{"id":3741,"date":"2025-03-27T12:20:20","date_gmt":"2025-03-27T10:20:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/?p=3107"},"modified":"2025-03-27T12:20:20","modified_gmt":"2025-03-27T10:20:20","slug":"bau-eines-seitenwagens-auf-harley-davidson-art","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/bau-eines-seitenwagens-auf-harley-davidson-art\/","title":{"rendered":"Bau eines Seitenwagens auf Harley-Davidson Art"},"content":{"rendered":"\n

Im Harley-Davidson Museum\u2122<\/sup> gibt es eine Brosch\u00fcre, der man entnehmen kann, wie w\u00e4hrend der 1920er Jahre in der H-D Fabrik in der Juneau Avenue Beiwagen hergestellt worden sind<\/p>\n\n\n\n

“Die meisten Menschen wissen wenig davon, wie Beiwagen konstruiert werden, und sie machen sich auch keine Gedanken darum, aber Gespannfahrer, die der Ersch\u00f6pfung nach einer langen Fahrt vorbeugen wollen, sollten diesem Thema ihre Aufmerksamkeit schenken.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

-Einf\u00fchrung in den Bau eines Seitenwagens auf Harley-Davidson Art<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der erste Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Beiwagen wurde im Jahr 1915, also vor 110 Jahren produziert. In den 1920er Jahren hat das Unternehmen eine Brosch\u00fcre mit dem Titel ‘Building a Sidecar the Harley-Davidson Way’ ver\u00f6ffentlicht. Durch die Erl\u00e4uterung der verwendeten Materialien und des Fertigungsprozesses sollten die Biker \u00fcber die Qualit\u00e4t des H-D\u00ae<\/sup> Beiwagens aufgekl\u00e4rt und von seiner \u00dcberlegenheit gegen\u00fcber anderen Modellen auf dem Markt \u00fcberzeugt werden.<\/p>\n\n\n\n

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Im einleitenden Text der Brosch\u00fcre hei\u00dft es: “Wir bitten Sie, dieses Meisterwerk seiner Art mit den Produkten anderer Marken auf dem Markt zu vergleichen und mit Ihren eigenen Anspr\u00fcchen abzugleichen. In der Zwischenzeit beeilen wir uns, Ihren pers\u00f6nlichen Beiwagen schon einmal fertigzustellen.”<\/p>\n\n\n\n

Die schwarz-wei\u00df gedruckte Brosch\u00fcre handelt von Seitenwagenkarosserien und -rahmen, von Vorspur und Vorlauf, von Reifen, Lagern und vom Motorrad selbst: “Die gro\u00dfe Bandbreite aller relevanten Aspekte und die beschr\u00e4nkte Seitenzahl dieser Brosch\u00fcre machen es uns unm\u00f6glich, bis ins letzte Detail zu gehen.” Die wichtigsten Stufen des Produktionsprozesses sind hier mit originalen Fotos und Texten zu sehen. Weitere Abbildungen und Informationen gibt es im Beitrag des Museums auf der Website ‘Google Arts & Culture’<\/a><\/strong>.

M\u00f6chtest Du mehr \u00fcber die Sammlung des Harley-Davidson Archivs erfahren? Bist Du an einem bestimmten Aspekt der H-D Geschichte interessiert? Dann schicke eine E-Mail an enthusiast.int@harley-davidson.com<\/strong><\/a>. Mit ein bisschen Gl\u00fcck w\u00e4hlt das Archiv Deine Fragen aus, um sie in einem speziellen Beitrag zum “Ask an Archivist”-Tag im Herbst zu beantworten.<\/p>\n\n\n\n

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Die Blechschneidemaschine in Aktion. Auf jedes Stahlblech werden mit Hilfe einer Schablone die Schnittmarken aufgebracht, denen der Maschinenbediener beim Schneiden exakt folgt. Auf diese Weise haben die Karosserieteile in den Tausenden von produzierten Harley-Davidson Seitenwagen exakt dieselben Abmessungen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schleifen und Schmirgeln: Die Karosserien erhalten den letzten Schliff, bevor sie in der Wasch-Station endg\u00fcltig auf die Lackierung vorbereitet werden. Bei dieser Gelegenheit wird jede Karosserie genauestens untersucht. Jede Unzul\u00e4nglichkeit wird behoben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Durch die Spr\u00fchlackierung erh\u00e4lt der Korpus Schicht f\u00fcr Schicht die glatte, samtige olivbraune Farbe, die weltweit so bekannt geworden ist. Nach jedem Lackiervorgang kommt die Karosserie erneut in den Brennofen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einer der Schritte bei der Herstellung der Harley-Davidson Sitzpolster. Beim Beziehen werden die Polster gleichm\u00e4\u00dfig unter hohem Druck zusammengepresst. Bequemlichkeit und Fahrkomfort h\u00e4ngen davon ab, dass die Polster nicht zu hart und nicht zu weich sind<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Abteilung, in der mit elektrischen N\u00e4hmaschinen die Persenning f\u00fcr den Wetterschutz im Seitenwagen verarbeitet wird. Hier steht Gleichf\u00f6rmigkeit im Fokus. Hochwertiges Material und sorgf\u00e4ltige Passform sorgen f\u00fcr sturmfreien Aufenthalt im Beiwagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einer der ersten Schritte beim Bau der Seitenwagenrahmen \u2013 das Biegen der Rohre. Jede Kr\u00fcmmung wird pr\u00e4zise umgesetzt. Alle Rohre werden vor dem Biegen erhitzt, um Rissbildung zu verhindern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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