{"id":152,"date":"2024-07-17T09:50:55","date_gmt":"2024-07-17T09:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=126"},"modified":"2024-08-20T14:21:24","modified_gmt":"2024-08-20T12:21:24","slug":"breaking-free","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/de\/breaking-free\/","title":{"rendered":"Die befreiung"},"content":{"rendered":"\n

F\u00fcr Christian Blechinger, der in Ostdeutschland geboren wurde, \u00f6ffneten sich die T\u00fcren zur Welt, als 1989 endlich die Berliner Mauer fiel. Hier erz\u00e4hlt er, wie ihm eine Softail\u00ae Deluxe geholfen hat, das Beste aus seiner Freiheit zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Meine Leidenschaft f\u00fcr Motorr\u00e4der, insbesondere f\u00fcr die von Harley-Davidson, ist schon w\u00e4hrend meiner Kindheit in Ostdeutschland erwacht, als ich auf einem kleinen Schwarz-Wei\u00df-Fernseher den Film C.C. and Company mit Joe Namath in der Hauptrolle gesehen habe. <\/p>\n\n\n\n

Ein paar Jahre sp\u00e4ter geschah im Jahr 1989 das Unglaubliche: Die Berliner Mauer fiel. Die Grenzen \u00f6ffneten sich. Im Alter von 17 Jahren begann f\u00fcr mich ein Leben voller ungeahnter M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n\n\n

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Der Besitz einer Harley-Davidson\u00ae sollte aus finanziellen Gr\u00fcnden noch einige Zeit ein Traum bleiben. Doch immerhin begann mein zweir\u00e4driges Leben in der freien Welt mit einer Reihe gebrauchter Motorr\u00e4der mit relativ wenig Hubraum. Als gelernter KfzMechaniker konnte ich viele Arbeiten an den Maschinen selbst ausf\u00fchren, und ich habe sie soweit wie m\u00f6glich umbgebaut. Dadurch konnte ich lernen, ob das, was meiner Meinung nach gut aussah, am Ende tats\u00e4chlich fahrbar war. Das war wichtig, denn ich fuhr schon damals nicht selten 300 bis 400 Kilometer am Tag. <\/p>\n\n\n\n

Nach Jahren des Sparens und der beruflichen Weiterentwicklung bot sich 2013 endlich die Gelegenheit, eine Harley\u00ae zu kaufen, und ich entschied mich f\u00fcr die klassische Softail\u00ae Deluxe in Schwarz.<\/p>\n\n\n

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Nach der ersten Saison ersetzte ich den Lenker, die Auspuffanlage sowie die R\u00e4der und f\u00fcgte eine Sissy Bar und einen Soziussitz hinzu, damit meine Frau oder mein Sohn mitfahren konnte. Im Winter 2016\/2017 habe ich dann mit der Hilfe eines Freundes den n\u00e4chsten Umbau in Angriff genommen. Das Ergebnis war ein gr\u00f6\u00dferes Vorderrad, ein hoher Lenker und eine neue schwarz-wei\u00dfe Lackierung. \u201cIl Cattivo\u201d (das B\u00f6se), wie ich die Maschine nun nannte, war geboren! <\/p>\n\n\n\n

In den n\u00e4chsten Jahren folgten viele Abenteuer wie zum Beispiel Touren durch S\u00fcdfrankreich, eine Iron Butt Challenge \u00fcber 1.050 Meilen (1.700 Kilometer) in 22 Stunden und 2018 der Besuch des Harley-Davidson 115th Anniversary Events in Prag in der Tschechischen Republik.<\/p>\n\n\n

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Im selben Jahr lernte ich auch Milena und Claudio von HarleyDavidson\u00ae Verona in Italien kennen. Die Arbeit an Claudios Motorr\u00e4dern hat mich fasziniert; er hat ein ausgepr\u00e4gtes Gesp\u00fcr f\u00fcr Formen und Farben. Wir blieben im Laufe der Jahre in Kontakt, und 2021 habe ich Claudio dann gebeten, meine Deluxe zur Veredelung in seine f\u00e4higen H\u00e4nde geben zu d\u00fcrfen.<\/p>\n\n\n

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Ich w\u00fcnschte mir eine gr\u00fcne Lackierung und einen braunen Ledersitz. Die R\u00e4der sollten so bleiben, wie sie waren, und das Motorrad sollte weiterhin tourentauglich bleiben – mit Satteltaschen, abnehmbarem Soziussitz und Sissy Bar. <\/p>\n\n\n\n

Die Arbeiten begannen bei Harley-Davidson Verona im Sp\u00e4tsommer 2021, wobei das Motorrad zun\u00e4chst komplett zerlegt wurde – einschlie\u00dflich Motor und Getriebe. Sechshundert Stunden sp\u00e4ter war alles \u00fcberarbeitet, verchromt, geschliffen, poliert und lackiert. Allein auf den Lackteilen befinden sich 22 Schichten Klarlack, wobei die Farbe je nach Lichteinfall wie Hellgr\u00fcn oder Dunkelgr\u00fcn wirkt. Das Ergebnis ist einfach \u00fcberw\u00e4ltigend.<\/p>\n\n\n

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Als ich das Bike schlie\u00dflich im Juni 2022 abgeholt habe, wollte ich zun\u00e4chst nur eine kurze Fahrt machen. Aber ich hatte so viel Spa\u00df, dass ich immer weiter fuhr – vom Gardasee zum Idrosee, \u00fcber den Maniva-Pass und zum Croce-Domini-Pass.<\/p>\n\n\n

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Ich liebe es, mit meiner Harley\u00ae zu fahren. Das Motorrad und ich sind eins, nur wir und die Landschaft, die absolute Freiheit. Kein Handy klingelt – unter mir nur der Sound meines Big Twins. <\/p>\n\n\n\n

Ich denke oft \u00fcber das Geschenk nach, das mir gemacht wurde. Mit dieser Softail Deluxe habe ich viele L\u00e4nder gesehen und gro\u00dfartige Menschen getroffen, was vor der \u00d6ffnung der Mauer undenkbar war. Meine Harley macht mich dankbar und zugleich grenzenlos gl\u00fccklich.\u25a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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