Ray Petry \u00e4u\u00dfert sich \u00fcber die Vor- und Nachteile, w\u00e4hrend der Fahrt ein Navigationssystems zu verwenden, und weist darauf hin, worauf man achten sollte<\/p>\n\n\n\n
Text von John Sandberg<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Gegner der GPS-Navigation stellt das Navi eine gef\u00e4hrliche Ablenkung dar, die die elementare Freude am Motorradfahren tr\u00fcbt und eine Generation von Dummk\u00f6pfen hervorgebracht hat, die zwar genau wissen, in welche Richtung sie fahren m\u00fcssen, die aber keine blasse Ahnung davon haben, wo sie gerade sind. Das Navi ist f\u00fcr seine Kritiker ein Sinnbild f\u00fcr alles, was in unserer Technologie-verseuchten Welt so alles falsch l\u00e4uft. F\u00fcr die Fans der GPS-Navigation hingegen stellt das Navi nicht nur eine Orientierungshilfe dar, sondern es sorgt auch f\u00fcr mehr Sicherheit und f\u00fcr ein insgesamt angenehmeres Erlebnis beim Motorradfahren. Ihrer Meinung nach hat das Navi mehr Probleme gel\u00f6st als verursacht.<\/p>\n\n\n\n
Disruptive Technologie<\/strong> Aber mit dem Guten kommt auch das Schlechte. Die ein oder zwei Sekunden, die wir auf den Bildschirm schauen, um unsere Position zu \u00fcberpr\u00fcfen, k\u00f6nnten genau der Moment sein, in dem ein Reh den Weg kreuzt, ein anderer Verkehrsteilnehmer bremst oder eine Gefahrenstelle vor uns auftaucht.<\/p>\n\n\n\n “Das Problem mit dem Navi ist das gleiche wie das mit dem Wechsel des Radiosenders, mit dem Griff nach einer Flasche Wasser oder mit anderen Dingen, die uns von der vollen Konzentration auf das Fahren ablenken”, sagt Ray Petry, Betriebs- und Schulungsleiter an der Harley-Davidson\u2122<\/sup> Riding Academy und jemand, der mit dem Navigationssystem seiner Road Glide\u00ae<\/sup> Special Erfahrung gesammelt hat. “Menschen sind nicht wirklich multitaskingf\u00e4hig, die meisten von uns k\u00f6nnen sich nur auf eine Sache wirklich konzentrieren. Wenn wir unsere Aufmerksamkeit einer anderen Sache zuwenden als dem Fahren – und genau das tun wir f\u00fcr einen Augenblick, wenn wir zum Beispiel checken, wie weit es noch bis zum n\u00e4chsten Abzweig ist – dann sollten wir das so geschickt und so sicher wie m\u00f6glich tun.”<\/p>\n\n\n\n Nutze ein Navi erst w\u00e4hrend der Fahrt, wenn Du seine Bedienung beherrschst<\/strong> “Keiner von uns sollte w\u00e4hrend der Fahrt lernen, ein Navigationssystem zu bedienen”, sagt Ray. “Stattdessen sollte man sich auf das Bike setzen, w\u00e4hrend es geparkt ist, und so lange die Bedienung des Navis \u00fcben, bis man wirklich alle Funktionen im Griff hat. Man sollte es erst w\u00e4hrend der Fahrt einsetzen, wenn einem die Nutzung wirklich in Fleisch und Blut \u00fcbergegangen ist.”<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Ray ist dies ebenso wichtig, wie die Bedienung des Motorrads zu beherrschen. “Als wir das Motorradfahren gelernt haben, mussten wir uns zum Beispiel so sehr auf das Schalten konzentrieren, dass darunter unsere Aufmerksamkeit f\u00fcr die Stra\u00dfe vor uns gelitten hat”, sagt er. “Die Fahrspur zu wechseln, ist ein \u00e4hnliches Thema. Diese Aufgaben erfordern ein hohes Ma\u00df an Konzentration, bis wir sie verinnerlicht haben. Wenn ich Fahranf\u00e4nger unterweise, \u00fcben wir den Spurwechsel so lange, bis er von einer bewusst ausgef\u00fchrten Aktion, die ein hohes Ma\u00df an Konzentration erfordert, zum unbewussten Automatismus wird. Mit dem Schalten verh\u00e4lt es sich genauso. Mit genug \u00dcbung wird daraus ein atomatisierter Vorgang. Genauso sollte es mit der Bedienung der Audioanlage und des Navigationssystems sein.”<\/p>\n\n\n\n Kurz gesagt, der Fahrer soll die Technik beherrschen, nicht umgekehrt.<\/p>\n\n\n\n Sei aufmerksam und konzentriere Dich in erster Linie auf das Fahren<\/strong> 1. Auf die andere Verkehrsteilnehmer, Verkehrszeichen und Signale achten. “Auf das Navi schauen, um festzustellen, wie weit das eingegebene Ziel noch entfernt ist” taucht nicht unter den Top Drei auf – wenn man Ray glauben darf, aus gutem Grund: “Meiner Meinung nach sollten wir uns nicht l\u00e4nger als eine halbe Sekunde vom Fahren ablenken lassen, sonst verletzen wir unsere Aufmerksamkeitspriorit\u00e4ten.”<\/p>\n\n\n\n Aber was soll man tun, wenn man ein paar Sekunden lang auf das Navi schauen muss? “Verlasse die Stra\u00dfe”, sagt Ray. “Du solltest nicht auf dem Seitenstreifen halten, sondern auf einen Parkplatz oder in eine Wohnstra\u00dfe fahren, wo man in Ruhe anhalten und sich mit dem Navi besch\u00e4ftigen kann. Nimm Dir die Zeit, die Du brauchst, um Dich neu zu orientieren oder Dein Navi neu zu programmieren, bevor Du Dich wieder auf den Weg machst.”<\/p>\n\n\n\n Programmiere Dein Navi vor der Fahrt und nutze die akustischen Anweisungen<\/strong> “Erstens: Vermeide es, dem Navi w\u00e4hrend der Fahrt zu viel Aufmerksamkeit zu schenken”, sagt er. “Wenn das System mehr als einen kurzen Blick oder einen Knopfdruck erfordert, warte damit, bis Du irgendwo anhalten kannst. Und gib Dein Ziel immer ein, bevor Du losf\u00e4hrst.<\/p>\n\n\n\n Zweitens: Verwende, wann immer m\u00f6glich, die Audiotechnologie des Navis, damit Du die Anweisungen des Navis entweder \u00fcber das Soundsystem Deiner Maschine oder \u00fcber Dein Headset h\u00f6ren kannst.<\/p>\n\n\n\n Und drittens: Ein Navi ist eine Orientierungshilfe – nicht mehr, nicht weniger. Z\u00f6gere nicht, eine Anweisung zu ignorieren, wenn die Verkehrssituation gerade Deine ganze Aufmerksamkeit erfordert oder Du im Zweifel bist, ob Du die Anweisung richtig verstanden hast. Mit anderen Worten: Bieg nicht rechts ab, wenn man gar nicht rechts abbiegen darf oder kann.”<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr Ray ist das Empfangen von akustischen Anweisungen weniger ablenkend als das Verfolgen einer Route auf einem Bildschirm, so dass er seine Aufmerksamkeitspriorit\u00e4ten in der Regel nicht aufgeben muss. Harley-Davidson bietet mehrere Navigationssysteme an, die von den Infotainmentsystemen ausgew\u00e4hlter Modelle bis hin zu Stand Alone Navis reichen, die mit Bluetooth-f\u00e4higen Headsets und Lautsprechern gekoppelt werden k\u00f6nnen. Dein Harley-Davidson H\u00e4ndler vor Ort kann Dir alle Optionen erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n Das Ende der Welt, wie wir sie kennen?<\/strong> Er erinnert sich auch an verpasste Abzweige und an haarstr\u00e4ubende Man\u00f6ver, um in letzter Sekunde doch noch die richtige Richtung einzuschlagen. Das macht ein Navi besser, indem es blitzschnell die Route neu berechnet, wenn man eine Abbiegung verpasst hat oder seine Route \u00e4ndern will. “Mit einem Navi bist Du nie verloren”, sagt er. “Selbst wenn Du einen Abzweig verpasst hast oder falsch abgebogen bist, gibt es keinen Grund zur Panik, denn das Navi wird Dich umleiten. Es gibt also keine Veranlassung, in letzter Sekunde ein riskantes Man\u00f6ver zu fahren, nur um auf der Route zu bleiben.”<\/p>\n\n\n\n Aber hat die nahezu universelle Abh\u00e4ngigkeit von der GPS-Navigation nicht vielleicht unser Gef\u00fchl f\u00fcr den Platz in der Welt ruiniert und unseren Orientierungssinn verk\u00fcmmern lassen? Mag sein. Zweifellos ist es immer noch n\u00fctzlich, bei der Vorbereitung einer Fahrt Landkarten aus Papier zu verwenden, um eine Route im Kontext von etwas zu sehen, das gr\u00f6\u00dfer ist als die unmittelbare Umgebung der Stra\u00dfe, auf der man gerade f\u00e4hrt. Dann erstellt man n\u00e4mlich einen mentalen Schnappschuss der Karte, der w\u00e4hrend der Fahrt n\u00fctzlich sein kann und eine Vorstellung davon vermittelt, wo man sich gerade befindet.<\/p>\n\n\n\n Nimm es in Kauf, Dich zu verfahren und Umwege zu machen<\/strong> “Das Navi empfiehlt Dir in der Regel die schnellste Route und nicht die interessanteste, so lange Du es nicht anders programmierst”, sagt Ray. Die interessantesten Entdeckungen aber warten meist auf einem Umweg auf Dich, und die unvergesslichsten Strecken findest Du, wenn Du Dich verfahren hast. Also lass es geschehen, verfahre Dich und nimm die verkehrsarme Nebenstrecke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ray Petry \u00e4u\u00dfert sich \u00fcber die Vor- und Nachteile, w\u00e4hrend der Fahrt ein Navigationssystems zu verwenden, und weist darauf hin, worauf man achten sollte<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[7],"class_list":["post-3748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-fahrten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3748"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3749,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3748\/revisions\/3749"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
In der Zeit, seit mobile GPS-Ger\u00e4te eine globale Positionierung auch f\u00fcr zivile Zwecke erm\u00f6glichen, hat sich die Art und Weise, wie sich Menschen orientieren, ver\u00e4ndert. Die meisten sagen, dass es sich dabei um eine Ver\u00e4nderung zum Besseren handelt, aber manche sind sich da nicht so sicher. Gr\u00f6\u00dftenteils verschwunden sind gefaltete Landkarten aus Papier und m\u00fcde alte Witze \u00fcber M\u00e4nner, die sich weigern, an Tankstellen nach dem Weg zu fragen. Mit der st\u00e4ndigen Verf\u00fcgbarkeit von Smartphones und Infotainment-Systemen kennen wir jetzt immer den schnellsten Weg zu Omas Haus oder zum n\u00e4chsten Restaurant und wissen genau, wie lang es noch dauert, bis wir dort sind.<\/p>\n\n\n\n
Ray ist der Meinung, dass ein Navi das Motorradfahren sicher und angenehm machen kann, wenn es richtig eingesetzt wird. Wenn es einen Grundsatz bei der Verwendung eines Navis oder eines anderen Zusatzger\u00e4tes auf dem Motorrad gibt, dann lautet der, dass wir das Ger\u00e4t beherrschen m\u00fcssen, bevor wir es tats\u00e4chlich w\u00e4hrend der Fahrt einsetzen. Das bedeutet, man sollte erst einmal im Stand \u00fcben.<\/p>\n\n\n\n
Ein sicherer Motorradfahrer hat seine gesamte Umgebung im Blick einschlie\u00dflich der Stra\u00dfe, der Autofahrer, der Fu\u00dfg\u00e4nger, der Tiere und aller m\u00f6glichen Gefahren. Aber sicheres Fahren bedeutet nicht nur, aufmerksam zu sein, sondern auch Priorit\u00e4ten zu setzen, worauf wir uns fokussieren. Laut Ray sollten wir unsere Aufmerksamkeit beim Fahren wie folgt priorisieren:<\/p>\n\n\n\n
2. Die Stra\u00dfe einschlie\u00dflich des Fahrbahnzustands (z.B. L\u00f6cher, Sand, Risse, Schotter) und potentieller Gefahrenpunkte (z.B. Fahrspurenden, Einm\u00fcndungen) im Blick haben.
3. Nach Fluchtwegen Ausschau halten.<\/p>\n\n\n\n
Als Nutzer des Navigationssystems seiner Road Glide Special hat Ray Erfahrungen mit der Technologie aus erster Hand. Seine Erkenntnisse haben ihn wichtige Lektionen f\u00fcr den sicheren Umgang mit seinem Navi gelehrt.<\/p>\n\n\n\n
Alle, die glauben, dass GPS-Navigation nicht sicher genug ist und das Ende der Welt einl\u00e4utet, sollten sich vor Augen f\u00fchren, dass die “guten alten Zeiten” vielleicht auch nicht so sicher waren, wie wir sie in Erinnerung haben. Ray erinnert sich genau: “Bevor es GPS gab, habe ich immer eine Beschreibung meiner geplanten Route auf Klebeband oder Papier geschrieben und an der Verkleidungsscheibe oder auf dem Tank meiner Maschine befestigt. Das Lesen dieser Liste hat mehr Konzentration erfordert, als auf einen Bildschirm zu schauen oder akustischen Wegbeschreibungen zu lauschen.”<\/p>\n\n\n\n
Frag Dich, was Du am Motorradfahren wirklich liebst. Wenn f\u00fcr Dich Freiheit, Abenteuer und Entdeckungen dazu geh\u00f6ren, dann tu Dir selbst den Gefallen und schalte das elektronische Helferlein ab, wann immer es Dir in den Kram passt.<\/p>\n\n\n\n