{"id":227,"date":"2024-11-19T06:00:16","date_gmt":"2024-11-19T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/?p=2819"},"modified":"2025-01-23T14:59:40","modified_gmt":"2025-01-23T17:59:40","slug":"relembrando-os-tempos-de-pedalar-bicicletas-harley-davidson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hog.thecreativeplot.com\/br\/relembrando-os-tempos-de-pedalar-bicicletas-harley-davidson\/","title":{"rendered":"Relembrando os tempos de pedalar: bicicletas Harley-Davidson"},"content":{"rendered":"\n

J\u00e1 foi relatado que o Senhor Harley e os tr\u00eas Senhores Davidson disseram ter fundado a Harley-Davidson\u00ae<\/sup> para n\u00e3o precisarem \u201cse esfor\u00e7ar mais para pedalar\u201d. Embora verdadeira, \u00e0s vezes essa declara\u00e7\u00e3o \u00e9 mal interpretada, de modo a sugerir que a Harley-Davidson come\u00e7ou como uma empresa de bicicletas. N\u00e3o \u00e9 bem esse o caso<\/p>\n\n\n\n

A verdade incontest\u00e1vel, por\u00e9m, \u00e9 que as \u201cmagrelas\u201d tiveram uma grande influ\u00eancia sobre a Motor Company em sua fase inicial, afinal, os primeiros ve\u00edculos foram, essencialmente, bicicletas motorizadas. Apesar de todos os seus esfor\u00e7os para promover um modo melhor de viajar sobre duas rodas, as bicicletas comuns continuaram a ganhar popularidade durante a d\u00e9cada de 1910. De olho na introdu\u00e7\u00e3o de novos mercados para o motociclismo, a Harley- Davidson decidiu comercializar sua pr\u00f3pria marca de bicicletas, por meio de uma parceria improv\u00e1vel com uma empresa de m\u00e1quinas de costura.<\/p>\n\n\n\n

O importante \u00e9 o lazer<\/strong>
O boom nas vendas de bicicletas trouxe mais potencial para o ciclismo de lazer. Com os pre\u00e7os mais baixos e a facilidade de uso, elas tamb\u00e9m poderiam ser um meio de apresentar a motocicleta Harley- Davidson \u00e0s pessoas mais jovens. Essas condi\u00e7\u00f5es levaram \u00e0 assinatura de um contrato com a Davis Sewing Machine Co., de Dayton, Ohio, no outono de 1916. De acordo com o contrato, a Davis vendia as principais pe\u00e7as das bicicletas e as enviava para montagem em Milwaukee. A Harley-Davidson dedicou um edif\u00edcio inteiro \u00e0 produ\u00e7\u00e3o, na Juneau Avenue, em Milwaukee. A partir de 1917, as bicicletas foram vendidas principalmente nas concession\u00e1rias de motocicletas Harley-Davidson, embora as bicicletarias desempenhassem esse papel em cidades menores.<\/p>\n\n\n

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Uma caracter\u00edstica das bicicletas H-D\u00ae<\/sup> era a familiar pintura verde-oliva, que adornava as motocicletas desde a Primeira Guerra Mundial. Elas tamb\u00e9m tinham outra marca caracter\u00edstica, as letras H e D, fundidas nelas. Os nomes das bicicletas inclu\u00edam \u201cDiamond Frame\u201d, \u201cLadies Standard\u201d, \u201cBoy Scout\u201d, \u201cGirls Juvenile\u201d, \u201cThe Racer\u201d e \u201c7-17 Special\u201d. A Boy Scout acabou sendo rebatizada, talvez devido a obje\u00e7\u00f5es dos Escoteiros da Am\u00e9rica (em ingl\u00eas, Boy Scouts of America). A \u201cMotorcyke\u201d era a que mais lembrava uma motocicleta, com um tanque de metal localizado nos dois tubos superiores do quadro. Mas este tanque continha uma fonte de energia diferente: baterias para o farol dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

As bicicletas trouxeram oportunidades de marketing \u00fanicas; com trabalho duro e economia, um jovem poderia facilmente ser propriet\u00e1rio de uma Harley\u00ae<\/sup>. Adultos que viajavam diariamente para o trabalho eram incentivados a economizar o dinheiro do \u201ctransporte p\u00fablico de alto custo\u201d.<\/p>\n\n\n

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Sucesso no curto prazo<\/strong>
Em 1920, as vendas eram um pontinho no radar da H-D, com cerca de apenas quatro por cento do total de vendas no pa\u00eds. Tamb\u00e9m se acredita que as vendas nunca alcan\u00e7aram a mesma performance dos concorrentes devido \u00e0s limita\u00e7\u00f5es da rede de concession\u00e1rias de motocicletas. Por\u00e9m, as bicicletas eram artigos de qualidade. As provas est\u00e3o nas cr\u00edticas favor\u00e1veis aos produtos e nos pre\u00e7os, que variaram entre US$ 40 e US$ 50. Finalmente, a fam\u00edlia de bicicletas foi uma v\u00edtima da recess\u00e3o de 1920-1921, que levou a redu\u00e7\u00f5es nos gastos.<\/p>\n\n\n\n

Como um ep\u00edlogo \u00e0 breve exist\u00eancia da linha de bicicletas, a Harley-Davidson soube, em 1922, que a Davis Sewing Machine Co. continuava a produzir e vender bicicletas com o emblema Harley- Davidson, ou seja, quase um ano ap\u00f3s a Motor Company ter encerrado as vendas desse produto. Ap\u00f3s o n\u00e3o cumprimento de uma notifica\u00e7\u00e3o de cessa\u00e7\u00e3o e desist\u00eancia, a atividade ilegal foi finalmente interrompida com uma visita pessoal de Arthur Davidson, na primavera de 1923. Coloque isso na sua m\u00e1quina de costura e d\u00ea o ponto.<\/p>\n\n\n\n

As bicicletas Harley-Davidson\u00ae<\/sup> est\u00e3o em exposi\u00e7\u00e3o no Museu Harley-Davidson, em Milwaukee. h-dmuseum.com<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n

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