CABO NORTE LLAMANDO: Tres viajes italianos a la cima del mundo

Tres viajes, un destino. Gianni Avvantaggiato, Gianluca Carletta y Fabrizio Sangiorgi comparten sus experiencias y consejos para sacar el máximo partido a esta épica aventura

Por James Gill

El Cabo Norte es un destino muy popular entre los motociclistas que buscan un desafío. Situado en el extremo norte de Noruega, en la isla de Magerøya, su paisaje de ensueño, con acantilados escarpados y la espectacular aurora boreal, es a la vez hermoso y potencialmente traicionero si el tiempo cambia.

Pero, ¿por qué los italianos en particular sienten tanta atracción por el Ártico? Las razones son muchas, pero la emoción es común.

“Ir a Nordkapp en moto es algo que muchos se proponen, pero no todos lo consiguen”, afirma Gianni Avvantaggiato, miembro del H.O.G.^® de 68 años y natural de Bari. “Para los motoristas, Nordkapp es como visitar al Papa en Roma para los católicos o La Meca para los musulmanes. Es una peregrinación para la mente, el cuerpo y la máquina”.

Para otros, la decisión llegó durante la pandemia de Covid-19. “Ver mi Harley^® aparcada en el garaje durante el confinamiento me entristecía y me ponía melancólico”, afirma Gianluca Carletta, de San Cataldo, en Sicilia. “Empecé a ver vídeos sobre Nordkapp y me di cuenta de que no era imposible. Solo se necesita tiempo y dinero”.

Fabrizio, conocido por sus amigos como “Beer”, tenía otra razón. “Cada seis años”, dijo, “mi mujer y yo sentimos una atracción magnética que nos empuja hacia el norte. No sé por qué. Pero esta vez fue diferente. Era la primera vez que lo hacíamos en una Harley”.

Los tres viajes fueron largos y sinuosos, pero inolvidables. Aquí están las recomendaciones combinadas de estos tres intrépidos italianos.

Puntos destacados de la ruta

Puente de Øresund: de un mundo a otro
Después de atravesar Alemania y Dinamarca, se llega a uno de los primeros momentos impresionantes de la ruta: el puente de Øresund, que une Copenhague con Malmö, en Suecia.

Beer lo describió como “el paso a otra dimensión. No es solo un puente, es un portal. Entras en Escandinavia y, de repente, todo parece diferente”. Aquí es donde el paisaje comienza a cambiar. Las ciudades se vuelven más tranquilas. La luz cambia. El norte comienza a susurrar.

Hoga Kusten: la magia de la costa alta de Suecia
A medida que el viaje continúa hacia el norte de Suecia, las carreteras se vuelven más tranquilas y meditativas. En algún lugar por encima de Estocolmo, el paisaje comienza a extenderse hacia la inmensidad. Los tres motoristas hicieron una parada cerca de Kramfors, en la región de Hoga Kusten, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y conocida por sus espectaculares costas, formaciones rocosas y colinas cubiertas de pinos.

“Es uno de esos lugares en los que te sientes muy pequeño, en el mejor sentido posible”, dijo Kate, la esposa y copiloto de Beer. “También fue la primera vez que nos dimos el capricho de alojarnos en uno de los bungalows de los campings escandinavos, que valieron cada corona cuando bajó la temperatura”.

Pueblo de Papá Noel, Rovaniemi: lo kitsch se une al encanto
Quizás no esperabas que una peregrinación de motoristas tuviera algo que ver con Papá Noel, pero aquí estamos. Rovaniemi, Finlandia, justo en el círculo polar ártico, es el hogar del extraño y maravillosamente peculiar Poblado de Papá Noel.

“Es algo kitsch, claro”, se rió Gianluca, “pero también es una especie de punto de referencia. Allí se cruza el círculo polar ártico. Marca un momento real del viaje”.

Beer lo confirma. “Tengo fotos de mi Harley delante de la oficina de correos de Papá Noel. Nunca pensé que diría algo así. Pero es una parada divertida y un buen lugar para hacer un descanso”.

La zona de los renos: criaturas de ensueño en movimiento
En cuanto se deja atrás Rovaniemi, los bosques comienzan a aclararse y, de repente, los renos aparecen por todas partes. “Son como criaturas de ensueño”, dijo Gianni. “Aparecen de la nada y luego desaparecen, recuperando solo el sonido del motor y el aliento en tu casco”.

Los tres relatos mencionaban la necesidad de permanecer alerta. “Mantuvimos dos dedos permanentemente en el freno”, dijo Beer. “No son precisamente tímidos, y no miran antes de cruzar”.

Aun así, verlos vagar por la carretera es parte de la magia. Definitivamente, ya no estás en el sur de Europa.

La E6 Ártica: en moto al fin del mundo
Desde Karigasniemi, en Finlandia, hasta Honningsvåg, en Noruega, la carretera se convierte en algo diferente. La E6 bordea el océano Ártico, abraza acantilados, atraviesa colinas y, en ocasiones, se sumerge en el silencio.

“La E6 es la carretera más bonita por la que he conducido nunca”, afirma Gianluca. “Hace frío. Hace viento. Pero cada curva te hace querer parar y contemplar el paisaje. Es como conducir en un sueño”.

Gianni la definió como “un camino trazado a través de pensamientos y sueños que se desvanecen en la inmensidad del mundo”.

El túnel de Magerøya: entrando en otra dimensión
Cerca del final de la E6, se llega al túnel que lleva a Nordkapp, de siete kilómetros de longitud, bajo el mar, que conecta el continente con la isla de Magerøya.

Para Gianluca, fue un momento inolvidable. “Recorres este largo túnel oscuro y, cuando sales, es como entrar en otra dimensión”, dijo. “La luz es diferente. El viento es más frío. Sientes que estás cerca de tu destino”.

Se tiene la sensación real de estar entrando en un lugar sagrado.

El desvío a las islas Lofoten: para los que tienen tiempo de sobra
Beer y Kate hicieron una brillante adición a su ruta: un recorrido por las islas Lofoten en su camino hacia el sur. “Las carreteras son increíbles: curvas, vistas, túneles y mar”, dijo Beer. “Incluso bajo la lluvia, valió la pena cada gota”.

Se alojaron en un pequeño pueblo portuario llamado Svolvær, que contaba con un pub local y una sopa de pescado inolvidable. “Esa sopa me salvó la vida”, bromeó Kate. “Además, encontré una IPA decente de barril. Solo eso ya fue un milagro”.

Qué llevar: desde cangrejo real hasta cafeteras moka

Conducir hasta Nordkapp no es un salida de domingo. Es una prueba de resistencia, paciencia y sentido práctico, pero también es sinónimo de diversión y comodidad durante todo el trayecto.

Los tres motoristas nos han dado sus mejores consejos para hacer las maletas.

1. Llevar ropa técnica es clave.
“No se trata de ponerse varios jerseys”, afirma Gianni. “Se necesita ropa ligera pero cálida. Además, una protección adecuada contra la lluvia y tres pares de guantes: para el calor, la humedad y el frío”.

2. El dinero en metálico ha pasado a la historia.
“En Escandinavia, el 99 % de los pagos se hacen con tarjeta”, afirmó Beer. “Incluso el lavabo de una gasolinera solo aceptaba pagos con tarjeta”.

3. Llévate una cafetera. En serio.
Nicolas, el compañero de viaje de Gianni, trajo un fogoncillo de camping y una cafetera moka de Bari. “Los italianos pueden sobrevivir a la lluvia, los renos y el frío”, dijo Gianni. “Pero nunca a un mal café”.

4. Reserva con antelación en verano.
“Algunos campings se llenan”, dijo Kate. “Usamos Booking.com y tuvimos suerte. Además, esos bungalows de madera son una bendición”.

5. Vigila con tu moto.
La nueva Harley FLHX de Beer pesaba 100 kg más que su moto anterior. Lo descubrió por las malas en una pista sin asfaltar. “Nos caímos. No pasó nada grave, pero aprendí rápido: conduce la moto que tienes, no la que estabas acostumbrado a llevar”.

Cuando la luz no se apaga

Hay una cosa que es imposible de entender hasta que estás allí: el sol de medianoche. “La luz nunca se va”, dijo Gianni. “Duermes mal, comes a horas intempestivas, pierdes todo sentido del horario. Pero el sol te mantiene en pie, es como un sueño que se niega a desaparecer”.

“La luz de la noche ártica se filtra por las ventanas de las cabañas rojas con techos cubiertos de hierba, y el arcoíris aparece tras otro día de lluvia. Solo tú y tu motocicleta… Escuchas su voz, el motor funcionando suavemente con la batería de Tullio de Piscopo de fondo. Un plato de sopa de pescado en un pueblo pesquero, un plato de carne de reno al día siguiente y ballena un poco más tarde: no son solo sabores, sino experiencias entretejidas en momentos de quietud mental, como si cada bocado llevara consigo las historias de estas tierras, historias que echan raíces en tus sueños”. 

En Nordkapp, los motoristas llegan a cualquier hora del día o de la noche. Gianluca llegó a las 6:30 p. m., bajo la lluvia. Gianni llegó a las 10:30 a. m., pero esperó hasta medianoche para tener su momento bajo el famoso globo terráqueo. “No era solo una foto”, dijo. “Era el momento en que el viaje se hacía realidad, que lo había conseguido”.

El camino de regreso

Un pequeño secreto sobre los viajes a Nordkapp: el regreso suele ser más largo que la ida. Gianluca, por ejemplo, alargó deliberadamente el viaje de vuelta. “No queríamos ir por el camino más rápido”, dijo. “Pasamos por Tromsø, Suecia, Finlandia, los países bálticos, Polonia, Alemania, Austria y volvimos por Bolzano y Livorno”.

¿En total? 13.157 km, 14 países, 31 días. “La legendaria Dyna® nunca se rindió”, afirmó. “Ni siquiera tras 600 km bajo la lluvia”.

Beer y Kate recorrieron 9750 km y solo se detuvieron cuando Kate se torció el tobillo en Herzogenaurach. “¡Caminando!”, añade.

Por qué es importante Nordkapp

Todos los que llegaron a Nordkapp coincidieron en una cosa: es algo que te cambia. “No es la carretera. Ni siquiera el lugar”, dijo Gianluca. “Es lo que aprendes por el camino”.

Para Beer, era una prueba para su nueva Harley. “La pasó con nota”, dijo. “Y nosotros también”.

¿Y para Gianni? “Cuando estuve bajo el globo terráqueo en 71°10’21, me di cuenta de que no estaba buscando un destino. Estaba buscando una sensación. Y la encontré”.

Así que, si lo estás pensando, hazlo. Prepara el equipo para la lluvia, la cafetera y tu paciencia. Ármate de valor y pon rumbo al norte. No será fácil, pero te prometemos que será inolvidable.