“Als Jugendlicher, der in den 1970er Jahren aufwuchs – vor allem in einer Region mit so vielen GIs – war ich nat\u00fcrlich vom amerikanischen Lebensstil besessen. Ich hatte wirklich keine Chance, dem Fieber rund um US-Autos und Harley-Davidson Motorr\u00e4der zu entkommen”, sagt Christoph. “Ich war damals Lehrling in der Gefl\u00fcgelindustrie mit dem Ziel, H\u00fchnerz\u00fcchter zu werden, und wurde deshalb von allen ‘Mr. Chicken’ genannt \u2013 ich glaube nicht, dass jemand zu dieser Zeit meinen richtigen Namen kannte!”<\/p>\n\n\n\n
Der Startschuss f\u00fcr das, was zu einer lebenslangen Sammelleidenschaft werden sollte, fiel 1980 mit dem Kauf seiner ersten Harley-Davidson: einer 1000er Ironhead Sportster\u00ae<\/sup>. Dieses Bike musste allerdings schon bald einer Electra Glide\u00ae<\/sup> aus den 1960er Jahren weichen, weil die gr\u00f6\u00dfere Tourenmaschine viel besser zu den 1,90 m K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von Mr. Chicken passte. Das war der Beginn einer lebenslangen Leidenschaft, \u00e4ltere Harley-Davidson Modelle zu kaufen, zu verkaufen, zu tauschen und zu handeln.<\/p>\n\n\n\n “Damals gab es Harley-Davidson Teile und sogar ganze Motorr\u00e4der in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen f\u00fcr sehr wenig Geld, was nat\u00fcrlich meine Leidenschaft als Sammler und J\u00e4ger von selteneren Modellen befeuert hat”, erinnert sich Christoph. “Um meinen Lebensunterhalt zu sichern und die Sammelleidenschaft zu finanzieren, habe ich meine H\u00fchnerfarm zu einer Nudelfabrik ausgebaut.”<\/p>\n\n\n\n Ende der 1990er Jahre hatte Christoph, der inzwischen von allen ‘Mr. Chicken’ genannt wurde, eine beachtliche Sammlung zusammengetragen und eine bemerkenswerte Werkstatt aufgebaut. Er hatte sich in der Harley\u00ae<\/sup> Oldtimer-Szene bereits einen Namen gemacht, aber nun ging die Sache erst richtig los.<\/p>\n\n\n\n Anfang 2000 er\u00f6ffnete Christoph einen Verleih f\u00fcr Harley-Davidson Motorr\u00e4der, und dem Projekt halfen sicher nicht zuletzt die gro\u00dfartigen Motorradstra\u00dfen in Bayern auf die Spr\u00fcnge. Bald avancierte Mr. Chicken zum autorisierten Vertragsh\u00e4ndler – er er\u00f6ffnete Harley-Davidson W\u00fcrzburg Village. 2012 folgte als zweites Standbein Harley-Davidson Bergstra\u00dfe. Harley-Davidson W\u00fcrzburg Village machte sich mit hochkar\u00e4tigen Show-Bikes schnell einen Namen bei Custom-Bike-Wettbewerben in ganz Europa, unter anderem auch bei der AMD World Championship of Custom Bike Building.<\/p>\n\n\n\n Ein besonders bekannter Umbau war das Bike “White Unique”, das speziell f\u00fcr Papst Franziskus angefertigt und von ihm signiert wurde. Es wurde f\u00fcr wohlt\u00e4tige Zwecke bei Bonhams zugunsten eines Projekts zum Bau eines Waisenhauses und einer Schule f\u00fcr benachteiligte Kinder in Uganda versteigert, was ihm den Spitznamen “Holy-Davidson” einbrachte. Christophs Renommee war inzwischen so gro\u00df, dass “Chicken’s Bike Farm” sogar eine Erfolgsserie des deutschen Fernsehsenders DMAX wurde.<\/p>\n\n\n\n Nachdem Christoph die Harley-Davidson Vertretungen zusammen mit seiner Frau Anette viele Jahre lang erfolgreich gef\u00fchrt hatte, haben sie die Gesch\u00e4fte 2024 an Nachfolger \u00fcbergeben, so dass Mr. Chicken Zeit hat, sich auf seine Leidenschaft zu konzentrieren, n\u00e4mlich auf das Sammeln seltener und ungew\u00f6hnlicher Harley-Davidson Modelle.<\/p>\n\n\n\n “Die Sammlung umfasst jetzt von allem etwas, von den 1930er Jahren bis hin zu aktuellen Modellen”, betont er. “Insgesamt sind es derzeit 45 Motorr\u00e4der, die wir durch das jahrelange Sammeln alter Teile und kompletter Maschinen aufbauen konnten – von Knuckleheads bis hin zu modernen Modellen mit allem dazwischen.<\/p>\n\n\n\n Meine Favoriten stammen allerdings aus den 1970er und 1980er Jahren, was nat\u00fcrlich auch die AMF-Zeit einschlie\u00dft. Wir haben nicht weniger als drei der ber\u00fchmten ‘Boat-Tail’ Modelle, die von Willie G. entworfen und in den Jahren 1970 und 1971 eingef\u00fchrt worden sind, sowie die ‘Sturgis’ Sondermodelle aus den Jahren 1980 und 1981. Die Sammlung haben wir in ein Museum umgewandelt und so kuratiert, dass es wie ein Harley-Davidson Showroom aus den 1980er Jahren aussieht.”<\/p>\n\n\n\n Nat\u00fcrlich ist ein Projekt wie dieses niemals vollendet. Mr. Chicken hat gerade ein weiteres akribisches Restaurierungsprojekt erfolgreich abgeschlossen: ein Panhead Anniversary-Modell von 1954. Als n\u00e4chstes steht eine weitere seltene Harley auf dem Plan: eine 1340er Shovelhead FXWG Wide Glide\u00ae<\/sup> aus dem ersten Modelljahr 1980, die aufgrund ihrer unverwechselbaren Flammenlackierung als ‘Fireball’ bekannt geworden ist.<\/p>\n\n\n\n Christoph ist dankbar, dass er in den Anfangsjahren, als eher Umbauten als Restaurierungen im Trend lagen, alle “Unser Harley-Davidson Museum freut sich ab sofort \u00fcber Besucher, einzeln oder in Gruppen”, sagt Christoph. “Um einen Termin zu vereinbaren, kann man anrufen oder pers\u00f6nlich in unserer Nudelfabrik oder in unserem Hofladen-Restaurant nachfragen. Wenn ich mich nicht losrei\u00dfen kann, dann sind meine Mitarbeiter vor Ort und k\u00f6nnen sich bei mir melden. Unsere Gegend ist ideal f\u00fcr Biker, mit fantastischen Motorradstra\u00dfen direkt vor der Haust\u00fcr!”<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/en-eu\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6BE1FA31-1024x731.jpg\")
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Originalteile akribisch aufbewahrt hat, die nun in der Werkstatt f\u00fcr die akkurate Restaurierung der Bikes verwendet werden k\u00f6nnen. Das Museum verf\u00fcgt sogar \u00fcber eine eigene Lackiererei namens Paint & Metal, um sicherzustellen, dass jede originale Harley Lackfarbe mit absoluter Pr\u00e4zision genau abgestimmt werden kann.<\/p>\n\n\n\n
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