{"id":160,"date":"2024-07-22T14:14:55","date_gmt":"2024-07-22T14:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=248"},"modified":"2024-08-15T19:19:36","modified_gmt":"2024-08-15T17:19:36","slug":"ten-harley-davidson-record-breakers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/ten-harley-davidson-record-breakers\/","title":{"rendered":"Zehn Harley-Davidson rekorde"},"content":{"rendered":"\n

Die Motor Company hat w\u00e4hrend der 120 Jahre ihres Bestehens zahlreiche Rekorde aufgestellt. Hier sind einige der au\u00dfergew\u00f6hnlichsten<\/p>\n\n\n

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1 . DAS ERSTE MOTORRAD, DAS IM RENNEN MEHR ALS 100 MEILEN PRO STUNDE DURCHSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT GEFAHREN IST<\/h2>\n\n\n\n


Otto Walker, der als einer der ersten Fahrer dem \u201cWrecking Crew\u201d genannten H-D Werksteam angeh\u00f6rte, war auch der erste Motorradrennfahrer, der in einem Wettbewerb eine durchschnittliche Geschwindigkeit von mehr als 100 Meilen in der Stunde erreicht hat – und zwar im Februar 1921 auf dem gerade in Fresno, Kalifornien neu gebauten Board Track. Er fuhr diese Durchschnittsgeschwindigkeit an dem Tag nicht nur ein Mal, sondern gleich vier Mal, n\u00e4mlich in den Rennen \u00fcber eine Meile, 10 Meilen, 15 Meilen und 50 Meilen, die er alle gewonnen hat. Unter den 10.000 Zuschauern waren auch Arthur und William A. Davidson. <\/p>\n\n\n\n

Solche und noch h\u00f6here Geschwindigkeiten waren zwar schon vorher bei Rekordfahrten in Daytona Beach erreicht worden, aber noch nicht w\u00e4hrend eines Rennens. Im Verlauf des Jahres 1921 wurde die 100-mph-Barriere noch mehrmals geknackt, und danach wurden immer neue Rekorde aufgestellt und wieder gebrochen, aber Walker und das Harley-Davidson Racing Team haben den Anfang gemacht. Das Bild von Walker auf seiner Achtventil-Rennmaschine wurde zur Ikone und tauchte danach immer wieder in B\u00fcchern, auf Postern und auf T-Shirts auf.<\/p>\n\n\n

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2 . DER GR\u00d6\u00dfTE MOTORRADHERSTELLER DER WELT<\/h2>\n\n\n\n


In den fr\u00fchen 1920er Jahren war Harley-Davidson der gr\u00f6\u00dfte Motorradhersteller der Welt mit 2.000 Vertragsh\u00e4ndlern in 67\u00a0L\u00e4ndern. Dies wurde in den Werbematerialien der damaligen Zeit immer wieder hervorgehoben, um von H-D das Bild eines Branchenf\u00fchrers zu vermitteln, dessen Produkte von allen begehrt werden. Arthur Davidson war ein geborener Vermarkter und die treibende Kraft hinter den betr\u00e4chtlichen Investitionen des Unternehmens in Werbung und in Werbematerialien, die kunstvoll gestaltet wurden und heute einen hohen Sammlerwert haben. Die Botschaft? Dass Harley-Davidson\u00ae Motorr\u00e4der keine blo\u00dfen Gebrauchsgegenst\u00e4nde sind, sondern f\u00fcr etwas Gr\u00f6\u00dferes stehen, das \u00fcber das Produkt hinausgeht.<\/p>\n\n\n

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3 . DER GR\u00d6\u00dfTE VON EINEM HERSTELLER UNTERST\u00dcTZTE MOTORRADCLUB<\/h2>\n\n\n\n


Von Anfang an war ein wichtiger Teil des Harley-Davidson Erlebnisses der Zusammenhalt und die Kameradschaft unter den Fans der Marke, und das Unternehmen konnte sich vom ersten Tag an der Treue seiner Anh\u00e4nger sicher sein. Um mehr Menschen die M\u00f6glichkeit zu geben, dieses gemeinsame Interesse zu teilen, und um die Philosophie der Kundenn\u00e4he des\u00a0Unternehmens zu festigen, wurde 1983 die Harley Owners\u00a0Group\u00ae gegr\u00fcndet. Die auf die Bed\u00fcrfnisse der Mitglieder zugeschnittenen Angebote und Veranstaltungen der\u00a0H.O.G.\u00ae f\u00fchrten dazu, dass die Mitgliederzahl innerhalb von nur sechs Jahren auf \u00fcber 90.000 Menschen angestiegen ist. Zum zehnj\u00e4hrigen Jubil\u00e4um im Jahr 1993 waren es schon mehr als 200.000 Mitglieder, und 2006 konnte der einmillionste Beitritt gefeiert werden.<\/p>\n\n\n

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4 . DAS TEUERSTE MOTORRAD, DAS JE BEI EINER AUKTION VERSTEIGERT WURDE<\/h2>\n\n\n\n


Als Anfang dieses Jahres im Auktionshaus Mecum in Las Vegas\u00a0bei der Versteigerung eines Harley-Davidson\u00ae Strap Tank\u00a0Modells aus dem Jahr 1908 der Hammer erst bei 935.000\u00a0US-Dollar fiel, war dies der h\u00f6chste Preis, der je auf\u00a0einer Auktion f\u00fcr ein Motorrad erzielt worden ist. Diese Maschine war\u00a0eines von nur 450 Exemplaren, die 1908 gebaut worden waren und die wegen der vernickelten Stahlb\u00e4nder, mit denen der Benzintank und der \u00d6ltank am Rahmen befestigt waren, Strap Tank Models genannt werden. Vermutlich existiert davon heute nur noch eine Handvoll von Exemplaren. Das versteigerte Bike war 1941 in einer Scheune gefunden worden und ist heute noch mit zahlreichen Originalteilen wie dem Tank, den R\u00e4dern und dem Sitzbezug ausger\u00fcstet, was sie zu einem au\u00dfergew\u00f6hnlichen Oldtimer macht.<\/p>\n\n\n

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5 . JOE PETRALI UND SEIN HARLEY\u2013DAVIDSON\u00ae PEASHOOTER<\/h2>\n\n\n\n


Joe Petrali war einer der talentiertesten und namhaftesten Fahrer der Rennsportgeschichte – ob Board Track, Dirt Track, Stra\u00dfenrennen oder Hill Climbing, Petrali dominierte im fr\u00fchen\u00a020. Jahrhundert alle Motorradwettbewerbe. 1935\u00a0war\u00a0sein erfolgreichstes Jahr: Mit seiner geliebten Harley-Davidson Peashooter gewann er ausnahmslos alle 13\u00a0AMA Meisterschaftsl\u00e4ufe f\u00fcr Motorr\u00e4der bis 350 ccm Hubraum und stellte dabei vier Rekorde auf. <\/p>\n\n\n\n

Insgesamt wurde Petrali f\u00fcnf Mal in Folge – von 1932 bis 1936\u00a0– National Champion der USA. 1937 stellte er mit einer\u00a061\u00a0Cubic Inch Knucklehead noch einen neuen Hochgeschwindigkeitsweltrekord auf, bevor er im Jahr darauf\u00a0den Helm an den Nagel h\u00e4ngte, um f\u00fcr den Unternehmer\u00a0und Luftfahrtpionier Howard Hughes als Flugingenieur und Chefmechaniker an dem ber\u00fchmten Wasserflugzeug-Projekt \u201cSpruce Goose\u201d zu arbeiten.<\/p>\n\n\n

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6 . DER MOTORRAD-GESCHWINDIGKEITSWELTREKORD IM\u00a0JAHR 1970<\/h2>\n\n\n\n


Cal Rayborn, der bei vielen als einer der gr\u00f6\u00dften Motorradrennfahrer aller Zeiten gilt, hat 1970 den Geschwindigkeitsweltrekord f\u00fcr Motorr\u00e4der gebrochen und den Rekord auf 427,268 km\/h geschraubt. Er fuhr dabei einen rund 300 kg schweren Harley-Davidson\u00ae Streamliner, der 4,57\u00a0m lang, aber nur 61 cm hoch war und von einem mit Nitromethan befeuerten Sportster\u00ae Motor angetrieben wurde.\u00a0Rayborn lag w\u00e4hrend der Fahrt auf dem R\u00fccken in dem zigarrenf\u00f6rmigen Fahrzeug, und seine einzige Orientierungshilfe war der Blick aus den Seitenfenstern. Er \u00fcberbot mit seiner Rekordfahrt die alte Bestmarke von 410,125 km\/h, die der Fahrer Don Vesco in einem Gef\u00e4hrt mit zwei 350 ccm Yamaha Zweitaktmotoren aufgestellt hatte. <\/p>\n\n\n\n

Die Motor Company blickt auf eine lange Geschichte von Geschwindigkeitsrekorden zur\u00fcck. 20 Jahre nach Rayborn hat Dave Campos im Jahr 1990 mit einem Streamliner mit zwei Harley Motoren die Bestmarke auf 518,450 km\/h geschraubt – ein Rekord, der 16 Jahre lang Bestand hatte.<\/p>\n\n\n

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7 . SCOTT PARKER UND SEINE NEUN MEISTERTITEL<\/h2>\n\n\n\n


Scott Parker geh\u00f6rt zweifellos zu den gr\u00f6\u00dften Dirt Track Rennfahrern aller Zeiten – im Laufe seiner Karriere hat er mit seiner XR-750 allein 94 Grand National Championship Rennen gewonnen. Die Serie seiner gr\u00f6\u00dften Erfolge begann im Jahr 1987 damit, dass er den Harley-Davidson Mitarbeiter Bill Werner anheuerte, um seine XR-750 Rennmaschinen zu betreuen. Schon im Jahr darauf gewann Parker seine erste Grand National Championship, indem er vier der letzten f\u00fcnf Rennen der Saison als Erster beendete. <\/p>\n\n\n\n

Die Siegesserie setzte sich fort, und innerhalb von elf Jahren wurde Parker neun Mal AMA Grand National Champion. Dabei gewann er 1989 und 1995 jeweils zehn Meisterschaftsrennen sowie jeweils acht Rennen in den Jahren 1992, 1994 und 1997. Mit seinen f\u00fcnf Titeln in den Jahren 1994 bis 1998 war Parker der erste Fahrer, der f\u00fcnf AMA Grand National Championships in Folge gewinnen konnte. In der Zeit siegte er in sage und schreibe 39 Meisterschaftsl\u00e4ufen, bevor er Ende 1999 seinen R\u00fccktritt erkl\u00e4rte.<\/p>\n\n\n

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8 . DIE SCHNELLSTE FAHRT QUER DURCH DIE USA MIT EINEM GESPANN IM\u00a0JAHR 1935<\/h2>\n\n\n\n

Am 28. September 1935 hat das Ehepaar Earl und Dot Robinson seine Fahrt von Los Angeles nach New York in 89\u00a0Stunden und 58 Minuten beendet und damit einen neuen Transkontinental-Rekord f\u00fcr Motorr\u00e4der mit Seitenwagen aufgestellt. Zuvor hatte Earl bereits im selben Monat mit seiner treuen 1935er Harley-Davidson\u00ae 45 auf der Strecke von New York nach Los Angeles in 77 Stunden und 53 Minuten einen neuen Rekord f\u00fcr Solo-Motorr\u00e4der aufgestellt. Auf dem R\u00fcckweg mit seiner Frau benutzte er eine 1935er H-D\u00ae 74 mit einem Goulding Seitenwagen, den Dots Vater James Goulding gebaut hatte.<\/p>\n\n\n

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9 . DIE SCHNELLSTE FAHRT VON KANADA NACH MEXIKO IM JAHR 1919<\/h2>\n\n\n\n


Im Jahr 1919 hat Hap Scherer mit seinem Sport Model den so genannten \u201cThree Flags Run\u201d Rekord gebrochen – dabei geht es\u00a0darum, so schnell wie m\u00f6glich auf US-amerikanischen Stra\u00dfen von der kanadischen zur mexikanischen Grenze zu fahren. Er legte dabei 2.761 Kilometer in 64 Stunden und 58 Minuten zur\u00fcck. Ein Jahr sp\u00e4ter hat Scherer die Leistungsf\u00e4higkeit der Sport noch einmal unter Beweis gestellt,\u00a0indem er den bestehenden Rekord von New York nach\u00a0Chicago um zehn Stunden unterbot. <\/p>\n\n\n\n

Scherer, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts ein begeisterter Motorradfahrer und erfolgreicher Langstreckenfahrer war, arbeitete sp\u00e4ter f\u00fcr Harley-Davidson – zuerst als Testfahrer, dann im Verkauf. Er nahm weiterhin an Wettbewerben teil, zumeist an Langstreckenrennen und meist mit dem HarleyDavidson\u00ae Sport Model, das mit einem quer eingebauten Boxermotor mit au\u00dfenliegender Schwungscheibe ausger\u00fcstet war und das mit einem niedrigen Schwerpunkt und einem kultivierten Motor zu gl\u00e4nzen wusste. Dank ihres g\u00fcnstigen Leistungsgewichts und ihrer Vibrationsfreiheit stand die Sport im Ruf hoher Zuverl\u00e4ssigkeit und perfekter Eignung f\u00fcr das herausfordernde Stra\u00dfennetz des fr\u00fchen 20. Jahrhunderts.<\/p>\n\n\n

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10. EVEL KNIEVELS STUNTS MIT DER XR-750<\/h2>\n\n\n\n


Keine Auflistung von Rekorden w\u00e4re vollst\u00e4ndig ohne die Erw\u00e4hnung von Evel Knievel, dem Pionier der Motorrad-Weitsprung-Rekorde. <\/p>\n\n\n\n

Von 1970 bis 1976 ist Knievel auf der H\u00f6he seiner Karriere mit seiner XR-750 gesprungen – zuerst \u00fcber Autos und Trucks, dann in noch spektakul\u00e4reren und gef\u00e4hrlicheren Stunts. 1971\u00a0ist Knievel mit der XR-750 \u00fcber 19 Autos 39,32 Meter weit gesprungen. Sp\u00e4ter dann hat er mit 40,50 Meter \u00fcber 14\u00a0Busse einen Weltrekord aufgestellt, der 25 Jahre lang nicht gebrochen wurde. <\/p>\n\n\n\n

Andere Stuntfahrer haben Knievels Legende fortgeschrieben. Bubba Blackwell ist ebenfalls auf einer XR-750 \u00fcber 15 Busse 47,85 Meter weit gesprungen, und Doug Danger hat Knievels Rekord, was die Anzahl \u00fcbersprungener Autos angeht, w\u00e4hrend der Sturgis Motorcycle Rallye am Buffalo Chip mit 22\u00a0Fahrzeugen \u00fcbertroffen – auf Knievels unver\u00e4ndertem Original-Motorrad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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