{"id":365,"date":"2024-07-25T16:53:26","date_gmt":"2024-07-25T16:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=395"},"modified":"2024-08-15T19:17:23","modified_gmt":"2024-08-15T17:17:23","slug":"the-future-is-now-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/the-future-is-now-2\/","title":{"rendered":"Die zukunft ist jetzt"},"content":{"rendered":"\n

Agathe Romain aus Grudzi\u0105dz (Graudenz) in Polen ist erst 26 Jahre alt, aber geh\u00f6rt bereits zu den anerkannten Bike Buildern. Sie versucht, noch andere junge Leute dazu zu bewegen, ihre Tr\u00e4ume in die Tat\u00a0umzusetzen, indem sie ihre Leidenschaft in eine\u00a0neue Richtung lenkt<\/p>\n\n\n\n

AUFGEZEICHNET VON JEREMY PICK<\/p>\n\n\n\n

Ich war schon als Kind fasziniert von Motorr\u00e4dern. Vor sechs Jahren habe ich mein erstes Umbau-Projekt in Angriff genommen, und seitdem wei\u00df ich, was ich f\u00fcr den Rest meines Lebens machen m\u00f6chte.<\/p>\n\n\n\n

Ich w\u00fcrde ja gern erz\u00e4hlen, dass ich meine Motorrad-Karriere als junges M\u00e4dchen mit einem Oldtimer begonnen habe, aber in Wirklichkeit hat mir mein Vater einen kleinen Motorroller gekauft und mir beigebracht, damit zu fahren. Sobald ich meinen F\u00fchrerschein machen konnte, habe ich mir dann einen Yamaha Roller mit 125 ccm gekauft, den ich zu einem Bobber umgebaut\u00a0habe.<\/p>\n\n\n\n

Wenig sp\u00e4ter gelang es mir, als Ausgangsbasis f\u00fcr mein n\u00e4chstes Projekt eine Yamaha XS 400 zu kaufen, und damit hat dann alles begonnen. Ich habe bei einem Typen gearbeitet, der alte russische und deutsche Motorr\u00e4der restaurierte. Dort habe ich eine Menge gelernt, so dass ich mit meinem alten Freund Kamil zusammen eine Werkstatt er\u00f6ffnen konnte, in der wir Bikes reparieren und umbauen. Wir arbeiten noch heute zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Es hat nicht lange gedauert, bis ich genug Geld verdient hatte, um mein Traummotorrad zu kaufen: eine Harley-Davidson\u00ae Sportster\u00ae von 2002. Ich habe den Motor gleich auseinandergenommen und schnell gemerkt, dass der Vorbesitzer\u00a0den Hubraum auf 1200 ccm vergr\u00f6\u00dfert hatte. Ich\u00a0bin\u00a0also von\u00a0einer 125er gleich auf eine 1200er umgestiegen – ein ganz\u00a0ordentlicher Schritt!<\/p>\n\n\n\n

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\"Flying<\/figure>\n\n\n\n
\"Pic<\/figure>\n\n\n\n
\"Detail<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mein derzeit aktuelles privates Bike ist ebenfalls eine Sportster, allerdings stammt nur noch der Motor von der urspr\u00fcnglichen Maschine. Das Fahrwerk besteht aus einem Paughco Starrrahmen und einer Springergabel mit einem 21 Zoll gro\u00dfen DrahtspeichenVorderrad und einer Trommelbremse, wie man sie von den alten WLAs kennt. Viele Teile der Maschine habe ich komplett selbst gebaut, wie den \u00d6ltank, die Sitzbank, die Sissy Bar, den Lenker und die Auspuffanlage. Der Bendix Drive des Anlassermotors wird \u00fcber eine Stange bet\u00e4tigt, an der ich eine kleine Maria Magdalena Statue befestigt habe – deshalb nenne ich das Bike \u201cFlying Mary\u201d. Ich habe die Sportster mit einer Handschaltung ausger\u00fcstet – der Handgriff des Schaltgest\u00e4nges besteht aus der Skulptur eines Frauenaktes, die urspr\u00fcnglich ein Kerzenst\u00e4nder war, den mein Gro\u00dfvater aus Messing gemacht hat. An \u201cFlying Mary\u201d findet man zahlreiche Teile aus Messing wie zum Beispiel die Lenkergriffe, die Riser, diverse Hebel und Deckel sowie das Luftfiltergeh\u00e4use. Selbst der Schalld\u00e4mpfer wurde aus einer alten\u00a0Artilleriegranate aus Messing gemacht. Alles besteht aus unlackiertem Stahl oder Messing – das einzige lackierte Bauteile ist das giftgr\u00fcne Hinterrad! Das Bike zieht \u00fcberall gro\u00dfes Interesse und bewundernde Blicke auf sich.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr mich besteht so ein Umbau-Projekt aus mehreren Schritten. Zuerst einmal entscheide ich mich f\u00fcr eine bestimmte Stilrichtung. Dann fertige ich eine einfache Skizze an und entferne von dem Spender-Motorrad so viele Teile wie n\u00f6tig, um ein sauberes \u201cSkelett\u201d zu erhalten, an das ich die Komponenten anbauen kann, die in meiner Vorstellung existieren. Manchmal bleibt von dem Spender-Motorrad nur der Motor \u00fcbrig! Das Endergebnis kann unter Umst\u00e4nden erheblich von meinem urspr\u00fcnglichen Konzept abweichen – manchmal muss ich einige Ideen \u00e4ndern, bis der gew\u00fcnschte \u201cWow-Effekt\u201d eintritt. Meine Inspiration beziehe ich aus den unterschiedlichsten Quellen. Manchmal verwende ich auch Dinge, die nichts mit Motorr\u00e4dern zu tun haben, wie die Patronenh\u00fclsen und der Messing-Kerzenst\u00e4nder an meinem derzeitigen Bike. Wenn ich mit dem endg\u00fcltigen Design zufrieden bin und ich sicher bin, dass alles zueinander passt, zerlege ich das Motorrad wieder, um die einzelnen Teile sandzustrahlen und bei Bedarf zu lackieren oder zu verchromen.<\/p>\n\n\n

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\"Golden<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

2018 habe ich begonnen, mich mit Bike Shows zu befassen. Meine Lebenspartnerin Agnieszka und ich sind mit einem meiner Umbauten zum Kustom Konwent ins polnische Wroc\u0142aw (Breslau) gefahren. Ich liebe die Atmosph\u00e4re auf dieser j\u00e4hrlich stattfindenden Veranstaltung, bei der man gro\u00dfartige Leute treffen kann. Ich habe mit meiner Sportster den ersten Preis in der Kategorie \u201cBest Bike\u201d und noch eine besondere Auszeichnungen gewonnen. Beide Troph\u00e4en haben heute einen Ehrenplatz in meiner Werkstatt gleich neben denen f\u00fcr meinen \u201cPearl Diamond Chopper\u201d und f\u00fcr ein weiteres Sportster Projekt, den \u201cGolden\u00a0Bastard\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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\"Chopper<\/figure>\n\n\n\n
\"Agathe<\/figure>\n\n\n\n
\"Picture<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Im vergangenen Winter habe ich angefangen, dar\u00fcber nachzudenken, was f\u00fcr Projekte ich in Angriff nehmen k\u00f6nnte, die\u00a0nicht so sehr von der aktuellen Wirtschaftslage abh\u00e4ngig sind. Agnieszka hat mich auf eine Idee gebracht. Sie arbeitet in einem Beerdigungsinstitut, und ich habe dort festgestellt, dass die Angeh\u00f6rigen von Verstorbenen deren Urne oder Sarg meist mit gr\u00f6\u00dfter Sorgfalt aussuchen. Ich dachte mir: Warum sollte das Beh\u00e4ltnis f\u00fcr die sterblichen \u00dcberreste eines Bikers nicht an die Leidenschaft des Verstorbenen erinnern? Auf diese Art wurde \u2018Last Ride Urns\u2019 geboren. Ich bestellte mir Material und machte mich ans Werk. Jetzt stelle ich auf Kundenwunsch Urnen aus Harley-Davidson Kraftstofftanks oder Zylindern her, die ich oft mit individuellen Zierstreifen oder einem Namensschild versehe. <\/p>\n\n\n\n

Die Herstellung solcher individuellen Gedenk-Urnen ist ein komplizierter Prozess, aber wenn ich eine Urne an ihren endg\u00fcltigen Bestimmungsort schicke, f\u00fchle ich mich gut, weil ich wei\u00df, dass jemand Agnieszkas und meine Kunst so sehr sch\u00e4tzt, dass er sie f\u00fcr jemanden ausw\u00e4hlt, der ihm viel bedeutet. K\u00fcrzlich habe ich zum Beispiel eine Urne f\u00fcr eine Dame in Kanada aus dem Tank einer Electra Glide\u00ae angefertigt, der einen Fu\u00df aus poliertem Walnussholz bekommen hat und in den Farben des geliebten Pickups ihres Vaters lackiert war.<\/p>\n\n\n

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\"NFT<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Neben den Urnen besch\u00e4ftige ich mich auch mit NFTs (non-fungible tokens). Ich bringe eine Kollektion solcher digitalen Unikate heraus, die ich \u2018Rotten Rat City\u2019 nenne und die einzigartige Grafiken und Kunstwerke des bekannten Kustom Kulture K\u00fcnstlers Buster Wise umfasst. Diese NFTs beziehen sich auf Unikate der von meiner Firma Agathe Romain Customs gebauten Themen-Motorr\u00e4der und werden nur Mitgliedern unserer NFT Community \u2018Lost Riders\u2019 angeboten. Wir freuen uns, zu den ersten Custom Bike Teams zu geh\u00f6ren, die sich mit diesem neuen faszinierenden Thema befassen. Es handelt sich um ein langfristig angelegtes Projekt, von dem ich noch nicht alle Details verraten kann, aber es ist auf jeden Fall spannend, das Potenzial des Metaversums zu erforschen!<\/p>\n\n\n\n

Anfangs war mein Werdegang hart. Es gab nur wenige, die wirklich an mich glaubten. Die Mehrzahl der Leute riet mir, einen ordentlichen und sicheren Beruf zu ergreifen. Denn welche Zukunft hat schlie\u00dflich ein M\u00e4dchen, das mit Motorr\u00e4dern arbeiten will? Ich habe einfach meine F\u00e4uste geballt und die Herausforderungen angenommen, die sich mir in den Weg stellten. Heute habe ich das Gef\u00fchl, dass viele Menschen meine Arbeit anerkennen, aber ich werde nie diejenigen vergessen, die mich von Anfang an unterst\u00fctzt und mir vertraut haben, als ich nichts hatte – besonders Agnieszka, meine Eltern und Kamil.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt mache ich nur noch Dinge, die mir Spa\u00df machen – sei es Motorr\u00e4der umzubauen, Urnen herzustellen oder an meinem NFT Projekt zu arbeiten. Ich hab nicht das Gef\u00fchl, dass ich zur Arbeit gehe, und ich f\u00fchle eine gro\u00dfe Zufriedenheit. Ich glaube, dass ein Leben ohne Leidenschaft sinnlos w\u00e4re, deshalb bin ich entschlossen, meine Tr\u00e4ume zu verwirklichen und mich niemals in meinem Ehrgeiz und meinem Vorw\u00e4rtsdrang bremsen zu lassen. Ich hoffe, ich kann andere junge Leute dazu inspirieren, dasselbe zu tun!<\/p>\n\n\n

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\"Black<\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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