{"id":7173,"date":"2025-08-01T15:19:53","date_gmt":"2025-08-01T13:19:53","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=6335"},"modified":"2025-10-20T19:29:53","modified_gmt":"2025-10-20T17:29:53","slug":"ein-rueckblick-auf-17-jahre-harley-davidson-museum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/ein-rueckblick-auf-17-jahre-harley-davidson-museum\/","title":{"rendered":"Ein R\u00fcckblick auf 17 Jahre Harley-Davidson Museum"},"content":{"rendered":"\n

Ein Besuch des Harley-Davidson Museums\u2122<\/sup> ist ein Muss f\u00fcr jeden, der eine Reise in die Heimat der Motor Company plant. Nach 17 Jahren seines Bestehens werfen wir einen Blick zur\u00fcck<\/p>\n\n\n\n

Text: David Kreidler, Ausstellungskurator im Harley-Davidson Museum<\/p>\n\n\n\n

Wenn es um die historische Sammlung von Harley-Davidson geht, ist ihre Geschichte – ironischerweise – ein kleines R\u00e4tsel. Um 1919 herum haben die Firmengr\u00fcnder verf\u00fcgt, dass in jedem Jahr ein neues Motorrad aufbewahrt und eingelagert wird. Damit haben sie eine Tradition begr\u00fcndet, die noch heute gepflegt wird.<\/p>\n\n\n\n

Aber die Sammlung besteht aus mehr als nur aus Motorr\u00e4dern \u2013 sie umfasst auch Tausende von kleinen Artefakten und Aufzeichnungen. Wer hat die alle aufgehoben und warum? Dar\u00fcber gibt es nur Theorien und Vermutungen. Es ist nicht bekannt, ob eine Person die bewusste Entscheidung getroffen hat, das Material f\u00fcr die Nachwelt zu erhalten, ob diese Entscheidung vielleicht von mehreren Menschen in verschiedenen Abteilungen getroffen worden ist, oder ob das Material nur einfach deshalb noch da ist, weil die Motor Company das alte Fabrikgeb\u00e4ude in der Juneau Avenue in Milwaukee nie verlassen hat.<\/p>\n\n\n\n

Bekannt ist nur, dass es sich insgesamt um eine erstaunlich vollst\u00e4ndige Sammlung handelt, die Einblicke in die Geschichte von Harley-Davidson von den Anf\u00e4ngen bis in die Gegenwart gibt. <\/p>\n\n\n\n

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Was auch immer ihre Urspr\u00fcnge gewesen sein m\u00f6gen, die Motorradsammlung war einmal eine Zeit lang zwischen der Zentrale in Milwaukee und der Fabrik in York in Pennsylvania aufgeteilt. Abgesehen davon, dass die in York untergebrachten Motorr\u00e4der mehrere Jahre lang dort ausgestellt wurden, waren fast alle Artefakte \u2013 Motorr\u00e4der, Kleinteile und Dokumente \u2013 hinter verschlossenen T\u00fcren verborgen. Anfangs haben nur wenige Harley Mitarbeiter die Kollektion jemals in vollem Umfang zu Gesicht bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Das \u00e4nderte sich Mitte der 1990er Jahre, als das Archiv eingerichtet wurde und dazu das gesamte Material zusammengetragen und katalogisiert wurde. Man begann damit, die Informationen in der Sammlung den Mitarbeitern zug\u00e4nglich zu machen, um sie bei ihrer t\u00e4glichen Arbeit zu unterst\u00fctzen. Die Technik, das Marketing, die Juristen, die Lizenz- und Bekleidungsabteilung, einfach alle Abteilungen hatten bald einen besseren Zugang zu den Informationen und Materialien.<\/p>\n\n\n\n

Ein paar Jahre sp\u00e4ter hat die Motor Company dann im Vorfeld zu den Feiern f\u00fcr ihren 100. Geburtstag damit begonnen, ernsthaft \u00fcber die Einrichtung eines Museums nachzudenken. Aber ein Museum zu er\u00f6ffnen, das mit einem Paradigma bricht, ist keine leichte Aufgabe. Die meisten Motorradsammlungen \u2013 egal wie fantastisch sie auch sein m\u00f6gen \u2013 richten sich an Enthusiasten, denen man nicht erkl\u00e4ren muss, wie gro\u00dfartig es beispielsweise ist, eine originale Harley-Davidson\u00ae<\/sup> EL von 1936 \u2013 auch bekannt als “Knucklehead” \u2013 mit 100 Kilometern auf dem Tacho vor sich zu haben. F\u00fcr sie m\u00fcssen wir ein solches Motorrad nicht in einen Kontext stellen, denn sie kennen sich aus. <\/p>\n\n\n\n

Aber das ist nicht die Zielgruppe, f\u00fcr die Harley-Davidson das Museum bauen wollte. Die Motor Company wollte einen Ort f\u00fcr vielseitig interessierte Menschen schaffen – einen Ort, den alle gern besuchen w\u00fcrden und der sie mit der Geschichte von H-D vertraut macht. Als das urspr\u00fcngliche Kuratoren-Team die ersten Ausstellungen organisierte, hat es sich deshalb auf die Menschen von Harley-Davidson konzentriert. Motorr\u00e4der wie die historische “Serial Number One” von 1903 sind in den Kontext ihrer Zeit gestellt worden.<\/p>\n\n\n\n

Dann w\u00e4hlten die Kuratoren ungew\u00f6hnliche Geschichten aus der Harley Geschichte aus. Zum Beispiel die Tatsache, dass Harley-Davidson einst f\u00fchrend in der Golfwagen-Branche war. Und dass die Motor Company f\u00fcr ein paar Jahre ein Boot und ein Schneemobil gebaut hat. F\u00fcr Besucher, die davon noch nichts geh\u00f6rt haben, bietet der Teil des Museums, in dem diese Kuriosit\u00e4ten ausgestellt sind, eine reizvolle und unvergessliche \u00dcberraschung.<\/p>\n\n\n\n

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Andere Exponate kamen durch Zufall ins Museum. Als im Jahr 2011 beispielsweise der Tsunami Japan traf, ist ein Container mit einer Harley-Davidson Night Train\u00ae<\/sup> aus dem Jahr 2004 ins Meer gesp\u00fclt worden. Er ist nicht versunken. Im Gegenteil, der Container ist von den Str\u00f6mungen des Pazifischen Ozeans mitgerissen und an einem Strand in British Columbia angesp\u00fclt worden. Der Besitzer des Motorrads, der die Katastrophe \u00fcberlebt hat, hat die Maschine dem Museum \u00fcberlassen, das sie heute noch als Mahnmal im Gedenken an die Opfer des Tsunamis ausstellt.<\/p>\n\n\n\n

Das Team des Museums veranstaltet auch gelegentlich Sonderausstellungen mit Leihgaben, die nur f\u00fcr eine Weile in die Obhut der Mitarbeiter kommen. Diese Ausstellungen, die nur f\u00fcr relativ kurze Zeit ge\u00f6ffnet sind, behandeln zum Beispiel spezifische Motorrad-Themen – wie im Jahr 2015 die Retrospektive \u00fcber die Karriere von Willie G. Davidson. Mit zahlreichen Gegenst\u00e4nden aus der pers\u00f6nlichen Sammlung des legend\u00e4ren Designers und Managers verfolgte sie sein Leben von der Kindheit \u00fcber das Aufwachsen rund um die Motor Company, als sein Vater William A. Davidson 1943 nach dem Tod von Walter Davidson Pr\u00e4sident des Unternehmens wurde, bis hin zu seinen ikonischen Designs und den Einfl\u00fcssen, die ihn inspirierten.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Sonderausstellungen haben sich mit Themen besch\u00e4ftigt, die das Motorradfahren mit der amerikanischen Kultur und Geschichte verbinden. 2014 thematisierte die Ausstellung The American Road<\/em> die Urspr\u00fcnge der Roadtrips und der Americana als Erscheinung im Stra\u00dfenbild. Zu den Exponaten geh\u00f6rte das \u00fcber drei Meter hohe Neonschild eines Motels sowie ein “Hausauto” aus den 1930er Jahren \u2013 ein fr\u00fcher Vorfahre der heute allgegenw\u00e4rtigen Wohnmobile.<\/p>\n\n\n\n

Daredevils<\/em>, eine Ausstellung im Jahr 2019, erz\u00e4hlte den Besuchern von den Urspr\u00fcngen todesmutiger Motorrad-Akrobatik. Zu den Exponaten geh\u00f6rte unter anderem ein sehr altes und sehr gro\u00dfes Familienerbst\u00fcck: ein vier Meter hoher eiserner Globe of Death. Die Stahlkugel war eine Leihgabe von Erwin Urias und seiner Familie, die von seinem Urgro\u00dfvater in den 1910er Jahren in Brasilien erbaut worden war und mit der Familie von S\u00fcdamerika nach Nordamerika gereist ist.     <\/p>\n\n\n\n

Die Ausstellungen des Harley-Davidson Museums\u2122<\/sup> sind nicht immer dieselben, auch wenn es manchmal dauert, bis sich etwas ver\u00e4ndert. Manchmal geht es aber auch blitzschnell. Es gab Fotoausstellungen, die die Tiefen der Sammlung des Archivs ausgelotet haben, und andere, die sich mit der Kustom Kulture befasst haben. Wieder andere besch\u00e4ftigen sich damit, wie ein neues Motorradmodell entworfen, entwickelt und gebaut wird. Schlie\u00dflich handelt es sich ja um das Harley-Davidson Museum. So lange, wie Ihr weitermacht, tun wir das auch. Ride on!<\/p>\n\n\n\n

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