Recordamos la vida de Lillian Hauerwas, una de las primeras representantes no oficiales de Harley-Davidson\u00ae que dedic\u00f3 su tiempo a animar a las mujeres a montar en moto <\/p>\n\n\n\n
Texto: Kimberly A. Thomas<\/p>\n\n\n\n
Fotos: Archivo Harley-Davidson\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Lillian Hauerwas no s\u00f3lo era una \u00e1vida motorista, sino que tambi\u00e9n era una firme defensora de que las mujeres eran plenamente capaces de conducir motocicletas. Comenz\u00f3 a montar en 1911 a la edad de 19 a\u00f1os, y 10 a\u00f1os m\u00e1s tarde inform\u00f3 que hab\u00eda acumulado aproximadamente m\u00e1s de 80.000 kil\u00f3metros. <\/p>\n\n\n\n
Aprovech\u00f3 todas las oportunidades para tratar de persuadir a las mujeres de que pod\u00edan pilotar una moto sin por ello perder su gracia y feminidad. En art\u00edculos que escribi\u00f3 para revistas especializadas nacionales, The Harley-Davidson Dealer y The Harley-Davidson Enthusiast, Lillian remarc\u00f3 dos ideas principales: una, que una mujer pod\u00eda conducir una motocicleta y seguir siendo femenina; y dos, que la barrera que imped\u00eda que m\u00e1s mujeres condujeran motocicletas era simplemente la falta de conocimiento sobre el deporte y la m\u00e1quina. <\/p>\n\n\n\n
En su art\u00edculo Es necesario un trabajo educacional: M\u00e1s mujeres llevar\u00edan moto si entendieran las m\u00e1quinas, Lillian afirma: \u201cEstoy plenamente convencida de que la raz\u00f3n por la que m\u00e1s mujeres no van en moto es que no comprenden la capacidad para la diversi\u00f3n de esta m\u00e1quina. <\/p>\n\n\n\n
\u201cDemasiadas mujeres consideran que la motocicleta es algo complicado y dif\u00edcil de manejar, mientras que en realidad es todo lo contrario. Si se las pudiera motivar a probar de llevar una en las condiciones adecuadas, ganar\u00edan confianza de inmediato…\u201d <\/p>\n\n\n\n
Lillian fue una de las primeras socias, y la \u00fanica mujer motorista, del Milwaukee Motorcycle Club, creado en 1913. La sede del club se encontraba en la esquina de la calle 35 y Wells, a s\u00f3lo unas manzanas de la f\u00e1brica de Harley-Davidson\u00ae. Ella ejerci\u00f3 como anfitriona oficial del club, ayudando a planear las fiestas y celebraciones del mismo. <\/p>\n\n\n\n
Conocida por aceptar desaf\u00edos que la mayor\u00eda de los hombres evitaban, Lillian apareci\u00f3 en numerosos art\u00edculos que hablaban de sus haza\u00f1as. En el n\u00famero de octubre de 1912 de la revista The Harley- Davidson Dealer, por ejemplo, se dec\u00eda: \u201cLa Srta. Lillian Hauerwas de Milwaukee… ha logrado la envidiable distinci\u00f3n de ser la primera chica en manejar una motocicleta por las malas carreteras que unen Chicago y Milwaukee\u201d. <\/p>\n\n\n\n
En 1913, durante el Gypsy Tour de 322 millas, un recorrido organizado por el Milwaukee Motorcycle Club a trav\u00e9s de Madison y Appleton, a algunos de los motoristas participantes se les escuch\u00f3 admitir: \u201cOjal\u00e1 pudiera montar como ella\u201d. <\/p>\n\n\n\n
La sed de Lillian por la aventura y el amor por el pa\u00eds la llev\u00f3 incluso a preguntar qu\u00e9 tendr\u00eda que hacer para ejercer de correo en moto en Europa durante la Primera Guerra Mundial. <\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n trabaj\u00f3 para la Motor Company durante varios a\u00f1os; el primer dato oficial que tenemos de su empleo fue su menci\u00f3n en un art\u00edculo que apareci\u00f3 en la edici\u00f3n del 16 de noviembre de 1916 de Motor Cycle Illustrated, como miembro del equipo de Harley-Davidson en la Convenci\u00f3n-Mercado Nacional de Motocicletas, Bicicletas y Accesorios de 1916 celebrada en Chicago. En 1917, fue incluida en la lista como miembro del personal de la oficina, y para 1921 ten\u00eda responsabilidades en registros de ventas y estad\u00edsticas. <\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan los registros del censo de 1930 y 1940, la indomable Lillian pas\u00f3 a trabajar como taqu\u00edgrafa y, en \u00faltima instancia, se form\u00f3 para ser t\u00e9cnica de rayos X. Lillian remarc\u00f3 que una mujer puede conducir una motocicleta y seguir siendo femenina. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Recordamos la vida de Lillian Hauerwas, una de las primeras representantes no oficiales de Harley-Davidson\u00ae que dedic\u00f3 su tiempo a animar a las mujeres a montar en moto.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2566,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9],"class_list":["post-2625","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-archivo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2625"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2627,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2625\/revisions\/2627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}