{"id":11296,"date":"2026-02-26T13:34:23","date_gmt":"2026-02-26T12:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=13006"},"modified":"2026-03-17T17:34:38","modified_gmt":"2026-03-17T16:34:38","slug":"la-historia-de-harley-davidson-en-las-carreras-primera-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/es\/la-historia-de-harley-davidson-en-las-carreras-primera-parte\/","title":{"rendered":"La historia de Harley-Davidson en las carreras: Primera parte"},"content":{"rendered":"\n

Harley-Davidson lleva mucho tiempo a la vanguardia de la b\u00fasqueda de la velocidad. En esta primera entrega de una serie de dos cap\u00edtulos, echamos un vistazo d\u00e9cada a d\u00e9cada a algunos logros clave de nuestra historia en competici\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Los aficionados llevan m\u00e1s de un siglo compitiendo con motos Harley-Davidson\u00ae<\/sup>. No hay nada comparable a vivir esa emoci\u00f3n que acompa\u00f1a a la velocidad, la conducci\u00f3n y el triunfo en los circuitos. A continuaci\u00f3n, repasamos algunos de los momentos m\u00e1s destacados del extenso pasado en competici\u00f3n de la Motor Company…<\/p>\n\n\n\n

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1900
<\/strong>El 4 de julio de 1905, el Chicago Motor Club concedi\u00f3 a Walter Davidson el primer premio en su Open de 10 millas, que termin\u00f3 en poco m\u00e1s de 19 minutos. Continu\u00f3 cosechando \u00e9xitos en pruebas de distancia, consiguiendo 1000 valiosos puntos en el concurso anual de la Resistencia y Fiabilidad de la Federaci\u00f3n Americana de Motociclistas en 1908, y demostr\u00f3 la calidad de su motocicleta con un r\u00e9cord de econom\u00eda de 188,234 millas por gal\u00f3n (1,3 l a los 100 km) s\u00f3lo tres d\u00edas despu\u00e9s de su victoria en distancia recorrida. Pronto se corri\u00f3 la voz sobre la extrema resistencia de la motocicleta Harley-Davidson.<\/p>\n\n\n\n

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1910
<\/strong>En 1910, los registros muestran que los pilotos de Harley\u00ae obtuvieron el primer puesto en al menos siete pruebas diferentes de carreras, resistencia y competiciones de hill climb en EE. UU.. M\u00e1s tarde, en 1913, se form\u00f3 el primer Departamento de Carreras bajo la atenta mirada de William S. Harley y la Motor Company particip\u00f3 de forma oficial en carreras de motos al a\u00f1o siguiente. El equipo Harley-Davidson no tard\u00f3 en ser conocido como el “Wrecking Crew” (equipo demoledor) debido a su incre\u00edble dominio del deporte.<\/p>\n\n\n\n

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1920
<\/strong>\u00c9sta fue una d\u00e9cada de r\u00e9cords para H-D. El equipo empez\u00f3 a realizar pruebas contrarreloj experimentales en Daytona Beach, estableciendo r\u00e9cords oficiales y extraoficiales. El 16 de febrero de 1920, Leslie “Red” Parkhurst recorri\u00f3 un kil\u00f3metro en 19,98 segundos y una milla en 32,45 segundos, alcanzando velocidades de 111 mph. S\u00f3lo un a\u00f1o despu\u00e9s, el 22 de febrero, Otto Walker se convirti\u00f3 en el primer piloto en superar la barrera de las 100 millas por hora en una carrera de motos, y el \u00e9xito continu\u00f3 a lo largo de 1921, con los pilotos de Harley-Davidson ganando todos los campeonatos nacionales. Algunos grandes nombres tambi\u00e9n debutaron en la d\u00e9cada de 1920, entre ellos el talentoso piloto de dirt track Joe Petrali, la ic\u00f3nica Harley-Davidson “Peashooter” y la V-Twin especial de 45 pulgadas c\u00fabicas con v\u00e1lvulas en cabeza.<\/p>\n\n\n\n

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1930
<\/strong>Empezando la d\u00e9cada con fuerza, Bill Davidson Jr. se hizo con el primer puesto en la competici\u00f3n de resistencia de Jack Pine, y los pilotos Harley-Davidson ganaron tambi\u00e9n todas las categor\u00edas individuales. Por aquel entonces, Joe Petrali estaba en la cresta de la ola y en 1932 se convirti\u00f3 en el primer piloto en la historia de la Asociaci\u00f3n Americana de Motociclistas (AMA) en conseguir los t\u00edtulos de campe\u00f3n nacional de dirt track y hill climb en el mismo a\u00f1o, una haza\u00f1a que repetir\u00eda en 1933, 1935 y 1936. En 1935, Joe y la Peashooter ganaron 13 campeonatos nacionales de dirt track de la AMA batiendo cuatro r\u00e9cords en el proceso. Luego, en 1937, pilot\u00f3 dos Harleys para batir nuevos r\u00e9cords de velocidad en tierra en sus respectivas categor\u00edas, alcanzando los 219,165 km\/h con un modelo de 61 pulgadas c\u00fabicas.<\/p>\n\n\n\n

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1940
<\/strong>En 1940, Babe Tancrede gan\u00f3 la Daytona 200 con un modelo WLDR. En 1946, Harley-Davidson present\u00f3 uno de los mejores modelos para carreras de dirt track de su historia: la WR Flathead de 45 pulgadas c\u00fabicas. Luego, en 1947, el piloto de dirt track Jimmy Chann gan\u00f3 el primero de sus tres Grandes Campeonatos Nacionales AMA consecutivos, redondeando la d\u00e9cada con una nota alta la actividad en competici\u00f3n de Harley.<\/p>\n\n\n\n

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1950
<\/strong>Los \u00e9xitos en las carreras continuaron acumul\u00e1ndose a lo largo de los a\u00f1os 50, empezando por la victoria de Larry Headrick en el Gran Campeonato Nacional AMA de dirt track para Harley-Davidson. Ese mismo a\u00f1o, los pilotos H-D\u00ae ganaron 18 de los 24 campeonatos nacionales, estableciendo seis r\u00e9cords de competici\u00f3n en el proceso. En 1954, el piloto Joe Leonard gan\u00f3 el Gran Campeonato Nacional AMA con una Harley, y los pilotos H-D dominar\u00edan la competici\u00f3n durante los ocho a\u00f1os siguientes. En 1955, Harley-Davidson inici\u00f3 una racha ganadora de siete a\u00f1os en la Daytona 200, con victorias compartidas por Brad Andres, Johnny Gibson, Joe Leonard y Roger Reiman, todos con modelos KR.<\/p>\n\n\n\n

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1960<\/strong>
Esta fue una d\u00e9cada fuerte para el \u00e9xito en Daytona. S\u00f3lo en 1960, los 14 primeros clasificados de la Daytona 200 pilotaban modelos Harley-Davidson KR, y Brad Andres se hizo con el primer puesto. Ralph White se impuso en el mismo evento en 1963 con su 750 KR. En 1964, Roger Reiman gan\u00f3 el Gran Campeonato Nacional AMA y tambi\u00e9n consigui\u00f3 la primera de sus victorias consecutivas en la Daytona 200. Bart Markel llev\u00f3 a H-D al primer puesto en el AMA GNC tanto en 1965 como en 1966, seguido de Mert Lawwill en 1969. Cal Rayborn inici\u00f3 tambi\u00e9n una racha de victorias consecutivas en la Daytona 200 a partir de 1968, con aspiraciones de ir a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido en las Salinas de Bonneville. Lee m\u00e1s sobre su b\u00fasqueda de la velocidad aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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