{"id":3744,"date":"2025-03-27T12:19:43","date_gmt":"2025-03-27T10:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=3088"},"modified":"2025-05-13T10:58:20","modified_gmt":"2025-05-13T08:58:20","slug":"allen-widrigkeiten-zum-trotz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/allen-widrigkeiten-zum-trotz\/","title":{"rendered":"Allen Widrigkeiten zum Trotz"},"content":{"rendered":"\n

Wie Piet und Nicole mit ihrer Tri Glide\u00ae<\/sup> das Gl\u00fcck gefunden haben<\/p>\n\n\n\n

Text von Knut Briel
Fotos von Nicole Hoffmann, Chris Jones und Hagen Pietsch<\/p>\n\n\n\n

Piet Marks ist im M\u00fcnsterland in einem, wie er sagt, “sehr konservativen Elternhaus” aufgewachsen. Damit war der Grundstein f\u00fcr einen ziemlich geradlinigen Lebenslauf des jungen Piet gelegt, aber wie so oft im Leben kam alles ganz anders. Ein paar unvorhersehbare und ziemlich herausfordernde Ereignisse haben f\u00fcr den einen oder anderen Knick in Piets Lebensbahn gesorgt. Trotzdem f\u00fchrt der heute Sechzigj\u00e4hrige ein erf\u00fclltes Vagabundenleben: Von seiner Heimat an der ostfriesischen Nordseek\u00fcste aus touren er und seine Frau Nicole mit ihrem Wohnmobil und ihrem H-D-Trike\u00ae<\/sup>, das den Spitznamen “Bonnie” tr\u00e4gt, durch Europa. Dieses Happy End ist sicherlich Piets Hartn\u00e4ckigkeit und Ausdauer zu verdanken, aber auch die Marke Harley-Davidson und die Harley Owners Group\u00ae<\/sup> spielen dabei keine unwichtige Rolle.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste Kurve in Piets Lebenslauf wurde eingeleitet, als er im Alter von 16 Jahren bei seinen Eltern auszog, um ein Internat zu besuchen und eine zweij\u00e4hrige Ausbildung in einer Krankenpflege-Vorschule zu absolvieren. “Obwohl ich meine Schulausbildung mit einer Bestnote abgeschlossen habe, habe ich danach keinen Ausbildungsplatz bekommen”, erz\u00e4hlt Piet. “M\u00e4nnliche Krankenschwestern waren damals einfach noch nicht vorgesehen.” Trotzdem fand Piet eine L\u00f6sung f\u00fcr seinen Berufswunsch: Er hat sich bei der Bundeswehr als Zeitsoldat verpflichtet und zum Sanit\u00e4tsfeldwebel ausbilden lassen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Motorr\u00e4der hat sich Piet schon seit seiner Kindheit interessiert. Bereits im Alter von 14 Jahren war er auf Mopeds unterwegs \u2013 nat\u00fcrlich illegal, was f\u00fcr den Sohn eines Polizisten in seiner kleinb\u00fcrgerlichen Heimatstadt eher problematisch war. Als er zum Milit\u00e4r ging, hatte er bald genug Geld, um seine Zweiradtr\u00e4ume zu verwirklichen. Mit 22 hat Piet seinen F\u00fchrerschein gemacht, und er fuhr gern und viel \u2013 auch bei schlechtem Wetter. So war es dann auch im Winter, als sein Lebensweg den zweiten Knick bekam.<\/p>\n\n\n\n

Am 15. Februar 1989 war er mit seinem Motorrad auf dem Weg in die Kaserne bei Bremen, als ihn ein Auto mit einem betrunkenen jungen Mann am Steuer rammte. Piet erlitt einen doppelten Beckenbruch, mehrere gebrochene Rippen, und sein linkes Bein wurde so schwer verletzt, dass sein Unterschenkel amputiert werden musste und er fortan auf eine Prothese angewiesen war. Es folgten Monate der Rehabilitation. “Das war nat\u00fcrlich das Ende meiner Bundeswehrlaufbahn”, erinnert sich Piet. “Ich habe drei Jahre gebraucht, um zu begreifen, wie mein Leben weitergehen sollte.”<\/p>\n\n\n\n

Dann hat er zwei wichtige Entscheidungen gef\u00e4llt: Er nahm trotz seiner Behinderung den beschwerlichen Job eines Altenpflegers an, und er kaufte sich eine Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Electra Glide\u00ae<\/sup> mit Beiwagen, die er mit Hilfe einiger Freunde auf Handschaltung umbaute. “Das war eine ziemlich rustikale L\u00f6sung mit einem Brecheisen als Schalthebel, aber es hat funktioniert”, sagt Piet. “Mir hat das Gespann wirklich Spa\u00df gemacht, und ich habe damals schon gemerkt, dass mir der Lifestyle, der mit Harley-Davidson verbunden ist, sehr gut gef\u00e4llt.”<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem hat es noch Jahre gedauert, bis sich Piet seiner neuen Leidenschaft wirklich hingeben konnte \u2013 noch zu viele Dinge gab es in seinem Leben zu regeln. Nach zehn Jahren Altenpflege machte er eine Umschulung und wechselte in die Verwaltung einer Kinderklinik. Die Electra Glide musste anderen Pl\u00e4nen und Investitionen weichen und wurde verkauft. Nicole trat in sein Leben, und sein Lebensmittelpunkt verlagerte sich in den hohen Norden der Republik. Die Sehnsucht nach dem Motorradfahren aber blieb. “Ich wollte auch gern mal wieder eine Solo-Maschine fahren”, erkl\u00e4rt er. “Gl\u00fccklicherweise bleibt der technische Fortschritt niemals stehen \u2013 weder bei der Prothetik noch bei der Anpassung von Motorr\u00e4dern an die Bed\u00fcrfnisse von Menschen mit Handikap.”<\/p>\n\n\n\n

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Eine neu entwickelte Prothese mit einem speziellen Kniegelenk hat Piet deutlich mehr Sicherheit und Beweglichkeit verschafft und ihn dazu ermutigt, sich 2017 eine Harley-Davidson Breakout\u00ae<\/sup> zu bestellen und umbauen zu lassen: “Das war ein gro\u00dfartiges Erlebnis, wieder auf zwei R\u00e4dern zu rollen.  Es hatte nur den Nachteil, dass ich st\u00e4ndig unterwegs war, wenn ich Zeit hatte und das Wetter gut war, w\u00e4hrend meine Frau allein zu Hause bleiben musste.”<\/p>\n\n\n\n

Als Biker mit Prothese darf Piet n\u00e4mlich niemanden auf dem Motorrad mitnehmen. Also machten die beiden N\u00e4gel mit K\u00f6pfen und legten sich auch noch eine Harley-Davidson Tri Glide\u00ae<\/sup> zu. Ein Trike kann man n\u00e4mlich mit dem Autof\u00fchrerschein fahren \u2013 also kann Nicole wahlweise ihren Piet und seine Breakout mit dem Trike begleiten oder bei Piet auf der Tri Glide mitfahren. Es hat nicht lange gedauert, bis sich die beiden gemeinsam f\u00fcr die Tri Glide entschieden haben. “Am liebsten fahre ich mit Nicole zusammen auf einer Maschine”, gesteht Piet. “Die Breakout ist schon toll, aber die Tri Glide macht auch eine Menge Spa\u00df und er ist der ideale Tourer f\u00fcr uns zwei.”<\/p>\n\n\n\n

Beide sind nicht nur seit 2017 H.O.G.\u00ae<\/sup> Life Member, sondern auch Mitglieder in einem H.O.G. Chapter – anfangs im North Coast Chapter und seit dessen Aufl\u00f6sung im Steelworks Chapter Germany. Es scheint fast so, als sei Piet das Leben in und mit der Harley Owners Group mittlerweile genauso wichtig wie seine Harleys: “Ich glaube, heute ist es mehr der Lifestyle, der mich begeistert \u2013 die Menschen, denen Du nicht erkl\u00e4ren musst, warum Du dies oder das tust, warum Du Tattoos tr\u00e4gst, warum Du sich wie kleidest.”<\/p>\n\n\n\n

Seit Piet im Ruhestand ist, ist das Paar eigentlich nur noch auf Achse. Sogar 2021 waren sie trotz Corona in Deutschland, \u00d6sterreich (einschlie\u00dflich eines Besuchs der European Bike Week\u00ae<\/sup>), der Schweiz, Slowenien, Polen, Tschechien und Italien unterwegs. Im Winter zieht ihr Wohnmobil das Trike regelm\u00e4\u00dfig im Anh\u00e4nger nach Spanien, wo die beiden von den Campingpl\u00e4tzen aus Tagesausfl\u00fcge auf der Tri Glide unternehmen. In diesem Sommer haben sie Gro\u00dfbritannien ins Visier genommen. Unter anderem wollen sie in Wales zum zweiten Mal an der ‘Rally in the Valley’ teilnehmen, in Schottland das ‘Thunder in the Glens’ besuchen und unbedingt die ‘North Coast 500’ unter die R\u00e4der nehmen. Sie f\u00fchlen sich mittlerweile \u00fcberall in Europa zu Hause und sind sich einig: “Wo Du als Harley Fahrer auch hinkommst, Du sp\u00fcrst, dass Du willkommen bist – das ist schon fast wie nach Hause zu kommen. F\u00fcr uns verk\u00f6rpert keine andere Marke unser Leben so wie Harley-Davidson.”<\/p>\n\n\n\n

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