{"id":7169,"date":"2025-08-01T15:20:34","date_gmt":"2025-08-01T13:20:34","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=6184"},"modified":"2025-08-01T15:32:10","modified_gmt":"2025-08-01T13:32:10","slug":"der-geist-von-venedig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/der-geist-von-venedig\/","title":{"rendered":"Der Geist von Venedig"},"content":{"rendered":"\n

Die Venetia 1947 ist nicht einfach ein Motorrad \u2013 sie ist ein handgefertigtes Meisterwerk, das Charakterz\u00fcge der alten Schule mit Design-Innovationen und Kunstfertigkeit verbindet<\/p>\n\n\n\n

Text und Fotos von Polina Krasnova\/Bikers Insider<\/p>\n\n\n\n

In der Welt der Custom Bikes, in der Kunstfertigkeit auf Ingenieurskunst trifft, sticht die “Venetia 1947” als einzigartige Kreation hervor, die eine Br\u00fccke zwischen Geschichte, Kulturerbe und Handwerkskunst schl\u00e4gt. Diese au\u00dfergew\u00f6hnliche Maschine wurde von Boccin Custom Cycles \u2013 einer renommierten Werkstatt in Jesolo – gebaut und ist eine Hommage an Venedig, die die Opulenz, die Symbolik und die geschichtstr\u00e4chtigen Traditionen der Lagunenstadt in ein zweir\u00e4driges Meisterwerk einflie\u00dfen l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Der Name Venetia \u2013 lateinisch f\u00fcr Venedig \u2013 geht auf die alten Wurzeln und die nachhaltige Identit\u00e4t der Stadt zur\u00fcck. Mit der Wahl dieses Namens w\u00fcrdigen die Macher nicht nur die \u00e4sthetische und kulturelle Pracht der Stadt, sondern auch ihre zeitlose Rolle als Symbol f\u00fcr Innovation und Kunstfertigkeit. “1947” bezieht sich auf das Baujahr des Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Knucklehead-Motors, der das Motorrad antreibt.<\/p>\n\n\n\n

Boccin Custom Cycles, das von Lorenzo “Boccin” Solighetto gegr\u00fcndet worden ist, steht schon seit langem f\u00fcr k\u00fchne Visionen und zeitlose Technik. Die Werkstatt, die f\u00fcr ihre Restaurierungen im amerikanischen Stil genauso international bekannt ist wie f\u00fcr ihre handgefertigten Custom Bikes, dient zugleich als Museum f\u00fcr die Werke aus Lorenzos beeindruckender 30-j\u00e4hriger Karriere.<\/p>\n\n\n\n

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Das Konzept der Venetia 1947 beruht auf einer einfachen, aber wirkm\u00e4chtigen Idee. Das Bike wurde von Fabio De Pellegrin aus Belluno in Auftrag gegeben, der eine Maschine wollte, die nicht nur seine Pers\u00f6nlichkeit widerspiegelt, sondern auch die Pracht der Lagunenstadt, deren Gebiet sich w\u00e4hrend der \u00c4ra der Republik Venedig bis nach Belluno erstreckte. Die Idee war, eine extreme Knucklehead der alten Schule zu bauen, die k\u00fcnstlerische und technische Grenzen sprengt und den Ruf Venedigs symbolisiert.<\/p>\n\n\n\n

“Wir wollten nicht einfach noch ein Show Bike”, sagt Lorenzo. “Die Maschine sollte quasi Venedig auf R\u00e4dern widergeben. Etwas, das nicht nur venezianisch aussieht, sondern sich auch so anf\u00fchlt.”<\/p>\n\n\n\n

Die Bez\u00fcge zum Thema Venedig sind ebenso diskret wie durchdacht. Der Sitz zum Beispiel ist mit \u00fcppigem rotem Samt bezogen \u2013 dem gleichen tiefen Purpurrot, das auch in traditionellen venezianischen Gondeln verwendet wird. Es ist eine taktile Hommage an Venedigs schwimmende Taxis und weckt Erinnerungen an mondbeschienene Kan\u00e4le und leise gesungene Serenaden. “Wenn man sich auf dieses Bike setzt”, l\u00e4chelt Lorenzo, “dann f\u00fchlt man sich, als w\u00fcrde man in eine Gondel steigen.”<\/p>\n\n\n\n

Direkt hinter dem Sitz befindet sich am Heck des Motorrads ein markantes skulpturales Element aus Stahl: Das R\u00fccklicht ist in einer Form untergebracht, die dem Fero da Prora nachempfunden ist, dem markanten Metallbug, der an venezianischen Gondeln zu finden ist.<\/p>\n\n\n\n

“Das Oberteil des Fero stellt den Hut des Dogen von Venedig dar, der sechszackige Kamm darunter repr\u00e4sentiert die sechs Stadtteile Venedigs”, erkl\u00e4rt Fabio. “Das in das Heck zu integrieren, war nicht nur Dekoration \u2013 es war eine Deklaration der Herkunft des Motorrads.”<\/p>\n\n\n\n

Aber das vielleicht gewagteste Merkmal der Venetia 1947 ist die Verwendung von Muranoglas \u2013 ein Material, das im Motorradbau extrem selten, wenn \u00fcberhaupt jemals zu sehen ist. Hier kommt Damiano Carrer ins Spiel, ein Meister der Murano-Glaskunst mit einer Leidenschaft daf\u00fcr, Grenzen zu \u00fcberschreiten. Bei der Arbeit mit geschmolzener Kiesels\u00e4ure und jahrhundertealten Techniken formte Damiano die faszinierendsten Komponenten des Motorrads: einen schimmernden Kraftstofftank aus Glas und einen exquisiten Tankdeckel, der von einer Miniaturskulptur des gefl\u00fcgelten L\u00f6wen des Heiligen Markus gekr\u00f6nt wird \u2013 dem Symbol der venezianischen Identit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n

“Der Benzintank war eine echte Herausforderung”, gibt Damiano zu. “Er musste robust genug f\u00fcr den Einsatz im Stra\u00dfenverkehr sein, aber trotzdem die Klarheit und Anmut haben, f\u00fcr die Murano-Glas bekannt ist. Wir haben mit mehreren Schichten gearbeitet, um sowohl Sch\u00f6nheit als auch Robustheit sicherzustellen.”<\/p>\n\n\n\n

Was den Tankdeckel betrifft, so hat Damiano nicht nur ein Teil geschaffen, er hat eine ganze Geschichte erz\u00e4hlt. Der transparente L\u00f6we des Heiligen Markus schimmert von seinem Sitz aus wie ein Juwel. “Dieser L\u00f6we ist Venedigs Besch\u00fctzer”, sagt er. “Wir wollten, dass es \u00fcber das Herz der Maschine wacht.” Fotos von der Venetia 1947 zu schie\u00dfen war keine leichte Aufgabe. Als Kulisse entschied sich das Team f\u00fcr nichts Geringeres als f\u00fcr das schlagende Herz Venedigs \u2013 den Canal Grande. Aber dieses Ma\u00df an Authentizit\u00e4t war nicht leicht zu erreichen. Das Fotoshooting begann um 5:00 Uhr morgens bei dichtem, gespenstischem Nebel.<\/p>\n\n\n\n

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“Die Februar-K\u00e4lte fra\u00df sich durch die Schichten unserer Kleidung, und das kabbelige Wasser des Kanals warf unsere beiden kleinen Boote hin und her, von denen eines das Bike trug”, erinnert sich Lorenzo.<\/p>\n\n\n\n

“Allein die Genehmigungen f\u00fcr die Aufnahmen auf dem Canal Grande zu bekommen, war ein Marathon. Wir haben wochenlang Anfragen gestellt, Papierkram erledigt und auch ein bisschen venezianische Diplomatie betrieben. Ich denke, am Ende hatte die Stadt ganz einfach Mitleid mit uns.”<\/p>\n\n\n\n

Fabio lacht: “Oder vielleicht war Venedig an diesem Tag einfach nur gro\u00dfz\u00fcgig. So oder so, wir hatten eine Chance, und wir haben sie genutzt.”<\/p>\n\n\n\n

Kurzzeitige Aufhellungen im Nebel lie\u00dfen goldenes Sonnenlicht das Wasser durchfluten und tauchten das Motorrad in einen malerischen Glanz mit Reflexen, die \u00fcber den Murano-Glastank tanzten und in denen der Wappenl\u00f6we wie eine Reliquie gl\u00e4nzte. “Es war geradezu surreal”, sagt Lorenzo. “Dieser Moment, als das Boot dahintrieb, die Sonne durchkam, Venedig zuschaute… Es war, als ob die Stadt sagen w\u00fcrde: ‘Okay, zeig mir, was du gemacht hast.'”<\/p>\n\n\n\n

Trotz ihrer majest\u00e4tischen Anmutung sieht die Venetia 1947 ziemlich wild aus, und so f\u00e4hrt sie sich auch. Das Grollen des Old School Knuckleheads geht durch Mark und Bein, der Custom-Rahmen und die Beschr\u00e4nkung auf traditionelle Fertigungstechniken machen aus dem Bike eine echte Fahrmaschine.  Lorenzo betont, dass dieses Motorrad trotz der Zerbrechlichkeit, die mit der Verwendung von Glas verbunden ist, gebaut wurde, um gefahren zu werden.<\/p>\n\n\n\n

“Die Leute sehen den Glas-Tank und denken deshalb, die Maschine w\u00e4re nicht zum Fahren gemacht”, lacht er. “Aber wir haben alles so konstruiert, dass es robust genug ist. Die Maschine ist wie Venedig selbst: elegant, aber f\u00fcr die Ewigkeit gebaut.”<\/p>\n\n\n\n

Die Venetia 1947 spiegelt die Theatralik der Kan\u00e4le, die Geheimnisse der zwielichtigen Gassen und die Kunst der Handwerker wider, Rohstoffe in Poesie zu verwandeln. Mit ihrem Sitz aus rotem Samt, dem von den Gondeln inspirierten Fero-R\u00fccklicht, ihrem Tank aus Murano-Glas und dem Tankdeckel mit dem L\u00f6wen verstrahlt diese Maschine die Atmosph\u00e4re Venedigs, w\u00e4hrend sie die Stra\u00dfe hinunter donnert.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Fabio ist sie die Erf\u00fcllung eines Traums, f\u00fcr Lorenzo ist sie ein bahnbrechender Schritt auf dem Weg zur Verschmelzung des Zaubers skulpturaler Formen mit der Faszination von Geschwindigkeit. Aber f\u00fcr jeden, der die Venetia 1947 zu Gesicht bekommt, ist sie eine Erinnerung daran, dass wahre Sch\u00f6nheit nicht nur geschaffen, sondern auch gebaut, erinnert und wiedergeboren werden kann.<\/p>\n\n\n\n

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