{"id":1701,"date":"2024-10-22T12:21:46","date_gmt":"2024-10-22T10:21:46","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=1525"},"modified":"2024-10-22T12:21:47","modified_gmt":"2024-10-22T10:21:47","slug":"probando-la-topper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/probando-la-topper\/","title":{"rendered":"Probando la Topper"},"content":{"rendered":"\n

Un art\u00edculo de 1959 en\u202fThe Enthusiast<\/em>\u202fdemostraba la robustez del \u00fanico scooter fabricado nunca por Harley-Davidson\u00ae<\/sup><\/p>\n\n\n\n

En el \u00e9xito A Horse With No Name de 1971 de la banda folk America \u2013quiz\u00e1s una de las canciones m\u00e1s famosas sobre la vida en el desierto\u2013, el grupo canta sobre escapar de la monoton\u00eda de la vida cotidiana con la letra: “Se sent\u00eda bien estando lejos de la lluvia”. Quiz\u00e1 no pensaba lo mismo Jerry Standefer, quien, como detalla este art\u00edculo original, pilotaba una Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Topper en una prueba de resistencia de 967 km (600 millas) y dos d\u00edas de duraci\u00f3n desde Bakersfield, California, a trav\u00e9s del famoso Valle de la Muerte. Le acompa\u00f1\u00f3 Ross Wooten, concesionario Harley-Davidson de Bakersfield, en una 74. “La Topper aguant\u00f3 mucho m\u00e1s el calor que nosotros”, coment\u00f3 Ross. “Fuimos a prop\u00f3sito al Valle de la Muerte buscando temperaturas extremadamente altas para poner a prueba el motor de la Topper y las encontramos”.<\/p>\n\n\n\n

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Fabricado entre 1960 y 1965, la Topper ten\u00eda un motor monocil\u00edndrico de 165 cc y dos tiempos, montado horizontalmente entre las plataformas reposapi\u00e9s. Se pon\u00eda en marcha mediante una cuerda de retroceso, tipo cortacesped. Y a diferencia de la mayor\u00eda de scooters con motor cerrado, el motor de la Topper no ten\u00eda ventilador de refrigeraci\u00f3n. Podr\u00edas pensar que no era el veh\u00edculo adecuado para un viaje al desierto de Mojave. Pero te equivocar\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

La ruta iba de Bakersfield a Trona (125 millas\/201 km) hasta Stovepipe Wells, donde la pareja pas\u00f3 la noche. A la ma\u00f1ana siguiente, temprano, viajaron por “carreteras accidentadas y arenas calientes” hasta el calor “abrasador” de Badwater Basin. Tal como detalla el art\u00edculo “A 85 metros bajo el nivel del mar, Badwater es el punto m\u00e1s bajo de este hemisferio y el lugar m\u00e1s caluroso de Estados Unidos”.<\/p>\n\n\n\n

Desde Badwater Basin, subieron hasta la cima del monte Whitney, el pico m\u00e1s alto del pa\u00eds. Un dato curioso es que los puntos m\u00e1s bajo y m\u00e1s alto de los Estados Unidos contiguos est\u00e1n a s\u00f3lo 137 km de distancia. Finalmente, “cuando llegaron a la cumbre, la pareja dio media vuelta y llev\u00f3 la Topper de vuelta a Bakersfield”. La dura prueba culmin\u00f3 recorriendo los \u00faltimos 16 km gas a fondo”.<\/p>\n\n\n\n

Enfrent\u00e1ndose a temperaturas “de unos 50 \u00baC” y a “alturas de 2500 metros, senderos sembrados de rocas, sal corrosiva y otros peligros”, la Topper se lo tom\u00f3 todo con calma. De hecho, todo el recorrido se hizo “sin hacer un solo ajuste ni hacer uso de ninguna herramienta”, se maravill\u00f3 Ross. “La Topper, con un piloto de 95 kg a bordo, no tuvo ning\u00fan indicio de sobrecalentamiento, mientras que muchos coches herv\u00edan y chorreaban agua”.<\/p>\n\n\n\n

Al volver a Bakersfield, “la Topper s\u00f3lo necesit\u00f3 cinco minutos de limpieza con un trapo antes de volver a exponerla”, a\u00f1adi\u00f3. Puede que un caballo sin nombre sea una forma m\u00e1s cl\u00e1sica de viajar por el desierto, pero el scooter llamado Topper sin duda puede con todo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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