{"id":1612,"date":"2024-10-22T12:06:43","date_gmt":"2024-10-22T10:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=1525"},"modified":"2024-10-22T12:06:44","modified_gmt":"2024-10-22T10:06:44","slug":"der-topper-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/der-topper-im-test\/","title":{"rendered":"Der Topper im Test"},"content":{"rendered":"\n

Ein Artikel aus dem Jahr 1959 in der Zeitschrift The Enthusiast dokumentiert die Leistungsf\u00e4higkeit des einzigen Motorrollers, den Harley-Davidson\u00ae<\/sup> je gebaut hat<\/p>\n\n\n\n

In dem Hit A Horse With No Name<\/em> der Folk-Band America aus dem Jahr 1971 \u2013 vielleicht eines der ber\u00fchmtesten Lieder \u00fcber das Leben in der W\u00fcste \u2013 singt die Gruppe \u00fcber die Flucht vor der Plackerei des Alltags mit dem Text: “Es f\u00fchlte sich gut an, den Regen hinter uns gelassen zu haben.” Wahrscheinlich hat Jerry Standefer das etwas anders empfunden, als er, wie dieser Original-Artikel beschreibt, mit einem Harley-Davidson\u00ae<\/sup> Topper eine zweit\u00e4gige, fast 1.000 Kilometer lange Fahrt von Bakersfield in Kalifornien in das ber\u00fchmte Death Valley machte. Begleitet wurde er von Ross Wooten, dem Harley-Davidson H\u00e4ndler von Bakersfield, auf einer Harley-Davidson 74. “Der Topper konnte viel mehr Hitze aushalten als wir”, kommentierte Ross. “Wir sind ins Death Valley gefahren, um den Topper bei gro\u00dfer Hitze zu testen, und wir haben gefunden, was wir suchten.”<\/p>\n\n\n\n

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Der Topper wurde zwischen 1960 und 1965 produziert und hatte einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 165 cm\u00b3, der horizontal zwischen den Trittbrettern montiert war. Der Motor wurde \u00e4hnlich wie ein Rasenm\u00e4her mit einem Seilzugstarter angelassen. Ein gro\u00dfer Unterschied zu anderen Rollern mit gekapseltem Motor war, dass der Topper keine Gebl\u00e4sek\u00fchlung besa\u00df. Nicht gerade das ideale Fahrzeug f\u00fcr einen Ausflug in die Mojave W\u00fcste, k\u00f6nnte man meinen. Aber der Topper hat das Gegenteil bewiesen.<\/p>\n\n\n\n

Die Route f\u00fchrte von Bakersfield \u00fcber 200 Kilometer nach Trona und von dort nach Stovepipe Wells, wo die beiden \u00fcbernachteten. Fr\u00fch am n\u00e4chsten Morgen fuhren sie auf “holprigen Stra\u00dfen und hei\u00dfen Sandpisten” in die “gl\u00fchende” Hitze des Badwater Basin. Im Artikel hei\u00dft es: “Mit fast 90 Metern unter dem Meeresspiegel ist Badwater der tiefste Punkt des amerikanischen Kontinents und zudem der hei\u00dfeste Ort der Vereinigten Staaten.”<\/p>\n\n\n\n

Vom Badwater Basin aus fuhren sie zum Mount Whitney, dem h\u00f6chsten Berg des Landes. Erstaunlicherweise sind der tiefste und der h\u00f6chste Punkt der USA au\u00dferhalb Alaskas keine 140 Kilometer voneinander entfernt. “Als sie schlie\u00dflich das Whitney Portal erreicht hatten, drehten die beiden Fahrer um und fuhren zur\u00fcck nach Bakersfield. Der H\u00f6hepunkt des harten Test waren 16 Kilometer Vollgas kurz vor dem Ziel.”<\/p>\n\n\n\n

Trotz der Temperaturen bis zu 50\u00b0 C, der extremen H\u00f6henunterschiede und der Pisten, die mit Steinen und \u00e4tzendem Salz \u00fcbers\u00e4t waren und mit noch so manch anderem Hindernis aufwarteten, \u00fcberwand der Topper alle Widrigkeiten, ohne zu mucken. Tats\u00e4chlich mussten die beiden Biker auf der ganzen Fahrt “nicht ein einziges Mal ein Werkzeug in die Hand nehmen”, wie Ross staunend zur Kenntnis gab. “Der Topper, dessen Fahrer rund hundert Kilo auf die Waage brachte, hatte keine Probleme mit der hohen Temperatur, w\u00e4hrend zahlreiche Autos mit kochendem K\u00fchler am Wegesrand standen.”<\/p>\n\n\n\n

Nach der Ankunft in Bakersfield musste Ross “den Topper nur f\u00fcnf Minuten lang mit einem Putzlappen s\u00e4ubern, um ihn wieder ins Schaufenster stellen zu k\u00f6nnen,” wie er hinzuf\u00fcgte. Ein Pferd ohne Namen ist vielleicht die klassischere Art, die W\u00fcste zu durchqueren, aber der Roller namens Topper kann es genauso gut.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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