{"id":445,"date":"2024-07-31T17:07:03","date_gmt":"2024-07-31T21:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=562"},"modified":"2024-08-20T14:19:29","modified_gmt":"2024-08-20T12:19:29","slug":"to-the-ends-of-the-earth-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/to-the-ends-of-the-earth-2\/","title":{"rendered":"Bis ans ende der welt"},"content":{"rendered":"\n

Ela und Greg Kedzior sind seit Mitte vergangenen Jahres auf ihrer Pan America\u2122 in S\u00fcdamerika unterwegs. Jetzt, da sie mit Ushuaia den s\u00fcdlichsten Zipfel S\u00fcdamerikas erreicht haben, blicken sie zur\u00fcck auf die eindrucksvollsten Augenblicke der letzten Monate<\/p>\n\n\n\n

TEXT UND FOTOS VON ELA UND GREG KEDZIOR<\/p>\n\n\n\n

Es ist jetzt sieben Monate her, dass wir zu unserer S\u00fcdamerika-Expedition aufgebrochen sind. In dieser Zeit sind wir fast 28.000 Kilometer durch sechs L\u00e4nder gefahren, haben zahllose unvergessliche Erlebnisse gehabt und viele interessante Leute kennengelernt.<\/p>\n\n\n\n

Es ist unm\u00f6glich, eine so lange und ereignisreiche Zeit in einem einzigen Artikel zu beschreiben, aber wir m\u00f6chten zumindest berichten, was uns von den einzelnen L\u00e4ndern am intensivsten in Erinnerung geblieben ist.<\/p>\n\n\n

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\"Motorcyclist<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ECUADOR<\/h2>\n\n\n\n

Zuerst dachten wir, f\u00fcr die Erkundung dieses relativ kleinen Landes w\u00fcrden wir nicht viel Zeit brauchen – vielleicht so drei Wochen. Aber selbst nach f\u00fcnf Wochen hatten wir noch lange nicht alles gesehen. Ecuador ist zwar klein, aber es hat viel zu bieten. Hier h\u00f6rten wir zum ersten Mal von den Begriffen sellva (Dschungel), sierra (Berge) und costa (K\u00fcste). Natur und Kultur in diesen topographischen Zonen sind sehr unterschiedlich.<\/p>\n\n\n\n

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\"A<\/figure>\n\n\n\n
\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"A<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Was sich eindeutig am st\u00e4rksten in unser Ged\u00e4chtnis eingepr\u00e4gt hat, ist der Besuch des Chimborazo Naturschutzgebietes, wo es die h\u00f6chsten Gipfel des Landes gibt. Wir waren dort zum ersten Mal in unserem Leben auf einer H\u00f6he von mehr als 5.000 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel – leider nicht auf zwei R\u00e4dern, weil man in Ecuador Nationalparks und Naturschutzgebiete nicht mit Motorr\u00e4dern befahren darf. Wir mussten deshalb unsere Pan America auf einem Parkplatz zur\u00fccklassen, mit einem Pickup weiterfahren und die letzten 250 H\u00f6henmeter zu Fu\u00df zur\u00fccklegen, was auf dieser H\u00f6he kein einfaches Unterfangen ist.<\/p>\n\n\n\n

Ein anderes unvergessliches Erlebnis war es, die Anden zu \u00fcberqueren- was wir gleich zweimal gemacht haben. Wundersch\u00f6ne Pisten winden sich auf einer H\u00f6he von mehr als 4.700 Metern \u00fcber den Wolken durch die Berge. Die Ausblicke unterwegs werden uns lange im Ged\u00e4chtnis bleiben \u2026<\/p>\n\n\n

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\"Mountainous<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

PERU<\/h2>\n\n\n\n

Peru wird von vielen Fernreisenden als ein Paradies f\u00fcr Motorradfahrer bezeichnet, und entsprechend hoch waren unsere Erwartungen. Wir hatten f\u00fcr unseren Besuch dieses Landes eine ziemlich detaillierte Route mit zahlreichen Sehensw\u00fcrdigkeiten geplant. Zu unserem Programm geh\u00f6rte auch eine Inspektion f\u00fcr unser Motorrad. Wir hatten uns zwei Wochen, bevor wir Ecuador verlie\u00dfen, mit Harley Davidson\u00ae Lima in Verbindung gesetzt und unser Kommen angek\u00fcndigt. Eine Best\u00e4tigung unseres Termins kam umgehend – zusammen mit einer Einladung zu einem Treffen des Harley-Davidson Clubs von Peru, das eine Woche nach unserem Inspektionstermin in Cusco stattfinden sollte. Wir konnten der Einladung einfach nicht widerstehen, und es hat sich gelohnt. Wir werden die wunderbaren Leute, die wir beim H\u00e4ndler und beim Treffen kennengelernt haben, genauso wenig vergessen wie die fantastische Atmosph\u00e4re dort.<\/p>\n\n\n\n

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\"Greg<\/figure>\n\n\n\n
\"Ela<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Die Motorradstra\u00dfen, die wir in den Anden kennengelernt haben, geh\u00f6ren zu den gro\u00dfartigsten Bergstra\u00dfen, die wir je in unserem Leben gefahren sind. Die schwierigste von allen war die Stra\u00dfe 106 durch den Huascar\u00e1n Nationalpark, die mehr einem Bergpfad \u00e4hnelt – es war eine echte Herausforderung, die steile, schmale, kurvige und steinige Route zu zweit zu fahren. Gl\u00fccklicherweise ging alles gut, und wir erreichten unsere Rekord-H\u00f6he auf zwei R\u00e4dern von 4.711 Metern \u00fcber dem Meeresspiegel, ohne einmal umzufallen. Allerdings haben wir diesen Rekord nur ein paar Wochen sp\u00e4ter auf einer anderen sch\u00f6nen Anden-Stra\u00dfe gebrochen: auf der Stra\u00dfe 120 durch das Landschaftsreservat Paisajistica Nor Yauyos-Cochas, die uns \u00fcber eine Strecke von 140 Kilometern auf 4.932 Meter H\u00f6he f\u00fchrte. Wir sch\u00e4men uns nicht zuzugeben, dass wir beim Blick vom \u201cDach der Welt\u201d ein paar Tr\u00e4nen verdr\u00fcckt haben!<\/p>\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

BOLIVIEN<\/h2>\n\n\n\n

Bolivien ist ein Land, vor dem wir uns Sorgen gemacht haben, denn wir waren von vielen Seiten vor dem Zustand der Stra\u00dfen und vor den Problemen mit der Qualit\u00e4t und der Verf\u00fcgbarkeit von Benzin gewarnt worden. Trotzdem haben wir uns entschieden, uns selbst ein Bild zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt zwei Sorten Kraftstoff in Bolivien: Benzin mit 89 Oktan und Diesel. F\u00fcr beide m\u00fcssen Fremde mehr bezahlen als Einheimische, und wir haben von F\u00e4llen geh\u00f6rt, in denen Reisenden kein Treibstoff verkauft worden ist, weil sonst angeblich nicht mehr genug f\u00fcr die Bolivianer vorr\u00e4tig sei. Wir haben allerdings bei unserer Reise durch das Land nie solche Probleme gehabt. Ein altes Sprichwort sagt, dass Harley-Davidson die Leute miteinander verbindet, und so war es auch in Bolivien! Wir waren \u00e4hnlich positiv \u00fcberrascht vom Zustand der bolivianischen Stra\u00dfen – es gibt zwar herausfordernde Schotterpisten, aber die Hauptstra\u00dfen sind alle asphaltiert und in gutem Zustand.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"Riding<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

All die Schauergeschichten, die uns Angst vor dem Grenz\u00fcbertritt gemacht hatten, erwiesen sich als falsch. Wir haben nur gute Erinnerungen an Bolivien und haben in diesem Land eine Menge Freundschaften geschlossen.<\/p>\n\n\n\n

Das unvergesslichste Erlebnis unserer Zeit dort war die Uyuni Salzw\u00fcste und die Nacht, die wir dort in unserem Zelt verbracht haben. Auf der einen Seite hatten wir mit dem starken Wind und der strengen K\u00e4lte in der Nacht zu k\u00e4mpfen, aber auf der anderen Seite konnten wir einen traumhaften Sonnenuntergang, einen geradezu unwirklichen Sternenhimmel und die absolute Ruhe am Morgen genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

ARGENTINIEN<\/h2>\n\n\n\n

Argentinien ist ein wundersch\u00f6nes Land mit abwechslungsreicher Natur, dem wir uns kulturell am n\u00e4chsten f\u00fchlten, was vermutlich an der Vielzahl von europ\u00e4ischen Einwanderern und ihren Nachfahren liegt.<\/p>\n\n\n\n

Es ist das Land gro\u00dfer Weine, exzellenter Steaks und des allgegenw\u00e4rtigen Yerba-Mate-Kr\u00e4utertees. Auf Grund der hohen Inflationsrate ist es auch das Land des billigen Benzins – vorausgesetzt man bezahlt mit dem US-Dollar, dessen Wechselkurs auf der Stra\u00dfe traumhaft ist. Endlich konnten wir unserer Pan America nach der harten Zeit in Bolivien wieder Benzin mit 98 Oktan g\u00f6nnen, das es f\u00fcr 50 Cent je Liter zu kaufen gab!<\/p>\n\n\n\n

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\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"Ela<\/figure>\n\n\n\n
\"Pretending<\/figure>\n\n\n
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\"Riding<\/figure>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr viele Motorradfahrer steht der Name Argentinien f\u00fcr die legend\u00e4re Ruta 40. Wir fanden es herausfordernd, den argentinischen Teil Patagoniens zu durchqueren, aber die Landschaft, durch die die Ruta 40 f\u00fchrt, entsch\u00e4digt f\u00fcr viele M\u00fchen. Als am spektakul\u00e4rsten wird uns zum einen der Anblick des gro\u00dfartigen Perito Moreno Gletschers in Erinnerung bleiben und zum anderen, wie das majest\u00e4tische Massiv des Monte Fitz Roy vor uns auftauchte, als wir die Stadt El Chalt\u00e9n erreichten.<\/p>\n\n\n

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\"Ruta<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

RUTA 40 – ARGENTINIENS ROUTE 66<\/h2>\n\n\n\n

Die mehr als 5.000 Kilometer lange Ruta 40 – von den Einheimischen nur La Cuarenta genannt – wird oft trotz des gro\u00dfen Unterschieds, was die durchfahrene Landschaft und den Stra\u00dfenzustand angeht, mit der nordamerikanischen \u201cMother Road\u201d Route 66 verglichen. Streckenweise ist die Ruta 40 wundersch\u00f6n, und sie f\u00fchrt durch ebenso sch\u00f6ne Landschaften, aber oft zieht sie sich auch schnurgerade – wie mit dem Lineal gezogen – endlos dahin.<\/p>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfe ist nicht einfach zu fahren, es gibt schwierige unbefestigte oder geschotterte Abschnitte, enge Haarnadelkurven, starken Seitenwind und wenig Tankstellen. Aber alle, die es schaffen, werden gro\u00dfz\u00fcgig belohnt: Sie erleben atemberaubende Ausblicke, erreichen bei Abra del Acay den vermutlich h\u00f6chsten auf einer Nationalstra\u00dfe erreichbaren Punkt der Welt, und sie wissen, dass sie eine der gr\u00f6\u00dften fahrerischen Herausforderungen gemeistert haben, die es f\u00fcr Motorradreisende gibt.<\/p>\n\n\n

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\"Riding<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

CHILE<\/h2>\n\n\n\n

Wir haben Chile als das zweifellos h\u00f6chstentwickelte Land im Westen S\u00fcdamerikas erlebt. Wer mit dem Flugzeug aus Europa oder Nordamerika hier ankommt, der wird sich gar nicht weit weg von zu Hause f\u00fchlen. Die Magie des Landes beginnt sich erst zu entfalten, wenn man den chilenischen Teil Patagoniens erreicht. Die als Carretera Austral bekannte Nationalstra\u00dfe 7 – ein Muss f\u00fcr Motorradfahrer in Chile – ist das \u00c4quivalent zu Argentiniens Ruta.<\/p>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfe windet sich von Puerto Montt aus s\u00fcdw\u00e4rts an Bergen, Seen und Fjorden vorbei. Sie ist vor allem im S\u00fcden auf weiten Strecken eine Schotterpiste und damit eine echte Herausforderung – auch wenn sich die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden m\u00fchen, Jahr f\u00fcr Jahr immer neue Teilst\u00fccke zu asphaltieren. Im S\u00fcden Chiles gibt es noch eine weitere herausragende landschaftliche Attraktion, den Nationalpark Torres del Paine.<\/p>\n\n\n\n

Er ist zwar in erster Linie bekannt als Paradies f\u00fcr Bergwanderer und Kletterer, aber Motorradfahrer finden hier auch ihren Spa\u00df! Der chilenische Teil Patagoniens ist faszinierend und unterscheidet sich zweifellos vom \u00f6stlichen Teil. Aber es ist schwer, das in Worte zu fassen – man muss es schon selbst gesehen haben.<\/p>\n\n\n\n

VORAUSSCHAU<\/h2>\n\n\n\n

Der erste Teil unserer Expedition ist in Ushuaia in der argentinischen Provinz Tierra del Fuego (Land des Feuers) zu Ende gegangen. Ushuaia ist die Hauptstadt der Provinzen Ant\u00e1rtida, Islas del Atl\u00e1ntico Sur und Tierra del Fuego, bekannt als die Stadt am Ende der Welt. F\u00fcr uns war Ushuaia auch ein symbolisches Ziel auf unserem Trip. Allerdings haben wir unterwegs gelernt, dass der Weg wichtiger ist als das Ziel!<\/p>\n\n\n\n

Vor uns liegt jetzt unser R\u00fcckweg, auf dem es sieben weitere L\u00e4nder zu entdecken gibt. Wir hoffen, dass wir der Aufgabe gewachsen sind, die wir uns selbst gestellt haben!<\/p>\n\n\n\n

Lasst Euch https:\/\/screwitletsride.com<\/a> \u00fcber die Abenteuer von Ela und Greg auf dem Laufenden halten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ela und Greg Kedzior sind seit Mitte vergangenen Jahres auf ihrer Pan America\u2122 in S\u00fcdamerika unterwegs. Jetzt, da sie mit Ushuaia den s\u00fcdlichsten Zipfel S\u00fcdamerikas erreicht haben, blicken sie zur\u00fcck\u00a0auf die eindrucksvollsten Augenblicke der\u00a0letzten Monate.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stories","tag-fahrten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":835,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions\/835"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}