cuando estamos en ruta:<\/p>\n\n\n\n
2. Lo que te indica la carretera, incluidas las condiciones de la superficie (agujeros, arena, grietas, escombros) y estar atento a las trampas (como los finales de carril).
3. Conocer tu v\u00eda de escape.<\/p>\n\n\n\n
Como usuario de navegaci\u00f3n GPS en su Road Glide Special, Ray tiene experiencia de primera mano con la tecnolog\u00eda. Su experiencia le ha ense\u00f1ado lecciones clave para usar de forma segura su sistema de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Para aquellos que creen que la navegaci\u00f3n por GPS es la prueba del fin del mundo tal y como lo conocemos, y que dicha tecnolog\u00eda no es segura, es importante aceptar que aquellos “buenos viejos tiempos” podr\u00edan no ser tan seguros como los recordamos. Ray lo tiene claro: “Antes del GPS, creaba una lista de direcciones de ruta que escrib\u00eda en cinta o en papel y la pegaba en el parabrisas o el dep\u00f3sito de mi moto. Leer esa lista me quitaba m\u00e1s concentraci\u00f3n de la conducci\u00f3n que mirar una pantalla de GPS o escuchar indicaciones de audio”.<\/p>\n\n\n\n
Preg\u00fantate qu\u00e9 es lo que te gusta de ir en moto. Si las respuestas incluyen libertad, aventura y descubrimiento, entonces hazte un favor y descon\u00e9ctate de la tecnolog\u00eda mientras vas en moto cuando te venga bien.<\/p>\n\n\n\n