Reflex\u00e3o sobre a vida de Lillian Hauerwas, precoce porta-voz n\u00e3o oficial da Harley-Davidson\u00ae que se dedicou a incentivar mulheres motociclistas <\/p>\n\n\n\n
Texto: Kimberly A. Thomas<\/p>\n\n\n\n
Fotos: Acervo Harley-Davidson\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Lillian Hauerwas n\u00e3o foi apenas uma \u00e1vida motociclista: foi tamb\u00e9m uma defensora ferrenha de mulheres motociclistas. Come\u00e7ou a pilotar uma motocicleta em 1911, aos 19 anos. Dez anos depois, registrou ter acumulado mais de 90.000 km. <\/p>\n\n\n\n
Lillian aproveitou todas as oportunidades poss\u00edveis para tentar convencer as mulheres de que podiam pilotar sem abrir m\u00e3o de seu encanto e de sua feminilidade. Nos artigos que escreveu para revistas norteamericanas especializadas como a The Harley-Davidson Dealer e a The Harley- Davidson Enthusiast, Lillian ressaltava duas ideias: as mulheres podiam pilotar uma motocicleta sem deixar de ser femininas; e o obst\u00e1culo que impedia um maior n\u00famero delas de pilotar era, simplesmente, a falta de conhecimento sobre o esporte e a m\u00e1quina. <\/p>\n\n\n\n
Em seu artigo \u201cEducational Work Needed: More Women Would Ride Motorcycles if They Understood the Machines\u201d [\u00c9 preciso esclarecer: mais mulheres pilotariam motocicletas se entendessem as m\u00e1quinas], Lillian escreveu o seguinte: \u201cEstou totalmente convencida de que n\u00e3o h\u00e1 mais mulheres pilotando motocicletas porque n\u00e3o conseguem perceber as possibilidades recreativas que a m\u00e1quina oferece. <\/p>\n\n\n\n
\u201cDe modo geral, muitas mulheres consideram as motocicletas muito complicadas e dif\u00edceis de manusear, quando na verdade \u00e9 exatamente o contr\u00e1rio. Se pudessem ser instigadas a dar uma volta em condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis, ganhariam confian\u00e7a de imediato…\u201d <\/p>\n\n\n\n
Lillian foi um dos primeiros membros e a \u00fanica motociclista mulher do Milwaukee Motorcycle Club, criado em 1913. A sede do clube ficava na esquina da 35th Street com a Wells Street, a poucas quadras da f\u00e1brica da Harley-Davidson\u00ae. Lillian foi anfitri\u00e3 oficial do clube, ajudando a organizar as festas e confraterniza\u00e7\u00f5es do grupo. <\/p>\n\n\n\n
Conhecida por encarar desafios dos quais muitos motociclistas mantinham dist\u00e2ncia, Lillian foi citada em diversos artigos que promoveram seus feitos. A edi\u00e7\u00e3o de outubro de 1912 da Harley- Davidson Dealer, por exemplo, escreveu o seguinte sobre ela: \u201cA senhorita Lillian Hauerwas de Milwaukee (…) conquistou o feito invej\u00e1vel de ser a primeira garota a pilotar uma motocicleta nas p\u00e9ssimas estradas que ligam Chicago a Milwaukee\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Em 1913, durante o Gypsy Tour de 322 milhas, cujo percurso organizado pelo Milwaukee Motorcycle Club partiu de Milwaukee, passando por Madison e Appleton, alguns motociclistas homens foram vistos admitindo o seguinte: \u201cQuem dera eu pudesse pilotar como ela\u201d. <\/p>\n\n\n\n
A fome de aventura de Lillian e seu amor pelos Estados Unidos a levou a cogitar tornar-se uma mensageira motociclista na Europa durante a Primeira Guerra Mundial. <\/p>\n\n\n\n
Lillian tamb\u00e9m trabalhou na Motor Company por v\u00e1rios anos; a primeira pista oficial de sua coloca\u00e7\u00e3o na empresa foi um artigo publicado na edi\u00e7\u00e3o de 16 de novembro de 1916 da Motor Cycle Illustrated, no qual \u00e9 mencionada como membro da equipe Harley-Davidson na Conven\u00e7\u00e3o do Mercado Nacional de Motocicletas, Bicicletas e Acess\u00f3rios realizada em Chicago naquele ano. Em 1917, estava registrada como membro da equipe administrativa e em 1921 j\u00e1 era respons\u00e1vel pelas estat\u00edsticas e registros de vendas. <\/p>\n\n\n\n
De acordo com o censo norteamericano de 1930 e 1940, a indom\u00e1vel Lillian passou ent\u00e3o a trabalhar como esten\u00f3grafa e, posteriormente, fez um curso de t\u00e9cnica de raio-X. Lillian ressaltava que uma mulher podia pilotar uma motocicleta sem deixar de ser feminina. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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