{"id":410,"date":"2024-07-31T10:18:39","date_gmt":"2024-07-31T14:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=501"},"modified":"2024-08-15T19:15:34","modified_gmt":"2024-08-15T17:15:34","slug":"a-record-breaking-ride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/a-record-breaking-ride\/","title":{"rendered":"Eine rekordfahrt"},"content":{"rendered":"\n

George \u2018Usco\u2019 Ellis war einer der bekanntesten fr\u00fchen Motorradfahrer der Vereinigten Staaten, dem es 1923 gelang, den Rekord f\u00fcr die Fahrt von Boston nach Chicago um sagenhafte elf Stunden zu unterbieten. Er schrieb damals einen Text f\u00fcr The Enthusiast\u00ae, in dem er das Abenteuer mit seinen eigenen Worten schilderte<\/p>\n\n\n\n

Fotos mit freundlicher Genehmigung der Harley-Davidson Archive<\/p>\n\n\n\n

In einer Ausgabe von The Enthusiast\u00ae aus dem Jahr 1923 hat der H-D\u00ae Au\u00dfendienstler George \u2018Usco\u2019 Ellis die Geschichte erz\u00e4hlt, wie er und sein Beifahrer im Seitenwagen namens Harold Haskard in Rekordzeit die Strecke von Boston nach Chicago gefahren sind. Uscos bescheidene Art und sein sachlicher Stil t\u00e4uschen dar\u00fcber hinweg, welch gro\u00dfartige Leistung er vollbracht hat, als er bei frostigen Temperaturen und starkem Wind seinen eigenen Rekord brach, den er ein Jahr vorher mit dem Motorrad einer anderen Marke aufgestellt hatte.<\/p>\n\n\n\n

Zuvor war er in seinem neuen Job als Au\u00dfendienstler schon viel unterwegs gewesen, und er zeigte sich sehr beeindruckt von der Zuverl\u00e4ssigkeit seiner 1923er H-D: “Ich habe erfahren, dass ich mich auf die Standfestigkeit und Betriebssicherheit des 1923er Twins mit 1200 ccm Hubraum absolut verlassen kann.”<\/p>\n\n\n\n

Usco wurde oft von anderen Bikern und H\u00e4ndlern gefragt, wann er versuchen w\u00fcrde, seinen Rekord von Boston nach Chicago mit einer Harley\u00ae zu brechen, und als er gegen Ende des Jahres erfuhr, dass er die Service School der Motor Company in Milwaukee besuchen sollte, sah er die Gelegenheit, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen.<\/p>\n\n\n\n

Er holte sich die Erlaubnis ein, den Besuch in Milwaukee mit einem Rekordversuch zu verbinden, und schon zwei Tage sp\u00e4ter war er unterwegs. An einem “kalten und tr\u00fcben” Mittwoch verlie\u00dfen Harold und er Boston fr\u00fch morgens um 6:00 Uhr. Schon auf dem Weg nach Springfield hatten sie mit einem heftigen Gegenwind zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n\n\n

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“Allen, die die Strecke nicht kennen, sei gesagt, man ist dem Wind ausgesetzt wie auf dem Pr\u00e4sentierteller. Harold und ich k\u00e4mpften mit allem, was die Maschine hergab, gegen den st\u00e4rksten Wind, den man sich vorstellen kann, und erreichten nach zwei Stunden und zwanzig Minuten Springfield, das etwa 160 Kilometer von Boston entfernt ist. Das war ein neuer Rekord f\u00fcr diese Strecke.”<\/p>\n\n\n\n

Als sie in Uscos Heimatstadt New York ankamen, machten sie einen kurzen Halt, damit Usco seine kranke Frau im Vorort Yonkers besuchen konnte, die von seinem Vorhaben nichts wusste.<\/p>\n\n\n\n

“Wegen ihrer Krankheit hatte ich meine Frau nicht in meine Pl\u00e4ne eingeweiht. Ich habe nur kurz bei ihr vorbeigeschaut, um mich zu verabschieden. Das hat mich ungef\u00e4hr zehn Minuten gekostet, die ich aber nicht von der Fahrzeit abgezogen habe, weil ich der Meinung war, dass das meine ganz pers\u00f6nliche Sache war, die mit dem Rekordversuch nichts zu tun hatte.”<\/p>\n\n\n\n

Abgesehen von diesen zehn Minuten wurden die beiden zum ersten Mal aufgehalten, als sie 45 Minuten am Susquehanna River warten mussten, weil ein G\u00fcterzug ihnen den Weg \u00fcber die Br\u00fccke versperrte – “unser erster R\u00fcckschlag.” Als er der Zug endlich weiterfuhr, setzten Usco und Harold ihren Weg nach York in Pennsylvania fort, wo sie von Harry O. Young, dem \u00f6rtlichen H-D H\u00e4ndler, und einer Gruppe von begeisterten Motorradfahrern begr\u00fc\u00dft wurden. Nach einer kurzen Rast fuhren sie in Begleitung eines weiteren H\u00e4ndlers namens Mark Seifert los, um die bergige Gegend des letzten Teils ihrer Reise in Angriff zu nehmen. Diese Etappe erwies sich als die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung der Fahrt, und ihr Begleiter musste unterwegs mit einem defekten Einlassventil aufgeben.<\/p>\n\n\n\n

“Der letzte Berg – ich glaube, er wird Mount Summit genannt und ist 900 Meter hoch – war schneebedeckt. Es schneite und st\u00fcrmte. An diesem Berg habe ich das einzige Mal in den ersten Gang heruntergeschaltet. Danach bin ich bis zur Ankunft in Chicago nur noch im Zweiten und Dritten gefahren. Wer die Gegend kennt, wird wissen, was das hei\u00dft.”<\/p>\n\n\n\n

Usco beschreibt die Folgen des widrigen Wetters in schmerzlichen Einzelheiten.<\/p>\n\n\n\n

“Harolds rechte Hand war auf das Doppelte ihrer normalen Gr\u00f6\u00dfe geschwollen, weil er mit ihr die ganze Zeit die Spritzdecke des Seitenwagens hochhielt, um sich vor dem Wind zu sch\u00fctzen. Sein Gesicht war so geschwollen, dass ich gar nicht hinsehen mochte. Meine Lippen waren doppelt so dick wie sonst\u2026 Mit laufenden Nasen, eingerissenen, verkrusteten Lippen und verquollenen Augen k\u00e4mpften wir gegen die extreme K\u00e4lte und den starken Wind an.”<\/p>\n\n\n

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W\u00e4hrend Usco und Harold ziemlich unter den Unbillen der Witterung litten, steckte das Motorrad alles klaglos weg, und sie erreichten das Ziel nach 1.590 Kilometern ohne jeden Defekt und ohne eine einzige Reifenpanne. Ein \u00fcberzeugender Beweis daf\u00fcr, dass Harleys schon vor hundert Jahren so gut gebaut waren wie heute!<\/p>\n\n\n\n

“Ich habe nichts \u00fcber den Motor erw\u00e4hnt, weil ich ihn w\u00e4hrend der Fahrt v\u00f6llig vergessen hatte. Er hatte keine einzige Fehlz\u00fcndung und hat sich auch nie beim Gasgeben verschluckt. Was will man mehr?”<\/p>\n\n\n\n

Als die beiden ihrem Ziel langsam n\u00e4her kamen, entwickelte sich ihre M\u00fcdigkeit zur gr\u00f6\u00dften Herausforderung. Usco berichtet von Halluzinationen, die ihm Hindernisse auf der Stra\u00dfe vorgaukelten. Einmal kam er fast von der Stra\u00dfe ab, als er unter einem Bogen hindurchfahren wollte, der gar nicht existierte. Nach diesem Vorfall entschied er sich klugerweise f\u00fcr eine Pause, und sie suchten Schutz in einer Werkstatt am Weg, wo sich der unerm\u00fcdliche Usco daran machte, seine Lebensgeister zu reanimieren.<\/p>\n\n\n\n

“Ich bin eine geschlagene Stunde lang in der Werkstatt auf und ab gegangen. Danach f\u00fchlte ich mich besser, und wir fuhren wieder weiter Richtung Chicago.”<\/p>\n\n\n\n

Das Schmuddelwetter besserte sich auch auf dem letzten St\u00fcck ihrer Fahrt nicht, aber die beiden waren fest entschlossen durchzuhalten. “Ich habe mich zusammengerissen und einfach nur Gas gegeben. Ich sagte zu Harold: Das bringen wir jetzt zu Ende.” Und so erreichten die beiden am Freitag um 7:50 Uhr morgens Chicago Heights. Sie hatten den alten Rekord mit einer Fahrzeit von 43 Stunden plus die zehn Minuten, die Usco mit seiner Frau gesprochen hat, um elf Stunden unterboten. Inklusive Pausen und Wartezeiten waren sie 49 Stunden und 50 Minuten unterwegs, beim alten Rekord waren es 100 Stunden gewesen. Was f\u00fcr eine Leistung!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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