{"id":606,"date":"2024-08-07T03:32:40","date_gmt":"2024-08-07T07:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=707"},"modified":"2024-08-15T19:04:56","modified_gmt":"2024-08-15T17:04:56","slug":"our-favorite-things","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/our-favorite-things\/","title":{"rendered":"Unsere lieblingsst\u00fccke"},"content":{"rendered":"\n

Mitarbeiter des Harley-Davidson Museums\u00ae geben Erl\u00e4uterungen zu einigen der faszinierenden Exponate<\/p>\n\n\n\n

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\"The<\/figure>\n\n\n\n
\"Close-up<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

VERSACE LEDERJACKE<\/h2>\n\n\n\n

Ann Sinfield,<\/strong> kuratorische Leiterin und Ausstellungsleiterin<\/em><\/p>\n\n\n\n

Diese butterweiche sportliche Lederjacke mit markanten Nieten-Mustern wurde vom italienischen Designer Gianni Versace\u00a0entworfen und als Teil seiner Ready-to-Wear-Damenkollektion 1991 vorgestellt. Mit ihrem geschmeidigen Leder und ihren Applikationen, die das Licht einfangen und mit ihm spielen, ist diese Jacke eher zum Ausgehen am Abend als f\u00fcr eine Motorradfahrt geeignet. Als luxuri\u00f6se Interpretation seiner Vorbilder, der Cycle Champ Jacke und der Cycle Queen Jacke, die\u00a01954 im Harley-Davidson Zubeh\u00f6rkatalog vorgestellt worden sind, ist dieses Modell ein gro\u00dfartiges Beispiel f\u00fcr den immer wieder sp\u00fcrbaren Einfluss der Moto Culture auf die Kultur insgesamt.<\/p>\n\n\n

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\"A<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ARTHUR DAVIDSONS PASS<\/h2>\n\n\n\n

Bill Jackson,<\/strong> Manager des Archivs und des Heritage Services<\/em><\/p>\n\n\n\n

Kurz nach der Er\u00f6ffnung des Museums im Jahr 2008 hat mich\u00a0Arthur H. Davidson angerufen. Er war der Sohn von Unternehmensgr\u00fcnder Arthur Davidson Sr. und zu der Zeit 94\u00a0Jahre alt. Der alte Herr bot mir an, dem Museum \u201cein paar alte Sachen\u201d zu spenden, wie er es formulierte. Als ich ihn zu Hause besuchte, \u00fcbergab er mir die P\u00e4sse, mit denen seine Eltern\u00a0um die Welt gereist waren. Der Pass seines Vaters ist von 1915 und hat einen Eintrag f\u00fcr einen \u201cAufenthalt in England und\u00a0Schottland\u201d. Als \u201cGrund f\u00fcr den Besuch\u201d sind \u201cMotorrad-Gesch\u00e4fte\u201d angegeben. Zu der Zeit hatte die noch junge Motor<\/p>\n\n\n\n

Company in Westeuropa ein immenses Wachstum zu verzeichnen. Auf einem sp\u00e4teren Rundgang durch das Museum fragte uns\u00a0Arthur, ob wir w\u00fcssten, warum sein Vater so gern und so erfolgreich neue Motorradh\u00e4ndler akquiriert hat. Er verriet uns, dass Arthur senior und seine Frau Clara f\u00fcr ihr Leben gern gereist\u00a0sind. So konnten sie zwei Fliegen mit einer Klappeschlagen, n\u00e4mlich Amerika und andere Kontinente bereisen und\u00a0gleichzeitig neue H\u00e4ndler und Sales Manager rekrutieren. Das H\u00e4ndlernetz, das auf diese Art und Weise entstand, ist einer\u00a0der Hauptgr\u00fcnde, warum Harley-Davidson der \u00e4lteste Motorradhersteller der Welt ist. Die H\u00e4ndler aus der Anfangszeit haben die Tradition begr\u00fcndet, die Motorradfahrer dazu zu bewegen, so viel wie m\u00f6glich zu fahren.<\/p>\n\n\n\n

Aber das Beste daran war f\u00fcr mich, diese Geschichte von Arthur pers\u00f6nlich zu h\u00f6ren. Es kam so unerwartet, in einem lockeren Gespr\u00e4ch mit ihm historisch relevante Fakten zu erfahren. Arthur zu treffen war wunderbar, ich werde mich immer\u00a0an sein humorvolles Wesen und seinen unersch\u00f6pfliches Wissensschatz erinnern.<\/p>\n\n\n

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FLASCHEN\u00d6FFNER\/BAR-SPINNER<\/h2>\n\n\n\n

Bill Rodencal,<\/strong> ehemaliger Leiter der Museumssammlungen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Motorradfahren hatte schon immer viel mit Geselligkeit und\u00a0Kameradschaft zu tun. Krimskrams wie dieses einzigartige Multi-Tool, das als Flaschen\u00f6ffner und als Bar-Spinner dienen kann, ist typisch f\u00fcr die Bl\u00fctezeit der Club-Aktivit\u00e4ten vor dem Zweiten Weltkrieg. Das Teil hat in der Mitte einen vertieften Drehpunkt, dank dessen es als Bar-Spinner genutzt werden kann, mit dem \u00e4hnlich wie beim Flaschendrehen eine Person nach dem Zufallsprinzip ausgesucht wird, die die n\u00e4chste Runde an der Bar bezahlen muss – das Vorderrad dient dabei als Zeiger. Im Archiv gibt es noch anderen Tinneff wie Streichholzheftchen und Kugelschreiber, der den H\u00e4ndlern als Giveaways f\u00fcr MarketingZwecke angeboten wurden.<\/p>\n\n\n

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\"Joe<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

JOE RYANS SERVICE SCHOOL NOTIZB\u00dcCHER<\/h2>\n\n\n\n

Chris Ripstein,<\/strong> Leiter der Museumssammlungen<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ob es einem wichtig ist oder nicht, jeder Museumsbesuch ist auch eine Lehrstunde. Als fr\u00fcherer Leiter der technischen Ausbildung bei Harley-Davidson mag ich besonders gern die Service School Notizb\u00fccher, die Joe Ryan vollgeschrieben hat. Joe hat \u00fcber vier Jahrzehnte hinweg im Ersatzteilwesen, im Factory Racing Team und vor allen Dingen als Manager der Service School gearbeitet.<\/p>\n\n\n\n

Die Notizb\u00fccher enthalten Zeichnungen und Notizen, die Joe im Laufe der Zeit zusammengestellt hat, um sie f\u00fcr die\u00a0Ausbildung der Werkstattmitarbeiter der H-D H\u00e4ndler zu nutzen. Diese fr\u00fchen Texte betonen grundlegende Prinzipien, von\u00a0denen die meisten auch heute noch bei der Entwicklung von\u00a0Harley-Davidson\u00ae Motorr\u00e4dern zur Anwendung kommen. Joe\u00a0hat zum Beispiel geschrieben: Wir geben uns nicht damit zufrieden, Ihnen ein Motorrad verkauft zu haben. Wir m\u00f6chten, dass Sie Ihre Harley-Davidson in vollen Z\u00fcgen\u00a0nutzen, auskosten und genie\u00dfen k\u00f6nnen. Das bedeutet, dass wir\u00a0Teile liefern, Reparaturen ausf\u00fchren, Ratschl\u00e4ge geben und noch viele andere Aufgaben erf\u00fcllen, die unter dem Begriff \u201cService\u201d zusammengefasst werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Harley-Davidson Service School ist auch \u00fcber hundert Jahre sp\u00e4ter noch in Betrieb, und jeder Ausbilder kann es sich noch heute zum Vorbild nehmen, mit welcher Intelligenz und Leidenschaft einer der Pioniere, mit denen alles seinen Anfang nahm, sein Wissen und seine Erkenntnisse Seite f\u00fcr Seite niedergeschrieben hat. Im Laufe seiner Karriere hat Joe tausende von Mechanikern ausgebildet und ein bleibendes Verm\u00e4chtnis hinterlassen, das in den zahllosen Service-Abteilungen des Harley-Davidson H\u00e4ndlernetzes noch immer nachhallt.<\/p>\n\n\n

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\"1913<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

FOTO VON 1913, DAS DEN HARLEY-DAVIDSON DEALER VON\u00a01913 ZEIGT<\/h2>\n\n\n\n

David Kreidler,<\/strong> Ausstellungskurator<\/em><\/p>\n\n\n\n

Eines meiner Lieblingsexponate ist dieses im Jahr 1913 gemachte Foto des gebundenen 1913er Jahrgangs der Zeitschrift Harley-Davidson Dealer. Warum? Weil wir beides noch heute in unserem Archiv haben: die Original-Negative und die gebundenen Hefte.<\/p>\n\n\n\n

Ihr habt sicher gemerkt, wie viele der erw\u00e4hnten Exponate aus den fr\u00fchen Tagen der Motor Company stammen. Es ist aber auch wirklich unglaublich, wie viel Material wir aus der Zeit bis vor 120\u00a0Jahren vorliegen haben, vor allem wenn man ber\u00fccksichtigt, das es jahrzehntelang niemanden gab, der damit beauftragt war, dieses Material zu sammeln. Es waren ganz normale Angestellte, die all die Dinge aufgehoben haben, weil sie deren Wert erkannt haben. Diese Leute haben es einfach nicht zugelassen, dass diese Sachen verloren gehen. Hochachtung!<\/p>\n\n\n

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\"A<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

GLASBILD<\/h2>\n\n\n\n

Kristina McGuirk,<\/strong> Archivarin<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dieses Exponat hat mit einer Technik zu tun, die Anfang des Zwanzigsten Jahrhunderts sehr verbreitet war, um Lichtbilder vorzuf\u00fchren. Transparente Bilder wurden zwischen zwei Glasplatten fixiert und mit Hilfe einer so genannten Laterna Megica auf eine wei\u00dfe Fl\u00e4che projiziert. Diese Glasbilder waren die Vorl\u00e4ufer der Diapositive f\u00fcr die Diaprojektoren j\u00fcngerer Zeit. Harley-Davidson benutzte diese Technik, um in den damals sehr popul\u00e4ren Kinos\u00e4len Werbung zu machen. Die Fabrik wuchs zu der Zeit genauso atemberaubend schnell wie die Fangemeinde der Marke, deshalb hatte H-D zur Unterst\u00fctzung des H\u00e4ndlernetzes eine r\u00fchrige Werbe- und PR-Abteilung und sogar ein Fotostudio im Werk eingerichtet. Mit der Werbung im Kino hoffte man, gleichzeitig potentielle Gesch\u00e4ftspartner und zuk\u00fcnftige Kunden zu erreichen.<\/p>\n\n\n\n

Die H-D Glasbilder zeigten neue Modelle, neue Ausstattungsmerkmale und was der gl\u00fcckliche Besitzer alles mit seinem Motorrad machen kann. Schon 1912 wurde den H\u00e4ndlern angeboten, vorproduzierte Glasbilder mit dem Namen und der Adresse ihrer Firma zu erg\u00e4nzen. Bis 1913 wurden die Bilder in dem neuen Fotostudio hergestellt, aber die Nachfrage danach war so gro\u00df, dass diese Aufgabe bald ausgelagert werden musste. Das Glasbild aus dem Museum zeigt die kolorierte Ausf\u00fchrung eines Werbefotos von 1916, auf dem ein Mann, eine Frau und ein Kind zu sehen sind, die an einem See stehen. Im Vordergrund ist ein Motorrad mit Seitenwagen zu sehen, und ganz oben ist der Text \u201cYou Can Go Anywhere With A Harley-Davidson\u201d aufgedruckt.<\/p>\n\n\n

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\"The<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Das Archiv des Museums besitzt eine Sammlung von fast hundert solcher Glasbilder, aber derzeit wird nur dieses eine im\u00a0Museum ausgestellt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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